杂志简介：《推进技术》杂志经新闻出版总署批准，自1980年创刊，国内刊号为11-1813/V，是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份月刊，致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述、总体与系统、气动热力学、燃烧 传热 传质、结构 强度 可靠性、测试 试验 控制、材料 推进剂 燃料、舰船推进、电推进和其它推进
杂志简介：《推进技术》杂志经新闻出版总署批准，自1980年创刊，国内刊号为11-1813/V，是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份月刊，致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：综述、总体与系统、气动热力学、燃烧 传热 传质、结构 强度 可靠性、测试 试验 控制、材料 推进剂 燃料、舰船推进、电推进和其它推进
作者：樊久铭; 申研; 张旻澍; 邹经湘 刊期：2006年第03期
模型简化和系统参数的不确定性导致基于定量模型的液体火箭发动机仿真结果与系统的真实行为存在差异。利用模态区间分析方法对系统进行仿真，得到的结果为一包含系统真实行为的包络线，它是系统真实行为区间的优化。通过对某泵压式液体火箭发动机稳态工作过程的模态区间仿真计算，证明模态区间分析方法对复杂动态系统建模仿真是有效的。
作者：吴峰; 王秋旺; 罗来勤; 曾敏; 孙纪国 刊期：2006年第03期
采用标准K-ε两方程湍流模型对液体火箭发动机推力室再生冷却通道三维湍流流动与传热过程进行了数值预测，冷却工质为氢气，其密度、导热系数、动力粘度随着温度和压力而变化，通过两种优化方案来改变推力室冷却通道的深宽比。方案一为保持冷却通道的深度及肋宽不变，通过改变推力室壁面通道个数来改变通道的深宽比，方案二为保持通道数目不变，...
作者：欧海英; 张为华; 解红雨; 李晓斌 刊期：2006年第03期
基于图形变形法探索固体火箭发动机优化设计空间，通过可视化展示设计空间形态，能够提高固体火箭发动机优化设计效率和质量。采用试验设计方法对设计变量和约束条件重要性进行排序，简化优化模型；采用图形变形法对简化优化模型在不同试验设计点进行可视化分析；可视化选取可行设计空间中目标函数较小的点作为初始点。应用三种常规优化算法对4...
作者：刘佩进; 董昊; 魏祥庚; 李宇飞 刊期：2006年第03期
发展了一种利用补燃室温度场测量对数值计算的有效性进行校测的方法，设计了实验发动机并开展了直连实验，对非壅塞式固冲发动机开展研究。根据测量的数据计算了燃气发生器和进气道的出口参数，并将之作为补燃室的人口边界条件开展数值模拟。实验获得的温度场和数值模拟获得的结果在一定程度上吻合较好，从一个侧面验证了数值方法的有效性。
作者：王健; 张力; 苏祥荣 刊期：2006年第03期
在截面180mm×15mm二元试验段上，对蒸发式稳定器高空低压67～68．6kPa及高温755～903K条件下的燃烧效率、总压恢复系数等燃烧性能和稳定器的壁面温度进行了试验研究。试验表明，蒸发式稳定器能够在来流低压68kPa高温873K条件下稳定工作，燃烧效率大于0．9，总压恢复系数在0．9～0．92，燃烧效率随燃油当量比增加而下降，随来流进气温度增加而增...
作者：刘振德; 薛亮; 陈玉春; 屠秋野; 董燕昭 刊期：2006年第03期
为了解决工程研制中某型涡扇发动机性能调整与优化问题，建立了关键截面调整对发动机特性影响的数学模型并开发了相应的程序。模型中引入一维涡轮特性计算程序，并经过适应性改进后，在商业软件iSIGHT环境中集成，利用iSIGHT环境提供的优化方法对不同的发动机性能优化目标进行优化，并进行了相应的试验验证。结果表明，经过理论计算得到的发动机...
作者：陈玉春; 刘振德; 史亚红; 屠秋野; 王晓东 刊期：2006年第03期
利用飞机／涡扇发动机一体化设计的思路，建立了飞航导弹／涡扇发动机一体化设计的约束分析和任务分析模型并给出了算例和分析。简述了飞航导弹任务剖面、约束条件的给定、导弹的重量组成以及涡扇发动机模型。利用客机／货机升阻特性的预测方法对亚声速飞航导弹的升阻特性进行预测，并给出了合理的修正。利用经验的预测方法对亚声速飞航导弹的空...
