铁道科学与工程学报

铁道科学与工程学报杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

Journal of Railway Science and Engineering

杂志简介:《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为43-1423/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:中南大学;中国铁道学会
国际刊号:1672-7029
国内刊号:43-1423/U
全年订价:¥ 700.00
创刊时间:2004
所属类别:工业类
发行周期:月刊
发行地区:湖南
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:1.18
复合影响因子:0.86
总发文量:3248
总被引量:15380
H指数:31
引用半衰期:3.7705
立即指数:0.0948
期刊他引率:0.7773
平均引文率:10.0517
  • 突风口环境下的高速列车周围流场数值模拟

    作者:李鹏; 梁习锋; 牛纪强 刊期:2017年第06期

    基于三维、非定常、可压缩雷诺时均N-S方程和标准κ-ε双方程湍流模型,利用滑移网格方法模拟突风口高速列车气动性能,分析得到流场随时间的变化以及车体在各个时刻承受的气动力。研究结果表明:未进入风区时,车体周围流场基本对称分布,迎风侧和背风侧两侧的压力分布没有明显差异;在列车车尾进入风区至列车车头驶出风区这段时间,车体整体处于横风区...

  • 吸声轨道对高速列车辐射气动噪声影响研究

    作者:张代娇; 谭晓明; 尚克明; 杨志刚; 梁习锋; 董天韵; 何娇 刊期:2017年第06期

    采用有限元、边界元及大涡模拟相结合的方法,对不同吸声轨道上运行的高速列车辐射气动噪声进行数值仿真,分别分析不同吸声轨道对高速列车整车气动噪声源及车下噪声源的辐射噪声的降噪效果及降噪特点。研究结果表明:有砟轨道和吸音板轨道均可有效降低列车高速运行时的辐射气动噪声,其中有砟轨道的降噪效果为0.8~2.8 d B,吸音板轨道的降噪效果为1...

  • 基于区间数的高铁列车停站方案优化方法

    作者:赵杰群; 李夏苗; 苟敏 刊期:2017年第06期

    在用区间数表达单次列车停站费用和客流“日变”特征的基础上,以最小化运行区段内列车停站费用为优化目标,按满足车站发送客流需求和到达客流需求、单列车总停站次数、车站停靠列车数量等约束条件要求,构建基于区间数的高铁列车停站方案优化模型。通过区间数变换和机会约束将其转化为确定性等价类模型。运用序列二次规划算法,通过MATLAB编程对模...

  • 基于协同进化遗传算法的高速铁路运行调整研究

    作者:雷明; 孟学雷 刊期:2017年第06期

    以加权后总晚点时间最小为目标,以发车间隔、车站到发线数量、列车在区间运行时分等为约束条件建立高速铁路运行调整模型.针对其约束多,运算量大等特点,应用协同进化遗传算法的思想,将决策解和惩罚因子作为 2个进化子种群,分别采取合适的编码方式、适应度函数以及交叉变异规则进行问题的求解.最后,以郑武高铁的实际数据为例进行验证.研究结果表...

  • 山区高速铁路桥梁-无砟轨道系统关键技术试验研究

    作者:刘来明 刊期:2017年第06期

    以京福客专闽赣段为代表的山区铁路线路具有太阳辐射强、气候多变、地形地质条件复杂的特点,其桥隧众多.针对山区高速铁路桥梁?无砟轨道系统的环境特征和结构特点,开展箱梁?无砟轨道温度场测试、桥隧过渡段钢轨非线性温度分布测试,以及列车作用下桥梁?双块式无砟轨道动力响应测试.研究结果表明:箱梁及无砟轨道温度场呈非线性分布,可在我国铁...

  • 铁路路基冻胀的自适应定量预测模型

    作者:吴湘华; 乐天晗; 陈峰; 吴永军 刊期:2017年第06期

    针对严寒地区路基冻胀的定量预测,提出-种优化灰色与神经网络组合模型.采用设置时距权值矩阵、微分方程背景值优化和模型初值优化的方式,对传统的非等时距GM(1,1)预测模型进行优化,并对初始预测残差采用BP 神经网络进行修正.选取哈大客运专线某区段 2013-12-2014-01 路基冻胀数据,利用该模型对其进行拟合与预测,所建立的冻胀预测模型精度值达...

  • 钢轨动摩擦因数测定方法及应用

    作者:陈坤; 吴亚平; 尹家旺 刊期:2017年第06期

    车轮沿钢轨行进过程中,作为直接影响列车运行品质的关键性因素,摩擦因数受钢轨表面各种因素的影响.围绕钢轨摩擦因数测定这一重要课题,介绍一种使用摆式摩擦因数测定仪测定钢轨动摩擦因数的方法;并以铁路中常用的 60 kg/m钢轨为对象,测定钢轨表面在洁净、铁锈和油污 3种状态下的动摩擦因数.研究结果表明:在摆式仪上增加动态测力装置可以测定钢...

