杂志简介：《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为43-1423/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理
杂志简介：《铁道科学与工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为43-1423/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：高速铁路技术与智慧交通、轨道与基础、桥梁隧道与结构、智能制造与装备、运输·物流·工程管理
作者：周镜; 叶阳升 刊期：2004年第01期
介绍了中、日、法等国家有关铁路基床结构的设计方法,结合所承担的国家"八五"科技攻关项目有关课题的理论研究,针对所涉及的计算模式、影响因素和计算参数中存在的问题进行了深入探讨,同时对我国在该领域的研究状况和主要问题进行了分析比较,并对今后的科研工作提出了建设性意见.
作者：王梦恕 刊期：2004年第01期
针对"可持续发展"国策,论述了我国现阶段在隧道及地下空间开发过程中所产生的诸多问题,提出了目前急需进行技术立法的各项设计规范、技术标准和技术条例,同时提出了降低隧道及地下工程造价的办法和思路.
作者：方秦汉 刊期：2004年第01期
介绍了我国铁路桥梁发展的技术政策及其核心问题和中国铁路钢桥发展史上起到里程碑作用的4座铁路公路两用桥,即武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥,它们是实现铁路钢桥技术政策的具体范例.
作者：刘友梅 刊期：2004年第01期
从国外铁路高速经验所赋予的启示出发,介绍了我国铁路提速以及铁路高速运载工具的研究、开发与试验,并展望了未来中国高速铁路的前景.
作者：曾庆元; 向俊; 娄平; 周智辉 刊期：2004年第01期
论证了:1)现行脱轨系数Q/P及轮重减载率ΔP/P0的限值不能防止脱轨的根本原因是在于它们不能控制列车实际的Q/P与ΔP/P0不超过规定限值;2)列车脱轨的力学机理是列车桥梁(轨道)时变系统的横向振动丧失稳定,只要此系统横向振动是稳定的,列车车轮就不会脱轨掉道.提出了判别此系统横向振动是否稳定(即列车是否脱轨)的此系统抗力作功增量与输入能量增量...
作者：屈晓辉 刊期：2004年第01期
围绕高速列车运行的路基、桥梁工程的刚度条件,轨道工程的平顺性和稳定性,信息系统的高可靠性,以及保证机车良好受流和列车安全运行牵引供电的安全性和抗干扰性,全面论述了我国自行设计修建的200 km/h双线电气化秦沈客运专线主要专业的设计技术,为客运专线和高速铁路建设提供借鉴和参考.
作者：聂建国; 田春雨 刊期：2004年第01期
钢-混凝土组合梁在竖向荷载作用下,翼级板中存在剪力滞后现象,设计中普遍采用翼缘有效宽度的概念.针对有端横梁的单向简支组合梁板体系,采用非线性有限元方法,分析了全过程中翼缘有效宽度的变化,并对塑性极限阶段有效宽度的主要影响因素,包括宽跨比、荷载类型、剪力连接程度、钢梁和混凝土强度等进行参数分析,提出计算塑性极限阶段有效宽度的简...
作者：夏禾; 曹艳梅 刊期：2004年第01期
随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,振动对环境的影响已经引起了越来越多的关注.系统地综述了国内外关于轨道交通引起的环境振动问题的研究状况,分析了振动对人们工作和生活的影响,振动产生的原因,列车速度影响,振动的持续时间、强度分布等特点,以及地面铁路、高架轻轨、地铁列车等轨道交通系统引起的周围环境及建筑物振动的基本规律.
作者：陈政清; 柳成荫; 倪一清; 王修勇; 伏晓宁 刊期：2004年第01期
以岳阳洞庭湖大桥斜拉索风雨振现场观测实验为背景,介绍了现场实验的基本情况,对部分信号进行了时程分析.通过对有效数据的统计处理,以图例形式定量地揭示了风速、风偏角和攻角3个风场参数与拉索振动的关系,并将分析结果与国内外的研究成果进行了比较.对风雨振研究工作提出了一些建议.
作者：余志武; 王中强; 蒋丽忠 刊期：2004年第01期
研究了火灾下钢筋混凝土板内的温度场的分布,根据热力学原理,采用傅里叶变换法,在适当的简化假定之后,推导出求解火灾下钢筋混凝土板内温度场的计算公式,并编制了计算程序.将程序计算结果和试验数据进行了对比,两者吻合较好,表明方法具有较高的精度.通过该程序的计算可方便地绘制钢筋混凝土板内的温升曲线,并可为进一步开展高温下钢筋混凝土板的...
作者：李亮; 张丙强 刊期：2004年第01期
在边坡的Bishop条分法的基础上,令安全系数F＝1,得到相应的极限状态方程.然后根据结构可靠度原理的JC法,将土的抗剪强度指标看作随机变量,推导出Bishop条分法的可靠度指标的计算公式.对土层剖面引入随机场模型,把土的抗剪强度指标c,φ的点变异性和空间变异性联系起来.各层c,φ均具有空间自相关性.对于互相关性,假定同一土层内c,φ有互相关性,土层与...
作者：王孟钧; 陈辉华 刊期：2004年第01期
从企业竞争优势的来源入手,分析了企业获取竞争优势的2种途径--相对于竞争对手的差异化定位和成本定位.根据铁路施工企业的特点,重点论述了成本竞争优势的经济学逻辑.介绍了价值链理论的发展及价值链分析的基本原理,吸收价值链理论的各种观点,建立了铁路施工企业的价值链,并对铁路施工企业价值链中的各项活动进行了分析.从价值链管理出发,探讨了...
作者：陈淮; 曾庆元 刊期：2004年第01期
箱形截面扭转中心位置是箱梁的重要几何参数,在薄壁箱梁桥扭转位移和内力计算中有重要作用.根据薄壁箱梁的结构特点,考虑实际工程中薄壁箱梁顶板和翼缘板不等厚度的实际情况,按薄壁箱形梁约束扭转理论,对桥梁工程中常用的箱形截面扭转中心位置计算公式进行理论推导.在箱形梁的底板中点虚开1个切口,把箱形梁截面上的剪力流分为开口截面剪力流和切...
作者：史峰; 邓连波 刊期：2004年第01期
铁路客运换乘网络的合理构造,是研究旅客换乘问题的核心内容.旅客换乘网络是用于优化旅客中转换乘的网络结构,是基于铁路网络、列车开行方案、列车运行时刻表等信息构造而成的.通过分析换乘网络的多种用途,构建了旅客换乘网络的评价指标;对线路换乘网络、乘降区间换乘网络、乘车区间换乘网络等现有换乘网络进行了分析.在此基础上,根据实际需要优...
作者：田红旗 刊期：2004年第01期
列车交会空气压力波是高速轨道交通特有的空气动力学问题,它对高速轨道运输行车安全、旅客舒适度均产生重大影响.讨论了列车交会空气压力波数值计算方法、动模型及在线实车试验技术,论述了非对称滑移网格技术.根据对我国提速,200 km/h速度等级及其以上高速列车进行计算、试验和理论分析,建立了列车交会压力波与运行速度、复线间距、车体宽度、附...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.91
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：省级期刊
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影响因子：0.04
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.11
期刊级别：北大期刊
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发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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