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应用独立分量分析提取液体火箭发动机的故障特征

作者：任海峰; 胡小平; 吴建军 刊期：2004年第06期

以某型液体火箭发动机为研究对象,针对故障诊断中故障特征提取难的问题,提出了应用小波消噪技术和独立分量分析获取高品质源信号,并利用源信号进行故障诊断的思路,对发动机热试车压强信号进行了实例分析.研究结果表明,该方法提高了诊断信号的质量,有效地提取了故障特征.

煤油超燃冲压发动机两相流场数值模拟（Ⅰ）数值校验及总体流场特征

作者：黄生洪; 徐胜利; 刘小勇 刊期：2004年第06期

针对一种带三维导流型凹槽的煤油超燃冲压发动机,考虑两相(颗粒随机轨道方法)、湍流(Menter的SSTk-ω模型)和多步燃烧机理(代用燃料C12H23的17组分30步化学反应机理),对飞行马赫数M0为4和6的典型工况开展了初步数值研究.结果流道壁面压强分布与试验值取得了较好的吻合,不过M0=6工况的第一凹槽组附近的存在约23%的数值误差.给出了误差原因.进一步...

固体火箭冲压发动机补燃室的响应面法优化设计

作者：胡建新; 夏智勋; 赵建民; 郭健; 张炜; 罗振兵; 缪万波 刊期：2004年第06期

影响固体火箭冲压发动机补燃室燃烧效率的因素很多,且各因素对燃烧效率的影响很难用精确的解析函数式来表示.采用基于正交多项式的响应面法结合数值模拟的优化方法对某实验发动机补燃室进行了设计,结果表明:这种优化方法可以减少为得到近似函数式而对补燃室流场进行计算的次数,节省计算时间,能方便地对发动机补燃室各个参数进行优化与分析.

金属／水反应水冲压发动机系统性能估算

作者：罗凯; 党建军; 王育才; 张宇文 刊期：2004年第06期

使用金属/水反应燃料是推进水下超高速航行器的最佳途径,分析了单次注水和二次注水的铝/水反应燃料水冲压发动机系统,得出了燃料质量配比、燃烧室温度、燃烧室压强、系统有效推力、效率等关键技术性能指标.指出了二次注水系统的优越性并提出了一种二次注水系统的实施方案.分析结论与实际系统性能指标相吻合,证明了分析的正确性,可以为系统研究提...

中国航天第三专业信息网第25届年会会议召开

刊期：2004年第06期

侧压式进气道与飞行器机体气动一体化设计及实验

作者：范晓樯; 李桦; 易仕和; 潘沙 刊期：2004年第06期

以机体／推进系统耦合、三维侧压式进气道为基本特征，设计了采用超燃冲压发动机为推进系统的高超声速一体化冷流通气实验模型，在高超声速炮风洞中完成了飞行器的整体气动测力试验。在来流马赫数Ma=8．09的条件下，分别测定了飞行器结合单模块、3模块、5模块超燃冲压发动机在-4°～6°六个攻角下模型的气动力数据，并对实验结果作了分析。

冲压发动机进气道和掺混段节流特性数值研究

作者：白鹏; 朱守梅; 孟宇鹏; 李稳绪; 马汉东; 周伟江 刊期：2004年第06期

为了研究冲压发动机进气道和掺混段节流特性及其内部的复杂流动,以同试验进行对比,采用二阶迎风隐式TVD格式,内外流分区求解可压缩N-S方程,数值模拟弹体,进气道和掺混段一体化通气模型复杂流场.进气道为'X'型布局二元双楔平面压缩混压式进气道,掺混段为圆形截面.计算了掺混段出口反压比pt/pt∞=3.5～5.5,总压恢复系数σ,流量系数φ及流场情况.同风...

轴向间距变化对轴流压气机全流量特性的影响

作者：李传鹏; 胡骏; 张燎原; 王英锋 刊期：2004年第06期

针对动静叶排轴向间距变化对压气机特性的影响,实验研究了6个轴向间距下压气机的压升特性.并采取在静子叶片表面埋入微型压力传感器的方法,对叶尖、叶中和叶根三个截面上的动态压力进行了测量.结果表明,对于同一轴向间距,不同转速下包括左支特性在内的全流量范围的压升特性具有重合性;轴向间距对压气机的失速流量和失速模态有很大的影响,轴向间...

掠叶片对涡轮叶栅气动性能的影响

作者：岳国强; 韩万金 刊期：2004年第06期

本文采用某后部加载叶型沿不同的轴向弯曲积叠线生成了前掠10°,20°和后掠10°,20°掠叶片以及直叶片,并对这五种涡轮静叶栅内的三维粘性流场进行了数值模拟.结果表明,后掠叶片在叶栅流道后部形成了C型压力分布,在此压力梯度作用下,端壁低能流体被吸到主流中,被主流带走,削弱了低能流体在端部的堆积,减小了流动损失.

热斑对涡轮二级静叶热负荷影响的实验和数值研究

作者：闫朝; 内田澄生; 坂元康朗; 徐建中 刊期：2004年第06期

采用以氦气比拟热斑的实验方法和三维非定常数值计算研究了两级涡轮入口处的热斑对二级静叶通道的影响.结果发现,热斑对二级静叶通道内的热负荷分布具有明显影响:在径向的分布集中于50%叶高以下,在叶栅进口和出口附近,热量集中于下端壁,并随径向高度增加减少;在周向有明显不均匀性;端壁二次流对热斑分布有很大影响.

冲角变化对弯掠压气机叶栅壁面静压分布的影响

作者：陈浮; 赵桂杰; 宋彦萍; 王仲奇 刊期：2004年第06期

实验研究了冲角变化对不同掠型叶片组成的平面扩压叶栅壁面静压分布的影响.结果表明,变冲角时弯掠叶栅端部横向、径向及流向压力梯度分布改善,正冲角时端壁与吸力面附面层相互作用减弱,避免了低能流体在吸力面角区的积聚及分离,同时也使得中径附近损失有所增加,但其总损失没有明显增大;负冲角时弯掠叶栅中径附近的损失增加在总损失中占主导地位,...

致谢2004年度审稿专家

刊期：2004年第06期

某型小涡喷发动机数控系统设计及试验

作者：杨育武 刊期：2004年第06期

根据某型小涡喷发动机的控制要求,制定了数字电子控制系统的控制方案,设计了发动机起动、加/减速和稳态控制的控制规律.研制了数字电子控制器,完成了控制软件设计,并进行了控制系统半物理模拟试验.试验结果表明,设计的数字电子控制系统性能良好,满足某型小涡喷发动机的控制要求.

一种基于LMI的航空发动机输出反馈PI控制

作者：王曦; 覃道亮 刊期：2004年第06期

基于LMI(Linear Matrix Inequality,线性矩阵不等式),提出一种航空发动机PI输出反馈控制器设计方法.利用被控对象中控制向量2范数上界的限制,提出了一种改进ILMI(Iterative LMI)算法,用于解决控制受约束的航空发动机PI控制器的一种LMI描述求解问题.以某型双转子涡喷发动机为被控对象,基于LMI进行了PI输出反馈控制器的设计,并分区域在飞行包线进...

航空发动机多变量自学习模糊解耦控制

作者：任新宇; 樊思齐 刊期：2004年第06期

提出了一种自学习模糊解耦控制器,将多变量模糊解耦控制和模型参考自学习控制结合起来,利用模糊逆模型在线产生和修正模糊解耦控制系统的规则库.并研究了它在航空发动机上的应用,取得了较好的控制效果.