杂志简介:《隧道建设》杂志经新闻出版总署批准,自1981年创刊,国内刊号为41-1448/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:试验、研究和综合评述
作者:杨林德 刊期:2013年第09期
自阪神地震后,地下空间结构的抗震设计问题已越来越受到人们的重视。通过对历次地震中地下工程震害情况的介绍,总结各类地下结构震害的特点;结合上海地铁某车站方案设计的计算结果,分析地下连体结构的抗震能力及其抗震设计要点;介绍设计中常用的几种抗震设计计算方法,提出根据地下建筑使用功能和重要性的差异确定其抗震设防目标的理念,并...
刊期:2013年第09期
第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会于2013年8月17~18日在四川峨眉召开,中国土木工程学会理事长郭允冲在会上致辞,
作者:林文书 王红喜 彭碧辉 许可 王彪 丁庆军 刊期:2013年第09期
为找到工程废弃泥砂有效再利用的方法,通过对不同性质盾构泥砂制备同步注浆材料性能的分析,研究了不同颗粒组成、不同塑性指数的盾构泥砂对制备的同步注浆材料工作性能、力学性能及抗水分散性能的影响。结果表明:黏粒含量为10%~30%、含砂量为40%-70%的盾构泥砂制备的同步注浆材料的流动性、稳定性、力学性能与抗水分散性能均能达到设计...
刊期:2013年第09期
到2015年北京市轨道交通里程将达660km,中心城区公共交通出行比例达到52%左右,公共交通占机动化出行比例达到60%以上。
作者:郑新定 王红卫 周健 刊期:2013年第09期
人为因素是导致隧道事故的主要原因,针对已有的人为失误分析模型在量化计算和风险控制方面的不足,提出了改进的S-Reason分析和控制模型,以减少盾构隧道施工期的风险事故。结合隧道工程的施工特点,该模型相对于现有的S-Reason模型提出以下2点改进:1)以人为失误的控制难度权值为度量,找出风险事故的最优控制路径;2)通过控制最优控制路径...
作者:李宝平 高诗明 王睿 秦威 刊期:2013年第09期
以浅埋公路隧道为研究对象,利用层次权重决策分析法对正台阶环形开挖法、双侧壁导坑法、交叉中隔墙法和中隔墙法等隧道施工工法进行对比分析,得出交叉中隔墙法能很好地控制地表沉降。结合FLAC3D软件,模拟交叉中隔墙法、证台阶环形开挖法施工后地表沉降,通过对比工程实际分析验证层次权重决策分析法。结果表明,层次权重决策分析法是选择开挖...
刊期:2013年第09期
2020年前建成292km 武汉市交通发展战略研究院有关负责人2013年8月27日介绍,根据规划,到2017年,武汉市将建成投运7条地铁线路。初步构筑衔接三镇的轨道交通骨架网络。
作者:王连山 奚正平 刊期:2013年第09期
盾构长距离施工对接方案设计具有决定因素多、边界条件模糊等特点。采用模糊数学隶属函数计算目标函数的极值方法,对对接方案进行定量分析,并以广深港客运专线狮子洋隧道为例,针对机械对接、土木对接的直接掘进方式与土木对接的地层加固方式施工方案的最优选择,将设备、地层加固、安全与质量及经济性作为方案选择模糊集进行影响分析,求解模...
作者:杨彦亮 李锡波 毛洪录 刊期:2013年第09期
针对高地应力条件下隧道全断面施工过程中出现的挤压掉块、支护结构扭曲破坏等现象,拟采取上下台阶法或下导洞超前开挖法进行施工,现利用有限差分软件FLAC3D模拟分析了全断面法、下导涧超前开挖法、上下台阶法3种开挖方案,对比分析位移场、塑性区和应力场的分布特征,结果表明:综合考虑位移场、塑性区及应力场分布等关键特征,推荐采用上下...
刊期:2013年第09期
2013年8月11日,重庆市发改委、市轨道集团联合消息称,重庆市《轨道环线工程可行性研究报告》已经顺利通过专家评审,将于年底前开工建设,2018年开通试运行,这是国家下放轨道交通项目审批权限后,重庆市自行组织的第,个轨道交通项目。
作者:桑文才 刊期:2013年第09期
在某双护盾TBM隧洞施工过程中,侧管片内表面连续出现了贯穿管片宽度的裂缝。通过对施工现场详细观察,对裂缝的分布位置、数量、缝宽进行统计分析;结合裂缝观察方式、裂缝性状与TBM操作特点、围岩状况、地下水状况、管片结构、回填灌浆等情况,对裂缝成因进行了探讨和研究。认为TBM在软质地层掘进过程中主推油缸强行牵引及尾盾钢板约束是造成...
刊期:2013年第09期
2013年8月,北京市环保局对全市汽油储油库开展油气排放专项执法检查,以减少挥发性有机物排放。此前国家安全监管总局对外通报,中石油大连石化分公司“6·2”爆炸火灾事故为责任事故。地面储油库安全性较差等问题逐渐引起关注和反思。
作者:杨海 刊期:2013年第09期
为提高地铁车站结构设计的合理性和精细化,分别采用传统二维简化算法和三维有限元算法对2种典型地铁车站(单柱双跨和双柱二跨)的纵梁进行内力对比分析。2种算法的纵梁内力结果差异存在一定的规律性,建议继续采用传统算法,并对计算结果进行适当的修正,将更符合结构实际受力情况。
作者:夏润禾 刊期:2013年第09期
工程保险是一种先进的风险转移方法,大型铁路项目建设具有投资大、技术复杂、建设工期长、涉及范围广等特点,由于地质条件的复杂性和周围环境的不确定性,加大了施工技术的难度和建设的风险性,给项目施工安全风险管理带来了挑战。文章以我国首条在建最长的山区高速铁路贵阳至广州铁路为工程背景,介绍了工程保险能规避工程项目施工安全风险,...
刊期:2013年第09期
2013年8月底,广东共有10个铁路路网项目正在建设,28个铁路路网项目已开展前期工作。术来3年内,预计广东省内铁路营业里程达4445km,比目前增长45.8%。