铁道科学与工程学报杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

低温对结构钢材主要力学性能影响的试验研究

作者：王元清; 武延民; 石永久; 王晓哲; 张玉玲 刊期：2005年第01期

钢材在低温条件下,其主要力学性能指标与常温条件下相比将发生变化.介绍了对常用结构钢材(Q235,16Mn,5MnV,6Mnq 和14Mnbq)主要力学指标的低温试验研究成果,并分析了这些指标随温度变化的规律.试验结果表明,钢材的强度(屈服强度和极限强度)均随温度的降低而提高,塑性指标(伸长率和截面收缩率)随温度的降低而减小.该试验结果为进一步研究结构钢材...

水平纵向冷量调控方式对青藏铁路路基及温度场演变的响应

作者：别小勇; 周国庆; 赵光思; 刘志强 刊期：2005年第01期

建设中的青藏铁路将穿越大片高温、富冰多年冻土地段,因此面临严峻的路基稳定问题.提出在路基中水平布置纵向管路来采控天然冷量,在冬季采集并存储地气温差所造成的冷量,夏季释放,以维护路基稳定的方法.对典型工程条件下采用该结构型式的路基温度场演变规律及与原型进行的比较研究表明:路基温度场是周期变化的气温、地温和工程施工短期热扰动、...

低温对结构钢材断裂韧度JIC影响的试验研究

作者：武延民; 王元清; 石永久; 江见鲸 刊期：2005年第01期

随着温度的降低,结构钢材的主要断裂韧度指标发生变化.在低温(0,10,30,50,70或-65℃)条件下,测定了3种主要结构钢材(235A,6Mn和15MnVq)种厚度(2,4,6和48 mm)试样的断裂韧度JIC.总的趋势为3种结构钢材的断裂韧度JIC随着温度下降或厚度增加而减小,断裂韧度JIC随温度和厚度的变化曲线均呈"S"型,分为上平台、转变区和下平台3部分.在上、下平台区域,...

混凝土中Thaumasite硫酸盐侵蚀的形成与特征

作者：马保国; 董荣珍; 高小建; 朱洪波 刊期：2005年第01期

介绍了国内外混凝土硫酸盐侵蚀研究的最新动态--Thaumasite硫酸盐侵蚀研究的现状,从微观物相角度分析其与钙矾石硫酸盐侵蚀的异同点,选择其鉴别判断的有效手段,分析了其侵蚀特征、宏观破坏形式及发生条件.结合我国有关工程环境特征和重点建设项目特点,分析混凝土Thaumasite硫酸盐侵蚀在我国工程建设中发生的可能性,提出了深入研究混凝土Thaumasi...

粉煤灰强度效应的研究

作者：龙广成; 谢友均; 王培铭 刊期：2005年第01期

采用强度效应指数和增强因子,研究了粉煤灰在砂浆和混凝土中的强度效应,分析了粉煤灰掺量和水胶比等因素对其强度效应的影响.研究结果表明:粉煤灰在砂浆体系和混凝土中表现出不同的强度效应;粉煤灰的强度效应随其掺量及体系水胶比的变化而变化;最佳的粉煤灰掺量及体系水胶比使粉煤灰在混凝土中获得最大的单位强度效应指数;而粉煤灰强度效应及其...

矿渣细度及掺量对水泥净浆及胶砂性能影响

作者：刘宝举; 谢友均 刊期：2005年第01期

通过试验研究,探讨了超细矿渣的细度和掺量对水泥净浆的流动性、凝结时间、抗压强度、化学结合水量以及对胶砂流动性和抗压强度的影响.试验结果表明:随超细矿渣掺量的提高,水泥净浆和胶砂的流动度均增大,且在试验所采用的掺量条件下,细度较小的超细矿渣对水泥净浆及胶砂流动性的改善效果更好;超细矿渣掺量较低时,掺超细矿渣水泥浆体的初凝时间和...

本刊声明

刊期：2005年第01期

氟石膏-粉煤灰胶结材早期强度的改性研究

作者：杨元霞; 周士琼; 刘宝举 刊期：2005年第01期

研究了水泥用量、水胶比及激发剂等因素对氟石膏-粉煤灰胶结材(FC)早期及28d抗压强度的影响;结合SEM结果分析,讨论了激发剂的作用机理,并提出了改善FFC早期强度的有效措施.研究结果表明:增大FFC中的水泥用量,可以提高其3 d抗压强度,但水泥用量超过一定值后,将降低FFC的28d抗压强度,且氟石膏含量越大,降低的幅度越大;降低水胶比可以提高FFC的密实...

