杂志简介：《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为43-1423/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理
杂志简介：《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为43-1423/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理
作者：朱春丽; 梁习锋; 陈敬文; 杨志刚 刊期：2016年第08期
采用分离涡模拟（DES）方法,对缩比为1：8且考虑受电弓设备（受电弓及“浴盆式”导流罩）的高速列车列车风特性进行研究。研究结果表明：数值计算结果与风洞试验数据吻合较好,尤其是较好网格列车各部分气动阻力系数均与风洞试验结果一致,误差在4%以内。列车风峰值主要出现在流线型头部、受电弓设备及近尾流区域,列车风速度及湍流度在距离轨面及...
作者：牛波; 杜礼明 刊期：2016年第08期
为保证列车在风沙环境下安全运行,需在铁路沿线设置挡风墙。基于欧拉双流体模型和大气底层边界速度型风场模型,通过数值模拟方法研究高速列车在不同车速和不同沙尘暴等级下运行时,沙尘对挡风墙高度和距离等参数的影响。研究结果表明：与在单纯大风环境下运行相比,列车在沙尘暴环境下运行时所受气动力有所不同：考虑沙尘的影响后,列车整车倾覆力...
作者：郭建光; 元强; 曾志平 刊期：2016年第08期
建立一套长期监测系统,监测桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道温度场、典型裂缝及钢筋锈蚀速率的时变规律。研究结果表明：轨道板和底座板的缝宽日变化幅度分别为0.2 mm和0.1 mm,缝宽均随温度的降低呈规律性增长,底座板缝宽变化幅度明显低于轨道板,这与无砟轨道温度场分布情况一致。2 a的钢筋锈蚀速率的监测数据表明,虽然内部钢筋锈蚀速率较低,但表现出...
作者：黄文杰; 罗光财; 彭丹; 郭庶 刊期：2016年第08期
基于列车-轨道-桥梁系统有限元分析理论,利用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则,得到列车-板式轨道-简支梁桥系统竖向矩阵形式的运动方程,分析高速铁路简支梁桥结构参数变化对桥梁竖向共振的影响。计算表明桥梁质量、刚度、阻尼比等参数变化对简支梁桥共振有重要影响。该结果对于优化高速铁路简支桥梁结构设计参...
作者：张拯; 张献州; 高山; 邱颖新; 杨宏; 张正国; 罗奕 刊期：2016年第08期
运营维护期轨道交通线下工程受动、静态荷载及复杂环境因素影响,其变形规律常呈现“小量级、大波动”的特点,而采用曲线拟合方法很难捕捉此种变形规律。目前常采取的方法是根据经验对沉降变形曲线总体的收敛状水平及其发展趋势做出判定。这种做法缺乏一定的科学性、严谨性。对于无法通过曲线回归方法预测的沉降监测点,寻找一种科学的判断标准十...
作者：井国庆; 郭云龙; 黄红梅; 郄录朝 刊期：2016年第08期
通过洛杉矶磨耗试验研究道砟劣化,基于激光三维扫描及图形分析法,分析道砟洛杉矶试验前后三维图形信息,研究道砟体积、形状、尖角和表面粗糙度等几何特性变化,同时和磨耗试验结果进行比较,揭示道砟劣化机理及劣化表现形式。研究结果表明：道砟劣化形式主要为尖角折断,最大磨耗值范围在4.0-9.0 mm,平均磨耗值在1.0 mm以内;单个道砟磨耗率随着道砟...
作者：何庆烈; 朱胜阳; 蔡成标; 张嘉伟 刊期：2016年第08期
钢弹簧隔振器刚度与阻尼是影响浮置板轨道结构减振性能的重要参数。为明确钢弹簧隔振器力学特性,采用电液伺服式疲劳试验机对钢弹簧隔振器进行试验研究,分析加载频率、载荷幅值以及疲劳载荷次数对钢弹簧隔振器动刚度和损耗因子的影响。试验表明：当加载幅值不变时,隔振器动刚度和损耗因子随加载频率增加而增加;当加载频率不变时,隔振器动刚度及...
