杂志简介：《隧道建设》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为41-1448/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：试验、研究和综合评述
杂志简介：《隧道建设》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为41-1448/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：试验、研究和综合评述
作者：钱七虎 刊期：2017年第06期
阐述建设地下综合管廊对推进新型城镇化、补齐城市基础设施短板,实现城市发展方式转变的重大意义;介绍世界发达国家、地区以及我国大陆建设地下综合管廊的情况;简述国务院推进地下综合管廊建设的重要决策部署。针对当前我国地下综合管廊的建设情况,提出以下建议。1）加强顶层设计,积极有序推进。2）完善相关配套政策,包括明确入廊要求、实行有偿...
作者：魏纲; 崔程虹; 张鑫海; 俞国骅 刊期：2017年第06期
盾构隧道施工会对周围土体产生扰动,当土体沉降和变形过大时,会对邻近地下管线产生危害。采用统一土体移动模型解计算盾构隧道施工引起的土体自由位移场,通过能量方法建立变分控制方程,得到盾构隧道施工引起地下管线竖向位移的计算方法,将计算结果与刘晓强方法计算结果及实测数据进行对比,并分析土质条件、管线轴线埋深、管线材质等因素对管线竖...
作者：翟秋柱; 李海斌; 王亚暐 刊期：2017年第06期
隧道红外探水预报受多种因素的干扰,其准确性往往受到影响。通过红外探水的原理分析,对广大铁路扩能改造工程祥和隧道进口段进行现场试验,针对每一项影响因素做详细的试验测试,分析发现灯源、初喷混凝土对红外探测造成的影响最大,产生干扰的根本原因是干扰源产生的热量改变了原来的环境温度,并探讨了减小干扰的主要方法：1）探测时选择干扰源最...
作者：白建方; 董士欣 刊期：2017年第06期
为了研究既有铁路沿线附近明挖隧道施工过程中支护结构的动力稳定性,结合FLAC3D软件分别采用列车静载和动载模型研究车致振动对周围自由场以及隧道基坑开挖施工的影响。主要结论如下：1）采用列车静载模型所得结果小于动载模型的结果;2）车致振动以竖向分量为主,振动幅度沿水平向衰减很快,在距既有线6 m范围内衰减剧烈,之后趋于稳定;3）沿竖向衰...
刊期：2017年第06期
2017年6月9日,应用于海口地下综合管廊建设的国内首创U型盾构在河南新乡下线,它的投入使用将开创国内综合管廊施工新工法。这台U型盾构由中铁装备集团联合中铁四局集团共同研制,其研发制造结合综合管廊施工明挖工法要求,将明挖和盾构法的优点有机融合,采用机械设备作为开挖后的支护结构,在设备内完成主体结构安装,形成移动式支挡结构;埋设预制管...
作者：周永胜; 姚殿梅 刊期：2017年第06期
为克服传统预测模型结构单一、预测精度及稳定性不足等缺陷,提出多元体系组合预测模型的建模思路。首先,基于支持向量机、BP神经网络及ARMA模型3种单一预测模型,构建铁路隧道变形预测体系;再以均方根误差、误差平方和及平均绝对误差等为评价准则或指标,构建各预测结果的误差评价体系,求解各单项预测模型的权值贡献指数,得到最优组合权值;然后利...
作者：林炎顷; 常军; 李雁; 李先庭 刊期：2017年第06期
为分析和解释气流组织对净化站污染处理效果的影响,以常见的旁通式净化站为例,基于FLUENT软件建立包含主隧道和旁通净化风道的数值模型,分析不同来流压力下主隧道和旁通风道的流动规律以及净化效果。研究结果表明,旁通风道风量只取决于设备阻力以及风机性能,与主隧道环境无关;当来流风量小于净化风量时主隧道将发生净流量回流的现象,导致两旁净...
