杂志简介：《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为43-1423/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理
杂志简介：《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为43-1423/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理
作者：雷晓燕 刘庆杰 伍明辉 韦红亮 刘林芽 罗锟 刊期：2008年第05期
论述了大地振动控制的一般方法和特点，提出了铁路环境振动控制的研究方法。该方法包括：现场勘测与试验．数学建模与仿真，屏障参数对隔振效果的影响分析，振动控制方案比选，工程投资预算及治理工程实施后的评价。作为应用实例，结合北京东郊铁道试验环线振动治理工程，给出了铁道环线振动治理工程的建议方案。
作者：赵春发 顾行涛 翟婉明 刊期：2008年第05期
针对TR08高速磁浮车辆运行中铝合金悬浮架弹性变形较大的问题，采用ANSYS建立了悬浮架有限元模型，并进行结构模态分析；为了提高悬浮架动力学数值计算效率，依据等效变形原则建立刚性悬浮架模型，计算等效弹簧参数。基于弹性和刚性悬浮架建立磁浮车辆整车动力学模型，对比分析了曲线通过时2种悬浮架模型动力学响应。计算结果表明：车辆以速度10...
作者：段树金 周庆东 王海良 王军文 霍军会 刊期：2008年第05期
对3根钢-混凝土双面组合2×2．9m两跨连续梁模型进行试验研究，得到完整的荷载-挠度曲线。考虑交界面相对滑移的影响，利用ANSYS软件建模对组合梁进行结构分析；建立钢-混凝土双面组合梁截面弹性极限和塑性极限承载能力的简化计算方法。研究结果表明，采用该简化计算方法所得结果与实测结果较吻合，该方法可供工程设计参考。
作者：卫军 周锡武 潘峤 董荣珍 王路平 刊期：2008年第05期
借助连续介质力学理论，将损伤变量D引入强度理论，从理论上建立了混凝土材料因高温作用的损伤破坏准则，以反映材料内部状态的改变对混凝土材料强度的影响。计算值与文献试验值的对比结果证实了所提出的损伤破坏准则的合理性，同时也表明双轴强度极限线是逐渐萎缩的。
作者：伍曾 杨荣山 刘学毅 刊期：2008年第05期
建立了道床板分别在温度力裂缝宽度控制及列车动荷载作用下的道床板有限元计算模型，计算了道床板在分别受温度力裂缝宽度控制及列车荷载作用下应力、弯矩，计算了混凝土道床板在不同裂缝宽度控制下的所需的配筋率，并根据计算结果绘制这二者双重作用下的道床板配筋布置图。
作者：田明革 易伟建 刊期：2008年第05期
推导并且建立了混凝土徐变的应力-应变-时间耦合本构关系的全量型数值迭代模型及其算法。采用该方法对偏心柱和简支梁进行数值计算，计算结果与试验值吻合较好，表明该算法可以满足混凝土构件收缩徐变的分析要求。
作者：陈淮 张广坡 王艳 魏春明 刊期：2008年第05期
以平行式、提篮式和斜靠式3种中、下承式混凝土拱桥为工程实例，采用有限元程序MIDAS／Civil建立桥梁空间有限元计算模型。对其进行自振特性分析，比较3种不同桥型自振特性的特点，计算结果表明：中、下承式混凝土拱桥的振型主要有拱肋面外横向振动、结构整体竖向振动和扭转振动，高阶振型才出现桥面系的横向振动；3种拱桥都是首先出现拱肋的面...
作者：杨小礼 王金明 眭志荣 刊期：2008年第05期
基于隧道稳定性分析时常常采用Mohr—Coulomb屈服准则，但岩石屈服时服从Hoek—Brown半经验公式屈服准则。在Hoek—Brown屈服准则中引入强度折减法用以研究隧道围岩的整体稳定性，且与基于等效的Mohr—Coulomb屈服准则的强度折减法进行比较。分析结果表明：在不同屈服准则条件下的整体稳定系数、围岩变形特点及潜在破坏面位置大体上是一致的，但...
作者：蒋德松 苏永华 赵明华 刊期：2008年第05期
研制了一个具有四大功能的边坡稳定可靠度分析系统。可以对基本随机变量异常值进行剔除和从7种常用的分布函数中选出最优的拟合函数。介绍了验算点计算过程，研究了基于稳定性系数计算式为隐函数的边坡滑动模式的响应面可靠度计算方法。将各模块功能集成系统后，对系统分析结果的准确性进行了验证。作为系统部分功能的展示，分析了某边坡工程最...
作者：夏力农 杨秀竹 刊期：2008年第05期
进行了桩顶荷载对于负摩阻力性状影响的现场试验。针对现场试验，进行了数值模拟。现场试验和数值模拟结果都表明：数值模拟结果与实测结果较吻合；与没有桩顶荷载时相比，有桩顶荷载作用时负摩阻力引起的附加沉降较大，中性点的位置较高，附加轴力明显减小；随着桩项荷载的增加，沉降增加、中性点上移和附加轴力减小的趋势都很明显。结果表明，...
作者：邓立志 雷金山 陆海平 冷伍明 刊期：2008年第05期
采用桩基自平衡检测试验新法对湖南某大桥超长钻孔灌注试桩进行了桩基承载力测试，对测试数据进行了整理和分析。应用结果表明，测试取得很好的工程效果，该法可以在类似工程中推广使用。
作者：李振周 聂志红 刊期：2008年第05期
结合某客运专线梁场强夯加固工程，根据强夯的动附加应力理论公式，分析了该梁场在2种夯击能量下以不同扩散角度进行扩散时的动附加应力的分布规律；利用数值模拟的方法，结合该梁场的地质条件，分析了该梁场在夯击作用下，夯点中心竖向位移随深度方向的衰减规律以及土体竖向位移随水平距离的变化规律。在对理论计算和数值模拟结果的综合分析基...
作者：田卿燕 肖春发 吕建兵 刊期：2008年第05期
以京珠高速粤境北段k18＋170～k18＋225滑坡为例，研究了煤系地层滑坡机理，通过对滑动带土的矿物组成及其物理力学性质分析，发现该类边坡滑坡的主要原因是煤系地层中的泥炭土含有一定比例的亲水矿物，在水的作用下力学性质发生大幅度降低。有限差分法分析结果表明：在边坡滑动带的泥炭层存在剪应力集中区，与滑动带的地质和物理力学滑坡分析结...
作者：谢素超 田红旗 周辉 刊期：2008年第05期
针对地铁车辆自身特点进行耐冲击地铁车辆吸能结构设计，提出了耐冲击地铁车辆设计理念，将该地铁头车在撞击过程中的能量吸收过程设计为4级：第1级为车钩缓冲装置缓冲器，第2级为缓冲装置中的压溃变形管，第3级为车钩剪切螺栓，第4级为位于头车前端底架的吸能结构和防爬器等可变形结构。并对地铁中耐冲击车体进行了研究，在车体结构中于指定部...
作者：蒋淑霞 刘源远 刊期：2008年第05期
针对冷藏运输车的振动问题，基于二自由度振动分析理论建立了制冷机组的振动力学模型，并通过现状仿真和优化隔振效果仿真得到了冷板车制冷机组最优减振隔振方案。通过现状仿真得到了满载和空载工况下隔振器变形随时间变化的曲线以及机组与车体加速度的对比曲线，并给出了制冷机组取得较好隔振效果隔振器必须满足的频率和刚度范围。结果表明：制...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
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发行周期：旬刊
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期刊级别：统计源期刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：省级期刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：省级期刊
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期刊级别：省级期刊
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发行周期：月刊
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期刊级别：北大期刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：双月刊