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液氧／煤油发动机稳态参数分布特性的仿真

作者：刘红军 刊期：2004年第05期

以某型液氧/煤油高压补燃火箭发动机为模型,利用随机仿真(蒙特卡罗仿真)的方法,研究在主要结构参数和发动机入口参数随机变化时发动机稳态参数的分布规律.通过对该发动机非线性稳态特性方程组进行大量的仿真计算并对结果进行统计推断,获得了发动机稳态参数的概率密度分布特性.考虑的随机变化因素包括:系统结构参数与组件性能参数变化、推进剂供...

三组元发动机试验系统动态过程仿真

作者：陶玉静; 谭建国; 田章福; 王振国 刊期：2004年第05期

针对三组元发动机与传统两组元发动机的区别,建立了三组元燃烧室模型.管路中流体的压缩性、粘性、惯性等对仿真结果有很大影响,长细比、波动传播时间、粘性影响度等可以作为选择管路模型的判断标准.对三组元发动机试验系统动态过程进行了集中参数和分布参数模型仿真,通过与试验数据的对比,验证了系统仿真的准确性;并利用仿真结果对转工况时序进...

空载固体发动机计算与试验模态相关性分析

作者：任萍; 刘勇琼; 仝猛 刊期：2004年第05期

为了预测空载状态固体火箭发动机动态特性,对其进行了模态试验,并应用MSC.Marc进行了模态计算,然后对比两者的结果,进行了相关性分析和评估.计算得到了发动机250Hz以内的一阶弯曲模态和五阶呼吸模态.试验测得了发动机的三阶呼吸模态和一阶弯曲模态.比较试验测试模态和与之对应的计算模态:固有频率相对误差均在5%以内;振型相关图上的点大都分布在...

本刊加入台湾华艺CEPS中文电子期刊启事

刊期：2004年第05期

低温环境下固体火箭发动机药柱伞盘结构设计

作者：蒙上阳; 唐国金; 雷勇军 刊期：2004年第05期

为提高固体火箭发动机伞盘药型药柱的低温力学性能,可通过调整伞盘药型来缓解其应力应变集中水平.以某固体火箭发动机药柱前伞盘为例,应用三维粘弹性有限元分析方法,分析不同前伞盘药型结构发动机的低温应变场,得到药柱前伞盘最大Von Mises应变随伞盘药型结构变化的规律,结果表明药柱伞盘宽度的变化对伞盘顶部应力应变集中的影响最大.再综合考虑...

某型发动机起动模型的支持向量机辨识及应用

作者：刘建勋; 王剑影; 李应红; 宋志平 刊期：2004年第05期

为了解决某型涡扇发动机慢车转速以下的数学模型难以建立,无法进行起动性能数值计算的问题,提出了用支持向量机辨识起动模型,依据辨识结果估算起动性能的方法.采用发动机起动试验数据作为学习样本,建立了基于支持向量机的非线性动态起动模型.根据该型发动机起动供油量调整试验得到的供油压力数据,利用所建立的模型对起动性能进行了估算,给出了估...

合成射流激励器对射流矢量的影响

作者：罗振兵; 朱伯鹏; 夏智勋; 王德全 刊期：2004年第05期

合成射流激励器全流场计算模型-X-L模型,实现了将激励器腔体及外部受控流场作为单连域的计算处理.对合成射流激励器在不同工作状态下控制宏观低速流流动进行了数值分析和机理探讨.结果显示:应用合成射流激励器可以有效控制宏观低速流流动方向,通过改变激励器的工作参数和布置位置可以控制主流的偏转角度;激励器处于'拉'模式对主流的控制效果更明...

采用弯-掠叶片的压气机叶栅变冲角性能研究

作者：宋彦萍; 刘振德; 陈浮; 王仲奇 刊期：2004年第05期

利用经过实验数据验证的CFD软件对采用不同掠型叶片的压气机叶栅±20°冲角范围内性能进行了数值研究.结果表明,在任一冲角下,与直叶栅比,前掠和弯掠叶栅中静压分布呈反"C"型规律,端部损失下降,中部损失增加,后掠叶栅则情况相反;随冲角增加,前掠和弯掠叶栅中低能流体在中部积聚增多,损失增加明显;算例中,尽管叶栅总损失有所增加,但弯掠叶栅变工况...

