摘要：针对轨道交通站点步行可达性与便利性对站点使用效率及附近居民选用出行方式的影响,以天津市中心城区为例,通过对可达性的影响因素分析,包括服务人口密度、交通网络、土地利用和站点服务能力,构建可达性评价模型,导入数据,分析可达性的特征。在对便利设施、交通系统、站点设施分析研究的基础上,构建两级评价指标体系,对站点的便利性特征进行评估。评估结果不仅可以有效指导站点周边的用地功能调整,而且可以为未来轨道交通站点的选址提供技术支撑。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社