刊期：2017年第06期
国内首台由中铁隧道集团再制造的TBM（隧道掘进机）近日在重庆下线,随后将被用于在建的中国第一铁路长隧——大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道。该台TBM直径6.36 m,曾在重庆轨道交通6号线累计掘进6 652 m,设备缺损老化。为完全满足高黎贡山隧道地质要求,同时兼顾标准件的维修更换和施工环境的改善,在恢复原机性能的基础上进行了适应性改造升级。例如...
作者：侯东赛; 张霄; 王磊 刊期：2017年第06期
为解决目前隧道突涌水风险性评估结果模糊、评价指标定量化不全面的问题,改进评价指标并将TOPSIS法运用于隧道突涌水风险性评估中,将AHP法和变异系数法相结合组成同时考虑主、客观因素的综合赋权法,根据评价指标分级结果构造4个风险等级的典型样本,以典型样本与正理想解的贴进度确定隧道突涌水风险等级区间,建立TOPSIS法隧道突涌水风险评估体系...
刊期：2017年第06期
1＂十三五＂期间城市轨道交通建设对盾构的需求量将翻番世界主要发达城市人均城轨长度为0.39 km/万人,我国主要城市人均城轨长度为0.12 km/万人,其中北上广深人均城轨长度为0.22 km/万人,与世界平均水平仍有较大差距。总体来看,我国城市轨道交通建设具备长期的增长空间。根据《＂十三五＂城轨交通发展形势报告》,城轨交通将出现更大规模的发展态...
作者：王健; 王瑞睿; 张欣欣; 刘海东; 庞永昊 刊期：2017年第06期
为解决由于地质条件原因造成TBM掘进效率低下的问题,基于吉林引松供水工程建立的TBM数据库,提出应用RMR岩体分级系统对TBM的掘进性能参数进行预测。通过回归分析的方法分别建立了RMR与TBM性能预测参数掘进速率（PR）、施工进度（AR）、利用率（U）以及贯入度指数（FPI）的经验公式。研究结果表明：RMR与PR、AR、U均呈现二次相关关系,RMR与FPI为...
作者：王国富; 刘凤洲; 王丹; 孟宪云; 武永珍 刊期：2017年第06期
以济南地铁R3线龙洞庄车站基坑工程为研究背景,利用FLAC3D对紧邻高层建筑结构下基坑多种支护方案进行仿真模拟,分析各方案下基坑稳定性及支护桩变形规律,综合考虑支护方案的安全性、经济性、工期及可行性等因素建立多属性决策模型,并甄选出最优支护方案。结果表明：针对基坑安全性来说,原支护方案下,超载侧支护桩向基坑内部整体位移过大,超出了...
刊期：2017年第06期
2017年5月27日,天津地铁5、6号线文化中心1标8条隧道全部贯通,这是国内目前规模最大的麻花状地铁隧道群。这一隧道群由5、6号线同台换乘的肿瘤医院站及相邻的4个区间、8条盾构隧道组成,是天津地铁5、6号线交会并行段,由天津轨道交通集团组织建设,中铁隧道集团施工。据介绍,该隧道群盾构区间隧道全长8 018 m,8条隧道上下重叠、并排前行、交叉缠绕...
作者：张志刚; 林巍 刊期：2017年第06期
港珠澳跨海集群工程海底隧道是目前世界上最长的公路沉管隧道,运营期设置有主动与被动的双重防火系统。结合港珠澳海底沉管隧道的主要技术特点,提出防火设计中热释放率、火灾次数、耐火等级以及采取防护措施后构件的主要耐火指标。依据工程防火的具体实施条件,通过综合比较,沉管结构防火设计采用防火板直接覆面方式,沉管接头防火采用由刚性防火...
作者：林乃山; 陈斌; 姚燕明; 张春进 刊期：2017年第06期
为了解决软土城市开展国内首条类矩形盾构隧道工程勘察遇见的技术难题,从勘察执行的技术标准及等级的确定、勘察的重难点、勘察方案、高流变性软土工程地质特征、场地水文地质条件、工程措施建议等方面进行分析。主要得出以下结论：1）按现行《城市轨道交通岩土工程勘察规范》3.0.8条文及说明、7.3.5条文分别确定软土地区场地复杂程度等级、类矩...
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