摘要：为研究隧道快速掘进施工过程中的围岩安全稳定性,通过室内实验方法获得隧道围岩破坏力学模型,采用FLAC3D构建深埋隧道三维数值模型,基于Mohr-Coulomb应变软化模型计算隧道围岩在不同掘进速度条件下围岩的变形特性,并分析隧道围岩与支护系统的稳定性,优化初期支护方案,最终得到了一些有意义的结论。

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