铁道科学与工程学报

铁道科学与工程学报杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

Journal of Railway Science and Engineering

杂志简介:《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为43-1423/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:中南大学;中国铁道学会
国际刊号:1672-7029
国内刊号:43-1423/U
全年订价:¥ 700.00
创刊时间:2004
所属类别:工业类
发行周期:月刊
发行地区:湖南
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:1.18
复合影响因子:0.86
总发文量:3248
总被引量:15380
H指数:31
引用半衰期:3.7705
立即指数:0.0948
期刊他引率:0.7773
平均引文率:10.0517
  • 无砟轨道路基基床翻浆注胶加固模型试验研究

    作者:郭春梅; 郜永杰; 黄俊杰; 苏谦 刊期:2019年第10期

    为研究无砟轨道路基基床翻浆注胶加固方法,建立无砟轨道路基室内试验模型,分析无咋轨道路基在基床表层处于正常状态、浸水饱和状态和翻浆注胶加固后动力响应规律。试验结果表明:荷载加载50万次,与基床表层正常状态相比,基床表层处于浸水饱和状态时,基床表层动应力减少19.7%,底座板振动位移与振动加速度分别增大89.5%和75.3%。基床翻浆注胶加固后...

  • 板端离缝下CRTSⅢ型板式轨道动力特性研究

    作者:刘平; 武欣; 徐浩 刊期:2019年第10期

    轨道板与自密实混凝土层之间的板端离缝是CRTSⅢ型板式轨道的主要伤损型式之一,为分析板端离缝对路基上CRTSⅢ型板式轨道动力特性的影响,建立车辆-CRTSⅢ型板式轨道-路基垂向耦合振动模型,研究不同板端离缝长度对车辆和轨道系统动力响应的影响。研究结果表明:板端离缝将增大车辆和轨道结构的动力响应。当脱空长度超过1.54m时,轨道结构的垂向位移...

  • 基于数据驱动的高速列车广义预测控制器的性能监控

    作者:连文博; 刘伯鸿; 李婉婉 刊期:2019年第10期

    针对目前ATO成熟的广义预测控制器进行性能监控的研究,使用数据驱动的方法,从列车运行现场产生的大量输入输出数据着手,利用PCA统计方法降维,分析该控制器的性能基准,使用支持向量机对4种导致控制器性能下降的因素进行分类仿真,结果表明:分类器可以实现性能诊断,分类效果理想,误判和漏报的情况很少发生。

  • 基于票额分配的高速铁路动态定价分治优化方法

    作者:邓连波; 曾宁鑫; 陈雨欣; 肖龙文 刊期:2019年第10期

    研究基于票额分配的高速铁路多列车多OD的动态定价问题。以多列车的总收益最大为目标函数,建立多列车多OD的动态定价和票额分配联合优化模型,并在约束条件中充分考虑实际运营的需要。设计了将模型分解为双层规划的分治优化方法,通过票额分配与动态票价的分治优化,有效降低该类大规模问题的求解难度,并提高了求解效率。最后用20列车350个乘车OD的...

  • 基于博弈论的高速铁路与航空货运定价影响研究

    作者:王焯; 蹇明 刊期:2019年第10期

    建立基于Hotelling模型的高速铁路与航空货运价格竞争模型,得出均衡价格,并分析在竞争的情况下,考虑新企业进入和社会福利因素变化下对运输企业收益和价格的影响。研究结果表明,由于运输产品具有同质性,当高速铁路进入通道内民航货运的领域后,将引起民航货运的需求和总收益的下降。随着社会福利在高铁货运定价的考虑比重的降低,2种运输方式的均...

  • 基于钢轨焊缝提取的轨道不平顺数据里程误差修正

    作者:汪振辉; 朱洪涛; 魏晖; 吴维军; 程志峰 刊期:2019年第10期

    为修正轨检仪历史数据里程误差以保证数据具有可对比性,基于轨道结构特征——呈规律性分布的钢轨焊缝,采用轨检仪轨面高低数据提取焊缝特征:通过动态标准差和滑动平均预处理原始高低数据以加强焊缝特征,建立3次样条插值寻峰模型以提取焊缝特征位置,以真实焊缝里程进行轨检仪历史数据里程误差修正。试验结果表明:在不额外增加设备的情况下,经过里...

  • 基于有限元的土工格室加固有砟轨道沉降研究

    作者:陈成; 孙建; 芮瑞; 徐昊; 罗政 刊期:2019年第10期

    运用ABAQUS软件建立有砟轨道的三维有限元模型,分析有砟轨道在90 相位循环荷载作用下的轨枕沉降和应力分布情况,同时模拟和分析土工格室对道砟层的加固效果,并探讨其加固机理。研究结果表明:有砟轨道在循环荷载的初始阶段快速沉降随后发生位移振荡,最后进入塑性安定阶段。通过比较加筋与未加筋道砟层的竖向及侧向位移、道砟层与路基交界面上的应...