关于列车-轨道（桥梁）时变系统空间振动方程的建立及其求解

作者：向俊; 左一舟; 赫丹; 杨军祥; 曾庆元 刊期：2005年第01期

分析了国内外在列车-轨道(桥梁)时变系统空间振动方程的建立及其求解过程中存在的根本问题.基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则(它不是一般的有限元分析中的计算机编码法和刚度集成法)可以很好地克服这一根本问题,同时还可以简便有效地建立并求解此时变系统空间振动方程,在直线轨道及桥梁上货物列车脱轨计算中取...

铁路先简支后连续梁疲劳性能与抗裂性能试验研究

作者：周相华; 盛兴旺 刊期：2005年第01期

研究带有湿接缝的先简支后连续梁桥结构的疲劳性能和抗裂性能,对3条模型梁的疲劳试验和抗裂试验进行了研究.介绍了铁路预应力混凝土先简支后连续梁模型梁的设计和试验方法,根据3条模型梁疲劳试验结果,分析了在正常使用状态下结构刚度、各典型截面特别是湿接缝段混凝土、普通钢筋和预应力钢筋应变随疲劳加载次数的变化规律,指出重复加载明显降低...

秦沈客运专线高速列车构架人工蛇行波的随机模拟

作者：王媛; 向俊 刊期：2005年第01期

国内外在列车-轨道时变系统横向振动计算中,大多采用轨道横向不平顺作为列车-桥梁(轨道)时变系统横向振动的激振源.实际上,引起此系统横向振动的因素很多,诸如轨道横向不平顺、车轮踏面锥度、轮轨缺陷、车轮与钢轨的制造误差、车辆质量及其载重的偏心等.机车车辆构架蛇行波反映了引起此系统横向振动所有因素的影响,同时还反映了轮轨实际接触状态...

原状黄土损伤破坏过程的CT扫描分析（Ⅱ）

作者：雷胜友; 唐文栋; 王晓谋; 戴经樑 刊期：2005年第01期

为了进一步揭示原状黄土硬化屈服破坏的微观机理,进行了原状黄土的三轴剪切试验过程中的CT扫描,结合CT图像、数据与应力应变曲线,分析了原状黄土三轴试验过程中的微观结构变化,利用损伤理论解释了其硬化屈服损伤破坏过程.根据面密偏应力的变化特点,发现试样在剪切初期是一个弹性恢复阶段即无损发展阶段,随后的密度增长变快,黄土的原结构正式进入...

悬索桥隧道锚与下方公路隧道相互作用分析

作者：朱玉; 卫军; 李昊; 杨曼娟 刊期：2005年第01期

隧道锚、公路隧道叠置使锚址区受力十分复杂,研究锚、隧的相互作用十分必要.足尺模型试验难以实现,而数值分析是一条有效途径.以我国首座大跨径悬索桥隧道锚为研究对象,基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟.该围岩和锚体混凝土离散为8节点三维实体...

湘潭—邵阳高速公路膨胀土工程特性试验研究

作者：杨果林; 王永和; 李献民 刊期：2005年第01期

针对湘潭-邵阳高速公路膨胀土实际工程,对典型膨胀土路段的膨胀土进行了自由膨胀率、界限含水量、颗粒分析、粘粒含量、矿物组成、土样描述、有荷(无荷)膨胀力(膨胀量)基本物理力学性质指标试验.对膨胀土的化学成分进行了分析,获得了该高速公路膨胀土的工程特性,得到该路段膨胀土的膨胀力、膨胀量、胀缩速度曲线、膨胀过程、收缩过程的特征,为膨...

水泥混凝土路面脱空与传荷作用机理研究

作者：曾胜; 陈明宪 刊期：2005年第01期

从地基承载模型出发,对脱空状况下的土基承载原理进行分析,建立了Winkler地基板在脱空状况下的反分析方法,并以普通水泥混凝土路面中心受荷板与边板的传荷特性为基础,提出了混凝土板综合传荷系数的计算式;结合工程实践,对不同路面结构参数的脱空板进行多级荷载试验和模量反算,并分别研讨了不同级别荷载作用下脱空与传荷能力之间相互影响及作用机...