作者：姚阳; 罗强; 谢涛; 张玉广; 张良; 蒋良潍 刊期：2016年第08期
肋板式挡墙是由墙面挡土板、摩擦锚固肋板和肋间土体组成的一种新型支挡结构,其稳定性主要受肋板长度及布置间距的影响,为此开展了采用纸质作为挡墙面板和肋板的小型砂箱模型试验。研究结果表明：肋板式挡墙承受的土压力主要通过肋板与肋间土体的摩阻力平衡,稳定需满足肋板最小长度,且肋板长度≥布置间距的基本布置要求;根据不同的肋板布置方式,...
作者：周娟兰; 郑木莲; 马强; 马建国 刊期：2016年第08期
以路面疲劳断裂力学基本理论为基础,采用二维断裂分析软件FRANC2D对设置应力吸收层的复合式路面在车辆荷载和温度荷载共同作用下反射裂缝的扩展路径进行模拟,并对复合式路面的疲劳寿命进行预测与分析,进而研究应力吸收层的抗裂机理。研究结果表明：反射裂缝在应力吸收层内扩展速度明显小于在沥青加铺层;设置应力吸收层后,路面疲劳寿命是相同厚度...
作者：宋世德; 周卫杰 刊期：2016年第08期
利用碳/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土的良好电热性能,使沥青混凝土板升温起到融雪化冰的作用。环境温度、风速、发热功率和冰层厚度是影响沥青混凝土板化冰效率的4个主要因素。应用ANSYS有限元软件对碳/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土的化冰过程进行数值模拟来预测其化冰效果,并用试验结果验证有限元模拟的正确性。结果表明：在各种工况下,碳/玻璃纤...
作者：刘玉莹; 尹健; 任海波; 何凌侠; 桑正辉 刊期：2016年第08期
基于竹纤维砂浆的最佳搅拌工艺,探讨竹纤维掺量和长度对砂浆工作性、抗折强度、抗压强度和干缩率的影响。研究结果表明：纤维掺量介于0.5-2.0 kg/m^3时,砂浆的沉入度、表观密度和干缩率随纤维掺量的增加而减少,强度呈先增加后降低的趋势,在掺量为1.5 kg/m^3时达到最大值;纤维长度介于5-20 mm时,随着纤维长度的增加,砂浆的沉入度增大,表观密度减...
作者：向天元; 谢学斌; 周瀚 刊期：2016年第08期
利用INSTRON电液伺服万能试验机和PCI-2型多通道声发射测试系统,对取自盘龙铅锌矿的围岩、未风化矿体和微风化矿体制成的试件分别进行单轴压缩和劈裂试验。研究结果表明：单轴压缩时,围岩和未风化矿体的声发射能率分别集中在弹性阶段中后期和弹性阶段,进入塑性阶段后两者的声发射能率均明显减少;微风化矿体在受压全过程声发射能率丰富;未风化矿...
作者：张闯; 彭振斌 刊期：2016年第08期
由于传统的灰色Verhulst模型在基础的沉降预测中精度较低,提出优化的灰色离散Verhulst模型和背景值初值优化的灰色Verhulst模型。优化的灰色离散Verhulst模型是采用离散化思维对原数据序列进行倒数变换创建,完成了从连续的形式向离散的形式变化,减少了传统Verhulst模型建模过程中从微分方程到差分方程带来的误差。背景值初值优化的灰色Verhulst...
作者：梅卫锋; 杨志勇; 黎浩 刊期：2016年第08期
通过对典型碎石回填地基开展一系列不同能级的强夯试验,对夯坑及其周围土体的压缩变形特性和强夯有效加固深度进行全面检测与分析,提出强夯加固碎石地基的施工参数。研究结果表明：无论单击夯击能如何,最佳夯击次数均为13-16次;在最佳夯击次数条件下,3000 kN·m能级强夯有效加固深度约为4.2 m。进一步对54.84万m^2的高填方强夯地基开展密度检测、...
作者：杨耀; 方淑君; 段传武; 余豪 刊期：2016年第08期
结合高速铁路中主跨64,80和100 m的3种常见连续梁桥,基于Midas/civil软件平台,采用数值分析方法计算分析了悬臂施工过程不同工况下梁体的变形规律,并与施工过程中的实测值进行对比。研究结果表明：高速铁路连续梁桥刚度较大,活载引起的最大挠度较小,一般在5-15 mm范围;3种跨度连续梁桥的最大施工预拱度在20-30 mm范围,且方向向下;连续梁桥边跨合...
影响因子：0.65
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：北大期刊
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