作者：王占学; 乔渭阳; 李文兰 刊期：2006年第03期
基于燃气涡轮发动机部件匹配原理，发展了数值计算涡扇发动机起动过程气动稳定性的一维数学模型和软件。以某型涡扇发动机为例，计算分析了不同的起动方式、飞行条件对发动机气动稳定性和燃烧室燃烧稳定性的影响。从计算结果和与试验数据的对比可以看出，发展的计算涡扇发动机起动过程气动稳定性的数学模型和方法，给出的起动过程发动机共同工作...
作者：潘余; 李大鹏; 刘卫东; 梁剑寒; 王振国 刊期：2006年第03期
为了研究变几何喉道对双模态超燃冲压发动机工作的影响，对可变几何喉道的双模态超燃冲压发动机在不同当量比时模态转换前后进行了比较，对几何喉道的大小对点火和燃烧性能的影响进行了试验研究。结果表明，可变几何喉道不但有利于超燃发动机点火和火焰稳定，提高发动机燃烧性能，而且可以快速的实现亚／超模态间的转换，但是几何喉道的大小直接...
作者：丁伟; 刘波; 曹志鹏; 陈云永 刊期：2006年第03期
建立了一种多级轴流压气机的多目标优化设计方法。采用流线曲率法计算压气机气动性能，结合多目标遗传算法来进行性能参数优化。针对一台两级轴流压气机，选定优化设计的目标是最大的总压比和最高的总绝热效率。将转子尾缘的稠度和相对气流角以及静子尾缘的稠度和气流角作为设计变量。通过优化设计得到一组在两个目标上均优于初始设计的Pareto最...
作者：张永军; 颜培刚; 马岩; 黄家骅; 冯国泰; 苏杰先 刊期：2006年第03期
为研究弯叶片在扩压叶栅中改善流场性能的适用条件，对一直列叶栅三种稠度条件下的弯叶片流场进行了数值模拟。结果表明，稠度大小对弯叶片的作用影响较大，在一定范围内稠度越大弯叶片改善叶栅性能的作用越明显。大稠度下弯叶片明显提高了叶栅吸力面角区的通流能力及减小了端区的能量损失。分析表明，大稠度叶栅近端壁低能流体区较大而导致的端...
作者：孙鹏; 冯国泰 刊期：2006年第03期
采用全周非定常数值模拟的方法，求解两种畸变角时，进口周向总压畸变对某型风扇流场的影响，并详细分析了总压畸变沿风扇的传递情况。计算和分析结果表明，该方法可以清晰描述流场参数沿周向分布情况；总压畸变会引起总温畸变，并且进口畸变强度相同时，畸变角度及动静叶间的相互作用对畸变传递有较大影响。
作者：崔宝玲; 朱祖超; 陈鹰; 林勇刚 刊期：2006年第03期
采用Navier-Stokes方程和Spalart—Allmaras湍流模型对8叶片和24叶片的高速复合离心叶轮内部的流动进行了数值模拟，对小流量和设计点两种工况进行了计算和对比分析，得到了叶轮内的速度和压力分布；发现具有4长、4中、16短的24叶片的复合叶轮内部及出口的速度分布比4长4中的8叶片的叶轮更均匀；而且中、短叶片对液流有加功作用，可以增加叶轮出...
作者：徐磊; 常海萍; 常国强; 张镜洋 刊期：2006年第03期
对叶片弦中区内部“冲击-气膜出流”冷却方式中气膜孔附近壁面的换热特性进行了实验研究。取气膜孔前后三倍气膜孔径范围为研究对象，重点研究了冲击间距及冲击孔与气膜孔沿流向相对位置对其换热的影响规律。研究发现：对气膜孔前后局部范围，存在最佳的冲击间距与气膜孔径比；同样，对气膜孔前局部范围，也存在最佳的冲击、气膜孔沿流向相对距...
作者：尤延铖; 梁德旺; 黄国平 刊期：2006年第03期
提出了内乘波式进气道的设计概念。该进气道以内收缩锥轴对称流场为基础，采用流线追踪技术并截取激波面生成。它具有设计状态流量捕获能力强；三维压缩效率高；波系结构简单且无复杂角部流动，流动损失小等特点。采用该概念设计了来流马赫数6的内乘波式进气道，CFD计算结果显示：粘性对该类进气道设计具有较大影响，附面层的发展会使按无粘条件...
