杂志简介：《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为43-1423/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理
杂志简介：《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为43-1423/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理
作者：罗小勇 唐谢兴 孙奇 万翱宙 刊期：2014年第05期
基于12个拉拔试件的黏结试验，研究冻融循环作用对GFRP筋与混凝土之间黏绔性能的影响。拉拔试验主要包括1组未冻融的GFRP筋对比试验和3组冻融循环次数分别为50次，100次和150次的GFRP筋。试验结果表明：黏结应力随着冻融循环次数的增加而降低，但影响作用较小，故GFRP筋在冻融循环作用下与混凝土黏结性能良好。
作者：李春光 刘书倩 韩艳 蔡春声 刊期：2014年第05期
基于全物理坐标法的ANSYS有限元模型，对中渡桥施工阶段颤振稳定性进行分析，分别研究对称与不对称施工、不同初始风攻角、结构阻尼等因素对施工阶段颤振稳定性的影响。研究结果表明：不对称施工顺序更有利于施工阶段的颤振稳定性；初始风攻角为-3°时有利于颤振稳定性，而＋3°时最为不利；结构阻尼对颤振稳定性影响较大，特别是早期施工阶段尤为...
作者：齐少轩 刘学毅 刊期：2014年第05期
为分析列车制动力和温度荷载对小半径曲线上带减振扣件整体道床轨道横向力学特性的影响，为小半径曲线上无砟轨道设计提供理论依据。参考贵阳地铁1号线带减振扣件的整体道床结构形式，简化钢轨一桥梁一墩台垂向耦合力学模型，应用有限单元法，计算分析不同列车制动力和温度力对小半径曲线桥梁轨道结构横向力学特性的影响。计算分析结果表明：从...
作者：孙昊 钱永久 刊期：2014年第05期
为分析套箍加固拱肋的基冬力学性能及加固效果，进行套箍加固拱肋和整体浇筑拱肋的对比模型试验，对比分析套箍加固试件的裂缝发展规律、破坏模式与特征、承载能力和新老混凝土结合面的工作性能。试验结果表明：套箍加固模型和整体浇筑模型的裂缝分布规律、破坏过程、破坏模式相同，破坏时挠度相差0．5mm，破坏荷载相差2．7％，说明二者的力学性...
作者：刘晓 麻路 王兵 刊期：2014年第05期
为了分析高温后中空夹层钢管混凝土（简称CFDST）构件轴心受压力学性能，在试验验证的基础上，采用数值模拟的方法对高温后的轴压工作机理进行剖析，探讨温度、空心率、名义含钢率、内外钢管屈服强度及混凝土抗压强度对CFDST力学性能的影响。研究结果表明：随着构件曾经历温度的升高，极限承载力呈下降趋势；外钢管屈服强度对CFDST构件极限承载...
作者：马洪磊 刘成龙 邹浜 杨雪峰 刘爽 刊期：2014年第05期
针对长大连续梁上CPⅢ控制点随梁体变形发生位移，从而导致CPⅢ控制点平面坐标发生变化的问题，提出一种新的解决方法。该方法通过比较2对CPⅢ控制点间的实时距离与原始距离，获得梁体缩放系数，然后将连续梁上CPⅢ控制点的原始平面坐标转换到桥轴线坐标系中并利用梁体缩放系数对其进行改正，最后将改正后的坐标转换回线路独立坐标系中，得到CP...
作者：陆铁坚 杨诗龙 刊期：2014年第05期
就弯剪型层模型弹塑性时程分析问题进行探讨。首先，引入2种荷载工况，根据每种荷载工况下原结构和等效模型的相同楼层位置处的位移对应相等，得到各楼层的等效抗弯刚度和抗剪刚度。其次，在采用并联电路模型和引入弯曲变形层单元形函数的基础上，基于势能驻值原理推导了层单元刚度矩阵。最后，建立基于层间动力状态参数的动力方程，并在此基础...
作者：王钰 刊期：2014年第05期
厦深铁路榕江特大桥为孔跨布置（1lO＋2×220＋110）nlm的钢桁梁柔性拱桥，桥面系为正交异性钢桥面系、有砟轨道，采用剪力法测试货物列车在桥上、路基、钢轨伸缩器3种不同位置的轮轨力，对货物列车运行稳定性指标进行计算分析和评判，验证了该桥梁运营的安全性；分析货物列车运行稳定性指标与速度的关系，揭示了轮对横向力、列车脱轨系数和轮重...
