铁道科学与工程学报

铁道科学与工程学报杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

Journal of Railway Science and Engineering

杂志简介:《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为43-1423/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:中南大学;中国铁道学会
国际刊号:1672-7029
国内刊号:43-1423/U
全年订价:¥ 700.00
创刊时间:2004
所属类别:工业类
发行周期:月刊
发行地区:湖南
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:1.18
复合影响因子:0.86
总发文量:3248
总被引量:15380
H指数:31
引用半衰期:3.7705
立即指数:0.0948
期刊他引率:0.7773
平均引文率:10.0517
  • 道床板上拱对高速列车-双块式无砟轨道系统振动响应影响

    作者:余翠英; 向俊; 毛建红 刊期:2018年第07期

    为研究道床板上拱对无砟轨道结构性能和行车品质的影响,建立含道床板上拱的列车-轨道系统振动分析伤损模型,编制FORTRAN计算程序并进行模型验证。基于车轨系统空间振动分析理论,分别计算4种道床板上拱类型的双块式无砟轨道在高速列车作用下的空间振动响应,分析比较此系统振动响应随道床板上拱类型,不平顺幅值及车速的影响规律,并对道床板上拱伤...

  • 横风下普速客车与动车组在挡风墙后交会气动性能

    作者:周志鹏; 姚松; 刘凯; 梁玉 刊期:2018年第07期

    基于三维、非定常、不可压缩N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用滑移网格技术,对横风作用下普速客车与动车组在挡风墙后交会气动性能进行数值模拟,并研究4种挡风墙高度对交会列车气动性能的影响。研究结果表明:数值模拟的列车表面瞬变压力与实车试验结果规律一致,交会压力波峰值的相对误差在10%以内;普速客车和动车组在横风下交会时,横风使得列车...

  • 高速铁路路基沉降风险评估量化模型研究

    作者:温宏宇; 钟雁; 王福田 刊期:2018年第07期

    因高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求,而路基作为铁路线路工程的一个重要组成部分,其稳定性也十分重要。基于铁路基础设备网格化管理理论,利用模糊逻辑推理方法,得出高速铁路路基沉降风险评估模型,对高速铁路路基沉降风险可能性进行定量化,将路基沉降位置定位在200 m之内,实现对高速铁路路基沉降风险的精细化管理。采用兰新高铁实际数据,...

  • 基于网络特性的高速铁路关键车站识别方法

    作者:郭丹; 王莉; 秦勇 刊期:2018年第07期

    随着高速铁路蓬勃发展,其安全可靠性受到高度重视,关键车站的识别是提高路网可靠性的重要部分。在复杂网络和社会网络分析理论基础上,综合考虑车站在路网中的拓扑结构重要性和运输组织中车站间车流强度,建立高速铁路车流网模型,计算网络中节点强度、节点接近中心度以及中介中心度,并采用TOPSIS法确定综合评价指标,提出一种关键车站识别方法,以我...

  • 城际铁路动车组交路计划优化模型

    作者:李健; 王莹; 李海鹰; 张哲铭 刊期:2018年第07期

    动车组交路计划优化是城际铁路运营管理的核心问题之一。针对城际铁路列车开行密度大的特点,建立一种基于时间轴线网络建模的城际铁路动车组交路计划优化模型,设计嵌入CPLEX求解引擎的迭代求解方法,并以几条城际铁路为案例对模型进行验证和对比分析。研究结果表明:相比接续网络,时间轴线网络在求解城际铁路这类列车密度大的动车组交路计划时能...

  • 基于支持向量机的轨道不平顺预测研究

    作者:于瑶; 刘仍奎; 王福田 刊期:2018年第07期

    利用支持向量机的预测方法建立轨道质量指数预测模型,采用京九线下行100个轨道单元区段的实际轨检车检测数据对模型进行验证,并将预测结果与递推合成BP网络方法进行对比。研究结果表明:该方法建立的模型所得TQI预测值的平均相对误差为0.85%,预测精度与递推合成BP网络方法相比有所提高,说明将支持向量机技术引入到轨道不平顺预测中能够取得良好...

  • 铁路小半径曲线外轨侧磨影响因素分析

    作者:陈峰; 张金雷; 王子甲 刊期:2018年第07期

    随着铁路运营向高密度和重载方向飞速发展,钢轨磨耗问题日益突出,严重影响铁路运营安全,增加运营成本。依托石太线对小半径曲线外轨侧面磨耗影响因素进行研究,分析小半径曲线五大主点外轨侧磨规律,采用广义控制变量法等统计方法分析钢轨使用年限、曲线顺坡率对外轨侧磨的影响。研究结果表明:圆曲线段侧磨更为严重,缓和曲线段侧磨发展速率更快;...