叶排间轴向间距对时序效应影响的数值研究

作者：闫朝; 季路成; 陈江 刊期：2004年第05期

时序效应具有改进多级叶轮机效率的潜力.文中在已有认识基础上,对叶排间轴向间距对时序效应影响进行深入的二维非定常数值研究.算例采用1.5级静/动/静布局的涡轮叶栅.结果发现,叶排间轴向间距对时序效应自身影响很大,会使涡轮效率的变化幅度以及效率极值出现的位置发生明显变化.另外,处于两静叶排正中的动叶位置的前后移动或缩短静叶排间的距离...

低速轴流压气机尾流撞击效应的数值模拟

作者：郑新前; 周盛 刊期：2004年第05期

利用二维数值模拟研究了低速轴流压气机上游尾迹对下游相邻叶排的非定常分离流场的影响.研究表明:满足一定通过频率和亏损幅值条件的尾迹能够有效抑制下游相邻叶排尾缘涡的生成,达到控制或是推迟附面层非定常分离的目的,从而使得流场时均性能大幅度的提高,损失系数降低了40.2%,功损比增加93%.为固有非定常潜能的利用提供了一类新途径.

低雷诺数涡轮叶栅损失的实验与数值模拟

作者：乔渭阳; 王占学; 伊进宝 刊期：2004年第05期

发动机涡轮部件在高空低速飞行条件下工作雷诺数降低,其损失显著增大、效率显著降低.应用实验分析与数值模拟相结合的方法,深入认识高空低雷诺数条件下涡轮流动损失的特征和规律,数值计算是基于Jame-son中心差分和Runge-Kutta时间推进的N-S方程计算的有限体积方法.研究表明,随着雷诺数降低,涡轮叶栅流动损失增大,当雷诺数小于42000之后,涡轮叶栅...

扩压段对高超声速推进风洞起动的影响

作者：陈立红; 张新宇; 顾洪斌 刊期：2004年第05期

高超声速推进风洞是进行超燃冲压发动机模型地面模拟的重要试验设备.其中,扩压段的设计非常重要,它不是孤立的,而与主流系统和引射系统密切相关.通过对不同几何形状的扩压段在不同安装位置进行调试,研究在风洞起动过程中整个系统流动状态的演变规律,探索扩压段的优化设计.实验表明,扩压段应安装在距主喷管较近的位置,并具有与主喷管相匹配的入口...

圆柱形谐振管气动谐振加热现象的理论分析

作者：童晓艳; 梁国柱; 张国舟 刊期：2004年第05期

为了分析谐振管中气体温度在射流的长时间作用下能升高至某定值但不能无限升高的原因,针对由声速喷嘴和圆柱形谐振管组成的系统,利用激波理论对圆柱形谐振管中周期性运动的激波与膨胀波对气体的作用进行分析,认为激波使管中气体温度升高、膨胀波使气体温度降低,它们的周期性作用使管中气体温度能够累积升高,随着气体温度的升高,激波的加热作用减...

主要结构参数对直排塞式喷管性能的影响

作者：王长辉; 刘宇 刊期：2004年第05期

数值模拟了内喷管面积比、内喷管型式和塞锥截短对塞式喷管性能的影响,比较了不同结构参数选择下对应的塞锥尺寸.内喷管在地面处于欠膨胀和完全膨胀时塞式喷管的性能高于内喷管在地面处于过膨胀时的性能;内喷管为矩型喉部矩型出口二维喷管的塞式喷管效率最高,内喷管为圆喉方型出口和圆喉矩型出口的塞式喷管性能接近,但都比具有二维内喷管的塞式...

瓦状特征型面塞式喷管三维计算与实验

作者：王一白; 刘宇; 王长辉; 覃粒子 刊期：2004年第05期

为了进一步了解瓦状塞式喷管的性能,采用NND差分格式求解三维N-S方程和空气冷流对6单元瓦状特征型面塞式喷管进行了数值模拟和实验研究.研究模型的内喷管面积比为4,总面积比为40,设计压强比为1047.计算得到了流场马赫数和塞锥表面压强分布、喷管推力系数效率,以及不同压强比下中心平面、过渡平面和边缘平面的塞锥表面压强变化规律.计算结果与实...