  • 三维圆形浅埋锚板极限抗拔力非线性上限解析

    作者:谭亦高; 左仕; 胡世红; 杨新平 刊期:2017年第06期

    根据极限分析上限定理和非线性破坏准则,对水平圆形浅埋锚板上的填土建立 2个机动容许的速度场,获得非线性破坏准则条件下的圆形浅埋锚板极限抗拔力上限解和破坏模式.通过“切线法”引进变量,将锚板上填土的非线性抗剪强度指标 ct和φt作为变量参数,对锚板上部填土建立含有变量的速度场,根据外力功率与内部耗能相等原理求出极限抗拔力的目标函数...

  • 滑面搜索策略对路堤下地基稳定可靠度的影响

    作者:李昂; 张良; 罗强; 蒋良潍; 张文生 刊期:2017年第06期

    针对路堤下地基稳定可靠度计算的模型不确定性问题, 采用 Monte-Carlo法开展可靠度计算, 分析参数滑面法(OverallSlope)与均值滑面法(Global Minimum) 2种临界滑面搜索策略对失效概率的影响,讨论路堤和地基强度参数的变异水平和差异程度及地基安全系数对可靠度指标的影响规律.研究结果表明:2种临界滑面搜索策略导致的可靠度指标的差异性与...

  • 含不连续面岩质边坡动力响应研究

    作者:范亚伦; 张伟宾; 周志军; 苏慧敏; 魏晓康; 缪文鼎 刊期:2017年第06期

    设计并制作 2个相同尺寸的含不连续面顺层和反倾岩质边坡模型,并进行振动台试验,研究含不连续面顺层和反倾岩质边坡的动力响应差异.研究结果表明: 地震作用下,含不连续面的顺层和反倾岩质边坡坡内和坡面的 PGA 放大系数均随高程增大,即具有高程放大效应.顺层和反倾边坡在坡顶处PGA 放大系数最大,说明坡顶最不稳定.在地震波幅值较少的情况下,无...

  • 沥青路面层间接触状态对面层畸变能的影响

    作者:刘富强; 滕旭秋 刊期:2017年第06期

    为了研究基面层层间接触状态对沥青路面面层内部畸变能的影响,以典型半刚性基层沥青路面为研究对象,应用ABAQUS 有限元软件建立半刚性基层沥青路面结构三维模型,分析在竖向力和不同水平力作用下,不同基面层层间接触状态对路面结构层间剪应力和最大畸变能的影响.研究结果表明:层间剪应力与水平力之间有着一定的关系,水平力的增大会导致层间剪应...

  • 超氯盐渍土在雅丹地貌铁路沿线固沙试验研究

    作者:王海龙; 陈宏杰; 唐斯聪; 胡子阳; 赵岩 刊期:2017年第06期

    以雅丹地貌新建铁路为例,研究当地超氯盐渍土在铁路沿线固沙中的应用.通过室内土工试验和微观分析结合的方法,研究超氯盐渍土的氯离子含量、含水率、液塑限、养护温度和抗压强度的关系.研究结果表明:随氯离子含量和含水率的提高,单键键能増大,单位体积键量减少,总键能减小,导致试件的抗压强度降低;抗压强度与最佳含水率之间呈抛物线关系.加温养...

  • 基于蠕变试验的路基压实黄土流变本构模型研究

    作者:庞旭卿 刊期:2017年第06期

    结合具体试验路段,运用载荷装置与高压固结仪对不同能级强夯条件下的压实黄土进行蠕变试验,探讨压实度和含水量对压实黄土结构屈服强度的影响,建立可反映压实黄土流变特性的本构模型.研究结果表明:在蠕变应力小于土体的结构屈服强度时,地基土体主要表现为衰减蠕变;蠕变应力大于土体的结构屈服强度时,其蠕变类型主要表现为稳定蠕变;当蠕变应力远...

  • 深基坑开挖对邻近建筑物的影响分析

    作者:金艳平; 李小刚; 陈明; 张廷会 刊期:2017年第06期

    对正态分布密度函数拟合地表沉降曲线方法和随机介质理论进行介绍的基础上,分析广东某商业办公楼深基坑开挖过程中的周边建筑物沉降监测成果;采用理论计算和实测分析相结合的方法,选取多个具有代表性的周边建筑物沉降点,对其由于支护结构位移和地下水下降 2种因素影响引起的沉降分别进行理论计算; 利用叠加原理得到总沉降值并与实测沉降成果进行...

  • 不同长度岔枕道床阻力试验研究

    作者:颜海建 刊期:2017年第06期

    为确定有砟道岔区道床阻力值随岔枕长度的变化规律,以长株潭城际铁路 18号有砟单开道岔为例,开展不同长度岔枕的道床纵横向阻力现场试验,测试 2.25,3.1,3.2,3.3,3.4,3.5,4.5和 4.6 m 共 8种不同长度岔枕的道床纵横阻力随岔枕位移变化的规律;采用最小二乘法对试验数据进行曲线拟合,得出不同长度岔枕以及单位长度岔枕的道床横纵向阻力?位移幂函数...