作者：于天剑 陈特放 陈雅婷 陈春阳 刊期：2014年第05期
基于一种新的机车齿轮箱振动信号去噪的模型及算法，在分析总结大量实际振动信号的基础上，探讨运用盲反卷积去噪的方法以提高信号信噪比和信号质量，通过提取机车齿轮的故障特征信息并与TSA（时间同步平均）方法相比较，其在准度和精度方面都有较大改善。不仅能满足在线监测和故障诊断的实时性和可靠性的要求，同时显示出属性的可靠性、耐用性...
作者：苏焕银 史峰 徐光明 刊期：2014年第05期
以Bar-Gera设计的基于成对可替代子路径（PAS）的交通分配算法（TAPAS）为研究对象，注意到TAPAS算法为了追求最大熵用户均衡交通分配，存储了大量PAS并从中选择PAS集合进行流量转移。由于很多交通分配问题更加专注于提高算法的收敛速度和其简易性，将算法的核心操作仅限于当前新构建的有效PAS（不再存储PAS集合），在新构建的PAS上转移流量以均...
作者：孟建军 晏永 张艳龙 胥如迅 刊期：2014年第05期
以列车横向振动MATLAB／Sinmlink模型作为监测对象，利用LabVlEW SIT模块将横向振动模型与虚拟仪器技术相结合，对列车运行横向振动数据实时采集、显示，并能在线进行分析处理，同时给出当前列车运行平稳性指标等。研究结果不仅有助于较好理解列车蛇形运动特征，而且所研究的相关虚拟试验具有硬件软件化、数据处理实时、稳定等优点，可为列车动...
作者：蔡军爽 张洁 刘堂红 刊期：2014年第05期
基于RealizableA-s方程的DES数值模拟方法，研究某高速列车头、中和尾车不同区域对整车气动阻力系数的贡献值，并结合风洞试验结果，验证苓文所采用的计算方法，计算与风洞试验结果两者偏差在2％以内；各车辆的瞬态气动阻力系数时程曲线在均方根值上下波动，其中头车的脉动幅度最小，尾车最大；头车、尾车的头部曲面区域及各个车辆转向架区域的...
作者：杜健 龚明 田爱琴 高娜 李志伟 刊期：2014年第05期
为减小高速列车气动阻力，根据仿生非光滑理论，以鲨鱼体表为仿生对象，建立仿生非光滑沟槽的几何外形，采用经风洞试验验证的数值模拟方法，开展仿生非光滑沟槽的减阻效果研究。计算结果表明：仿生非光滑沟槽的存在可以阻碍由湍流运动引起的瞬时横向流动的发生，降低湍流与壁面之间的摩擦阻力；沟槽顶端区域的摩擦阻力系数接近于光滑壁面的摩擦...
作者：程建峰 周丹 刊期：2014年第05期
采用列车气动性能动模型试验装置，对高速列车以不同速度进出车站气动性能进行研究，模型缩比为1：20，列车采用2车编组。研究结果表明：列车头部或尾部通过瞬间，将会引起车站顶棚处空气压力发生突变，形成具有破坏性的瞬态冲击压力波；车站顶棚不同测点的压力随着车体壁面距测点的间距增大而减小，且列车进站时引起的测点压力系数幅值比出口大...
作者：陈则辉 刘诚 吕品 刘叶飙 刊期：2014年第05期
针对受灾点的需求量、车辆从配送中心到受灾点的运行时间及单位成苓为三角模糊数的应急物资配送问题，建立系统总费用最小和总的时间惩罚成苓最小的双目标规划模型，利用模糊数的相关理论将模糊规划模型转化为确定型双目标混合整数规划模型，并由此设计了该模型的求解算法，通过算例说明了算法的可行性和有效性。分析表明，最优的车辆路径的决策...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.73
期刊级别：统计源期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.99
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.53
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.91
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：周刊
影响因子：0.04
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.11
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.95
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.84
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：双月刊