  • 基于Timoshenko模型的桩基多维动力阻抗分析

    作者:熊辉; 吴超然 刊期:2019年第10期

    基于桩土相互作用的动力文克尔地基梁模型,桩基被等效为Timoshenko梁并建立运动方程。考虑桩身轴向压力的二阶效应及土层天然分层特性,提出计算层状土中单桩及群桩在水平振动阻抗的改进方法。通过数值计算,比较不同条件下Euler-Bernoulli模型与Timoshenko模型单桩及群桩桩顶振动特性。研究结果表明:采用Timoshenko模型计算所得到的单桩水平阻抗...

  • 抗拔支盘桩首盘深度与抗拔力的关系研究

    作者:杨治军; 谢永利; 范祥; 刘毅鑫 刊期:2019年第10期

    基于岩土弹塑性本构关系的数值计算理论,运用ABAQUS有限元软件,建立桩土轴对称模型。在指定桩顶位移条件下,分析支盘桩抗拔承载力的变化情况,得到首盘深度对支盘桩抗拔承载力的影响规律。研究结果表明:对于不同首盘深度的支盘桩,随着桩顶位移的逐步增加,在未达到极限抗拔荷载值之前,其抗拔承载力随着首盘深度的增大而减小,在达到极限抗拔荷载之...

  • 加筋含细粒土砂的大型三轴试验分析

    作者:贺志军; 阿斯嘎; 邹金锋 刊期:2019年第10期

    为研究在不同加筋情况下土工格栅加筋土的力学特征及加筋效果进行大型三轴实验。首先进行土工实验确定土壤参数及最佳含水率,然后进行大型三轴实验以确定在不同加筋及围压条件下加筋土的性质变化。根据实验结果分析得知,土的性质随加筋情况和围压的变化表现出一定的规律特征,可利用Duncan-Chang模型参数对加筋效果进行定量分析。试验结果表明:加...

  • 不同围压下砂岩循环加卸载动力特性研究

    作者:李启龙; 贾朝军; 傅鹤林 刊期:2019年第10期

    通过对取自长沙地铁深基坑的砂岩,在多功能岩石三轴测试系统上进行不同围压下的三轴循环加卸载试验,研究砂岩循环加卸载下的应力-应变关系,探讨围压、动应力幅值以及循环周次对砂岩的动弹性模量、动泊松比、阻尼比的影响。研究结果表明:循环加卸载增加了岩石损伤,应力-轴向应变曲线是一种内凹型且向应变增大方向迁移。应力-环向应变曲线更能体现...

  • 离散元表征的级配碎石加州承载比细观力学行为研究

    作者:彭安平; 李亮; 张智 刊期:2019年第10期

    基于离散元法构建符合真实级配的石灰石碎石二维细观模型,确定模型的细观参数与加载速率,研究级配碎石的加州承载比(CBR)试验。通过对试验和模拟中贯入力-贯入量曲线以及CBR值进行对比验证,验证模型的合理性与正确性。分析加载后的主应力方向、接触力链和位移矢量等细观机制变化规律。分析加载速率、摩擦因数与刚度比等参数对石灰石碎石CBR值的...

  • 负温条件和矿物掺合料耦合作用对混凝土强度和抗渗性影响

    作者:郭海贞; 张戎令; 王起才; 代金鹏; 娄许煜; 谢智刚 刊期:2019年第10期

    为研究矿物掺合料在负温养护条件下对混凝土抗压强度和抗渗性的影响规律,并从微观角度解释其内在机理,进行-3℃养护条件下双掺不同掺量粉煤灰、矿粉和三掺不同掺量粉煤灰、矿粉、硅灰对混凝土抗压强度、孔隙结构和电通量的试验。试验结果表明:在-3℃养护条件下,掺入矿物掺合料均降低了混凝土早期的抗压强度,但在双掺10%粉煤灰和10%矿粉的基础上,...

  • 页岩多孔砖与砂浆黏结滑移本构模型研究

    作者:袁帅; 杨春侠; 杨伟军; 曾望 刊期:2019年第10期

    通过物理模型试验方法及数值分析方法,研究砖与砂浆黏结滑移性能。以砂浆强度等级和页岩多孔砖孔洞率为变量进行8组48个三砖试件剪切黏结-滑移试验,得到双剪三砖试件的黏结破坏形态、黏结强度及黏结强度-滑移曲线。提出多孔砖砌体黏结强度计算公式和黏结滑移本构模型,根据本文提出的黏结滑移本构模型建立了双剪三砖试件分离式细观模型进行有限元...

  • 褶皱效应对新型组合箱梁力学特性的影响研究

    作者:张紫辰; 王根会 刊期:2019年第10期

    针对新型组合箱梁受腹板褶皱效应的影响,力学特性发生较大变化的问题,采用模型试验和数值模拟的方法对这一现象进行研究。通过制作模型试验梁,并测试其一阶竖向振动频率和在不同荷载作用下跨中翼板应力值,建立ANSYS有限元模型对试验值进行验证;运用有限元软件分析高跨比、波纹腹板厚度和波折角对组合箱梁动力特性的影响。研究结果表明:模型试验...