  • 铁路超重货物作用下轨道路基动态响应试验研究

    作者:邵国霞; 尹紫红; 朱波; 蒋良潍; 苏谦 刊期:2018年第07期

    为探讨超重货物作用下轨道路基动态响应规律,通过现场试验和ANSYS数值模拟进行研究。现场试验采用加速度计、位移计和土压力盒等元器件,测试轨道路基结构动态响应参数,并将测试结果与现有规范和数值模拟结果进行比较分析,评估在该试验线路上开展超重货物运输的可行性。研究结果表明:超重货物作用下,该试验线钢轨强度和变形均满足试验标准;道床...

  • FLAC~(3D) V3.0边坡稳定剪切强度折减法的多线程并行算法

    作者:瞿秀祥; 林杭; 王敏; 张道勇 刊期:2018年第07期

    强度折减法将边坡的安全系数定义为边坡刚好达到临界破坏状态时的折减系数,该过程一般采用二分法对边坡内聚力和内摩擦角进行迭代计算。为优化迭代计算次数以缩短计算时间,提出多线程并行运算强度折减法的计算策略,得到二分法和多线程并行运算在不同折减系数计算范围(Kmin,Kmax)、给定误差条件η下所需最小迭代次数的理论公式。将FLAC~(3D)命...

  • 粗粒土的粒间孔隙特征与其影响因素的相关性研究

    作者:聂志红; 袁梦; 王翔 刊期:2018年第07期

    研究孔隙的形态、分布及孔隙特征的演化规律,对了解土体的力学性质具有重要的意义。采用离散元软件PFC2D模拟粗粒土的形成,并基于MATLAB数字图像处理技术,分析颗粒的接触刚度、粒间摩擦因数以及级配对粗粒土粒间孔隙特征参数的影响。研究结果表明:孔隙特征参数受颗粒接触刚度的影响不明显,不会由于接触刚度的变化而有较大改变。而孔隙率和平均...

  • 白雉山某铁矿尾矿料物理力学性质试验研究

    作者:阮庆; 阮波; 张佩知; 蒋颖 刊期:2018年第07期

    针对湖北黄石市白雉山某铁矿尾矿料进行试验,根据试验结果统计分析尾粉砂、尾粉土和尾粉质黏土的主要物理力学指标。研究结果表明:该3种尾矿料颗粒级配均良好;尾粉砂、尾粉土和尾粉质黏土的密度平均值分别是粉砂、粉土和粉质黏土密度平均值的1.10~1.18倍、1.10~1.18倍和1.07~1.18倍;尾粉砂、尾粉土和尾粉质黏土的比重平均值分别是粉砂、粉土和...

  • 重载铁路路基低液限粉土动力变形特性试验研究

    作者:饶有权; 杨奇; 聂如松 刊期:2018年第07期

    低液限粉土是朔黄重载铁路路基的主要填料,通过一系列室内循环动三轴试验,研究循环荷载频率、动应力比、固结度和饱和度(含水率)等参数对低液限粉土动力变形特性的影响。研究结果表明:低液限粉土填料的轴向累积应变-振次关系曲线分为稳定型和破坏型,轴向累积应变随动应力幅值增大而增大,动应力超过临界动应力值,累积应变明显增长直到破坏。累...

  • 基于离散单元法的粗粒料缩尺效应探究

    作者:李毓; 李林安; 陈坤生; 张展嘉 刊期:2018年第07期

    粗粒料粒径较大,很难采用原型级配料开展相应的室内试验,有必要对原型土进行缩尺,并根据试验级配料试验结果推测原型土的力学参数。目前,对于粗粒土的缩尺效应依然缺乏足够的认识。针对土体的级配变化,通过连续级配方程、泰勒级配方程、Fuller理想级配方程人为设置5组不同的级配试样,利用数值模拟软件PFC开展直剪试验。分析级配变化对土体抗剪强...

  • 挤密桩在红黏土地基中挤密效果影响因素试验研究

    作者:赵秀绍; 谭周勇; 李凯; 郑伟; 莫林利 刊期:2018年第07期

    基于室内桩孔水泥土夯击试验,研究夯锤形状、夯锤落距和夯击次数对挤密力和压实系数的影响规律,建立拟合数学模型。研究结果表明:平底锤对桩底的挤密力最大,锥底锤对桩侧的挤密力最大。挤密力和桩体压实系数与夯击次数、夯锤落距之间存在对数函数相关性,用对数数学模型计算挤密力平均误差不超过7 k Pa,压实系数平均误差不超过2%;根据桩体压实系...

  • 大曲率短线匹配连续刚构桥空间几何线形控制

    作者:罗锦; 侯文崎; 崔大鹏 刊期:2018年第07期

    针对大曲率短线匹配连续刚构桥几何线形控制,基于三维空间坐标系,充分考虑梁长和转角误差、横坡误差和平移误差,提出一种能够同时适用于直线和大曲率短线匹配施工桥梁的几何线形三维控制方法。该法可实现及时三维修正每个梁段的预制和拼装线形,避免误差累积,达到高精度几何线形控制的目的。与既有算法对比表明,该算法符合现浇梁段与对应匹配梁段...