隧道建设

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Tunnel Construction

杂志简介:《隧道建设》杂志经新闻出版总署批准,自1981年创刊,国内刊号为41-1448/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:试验、研究和综合评述

主管单位:中铁隧道集团有限公司
主办单位:中铁隧道集团有限公司洛阳科学技术研究所
国际刊号:2096-4498
国内刊号:41-1448/U
全年订价:¥ 580.00
创刊时间:1981
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:河南
出版语言:中文、英语
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:0.49549999833107
复合影响因子:0.79
总被引量:15425
H指数:41
  • 隧道稳定性分析与设计方法讲座之三:隧道设计理念与方法

    作者:郑颖人 阿比尔的 向钰周 刊期:2013年第08期

    本文作为一个讲座对以往研究成果作一综述。回顾了当前采用的3种隧道设计方法,提出了基于数值极限分析的地层-结构法,克服了地层-结构法缺点,可以求得设计所需的围岩稳定安全系数,解决了当前设计中的人为性问题。对隧道深浅埋分界线进行了探索,叙述了基于散体理论的隧洞深浅埋分界标准。提出了基于弹塑性理论的隧洞深浅埋分界标准,并对2种分解标...

  • 盾构法施工超高水压换刀技术研究

    作者:陈馈 刊期:2013年第08期

    为适应水底隧道盾构法技术的大深度化施工需求,通过研究带压换刀装置、超高水压条件下常压进入刀盘轮幅的常压换刀装置、超高水压作业设备的配置、超高水压进舱换刀开挖面透气控制标准与降低开挖面透气性的措施、超高水压作业程序、超高水压换刀压缩气体压力确定及超高水压作业模式的确定等,以解决超高水压条件下刀具检查与更换的技术难题。得出...

  • 铁路总公司追加今年固定投资100亿元,至6 600亿元

    刊期:2013年第08期

    中国铁路总公司确认追加今年固定资产投资100亿元,新增铁路营业里程也将有所增长。追加后,全年计划安排固定资产投资由原来的6 500亿元增加至6 600亿元,其中基本建设投资5 300亿元。预计到2013年底,新增铁路营业里程5 500 km,全国铁路营业里程将突破10万km,高速铁路里程将突破1万km。

  • 中铁一局将建设世界第三长公路隧道

    刊期:2013年第08期

    近日,中铁一局中标巴陕高速公路控制性工程——米仓山隧道LJ1标段。

  • 锦屏一级水电站地下厂房围岩破坏影响因素分析与施工技术研究

    作者:马岚 段汝健 张开雄 刊期:2013年第08期

    通过对锦屏一级水电站地下厂房的工程地质条件、布置与结构设计、工程监测资料的汇总分析,针对围岩破坏与地应力、强度应力比、地质结构面、洞室布置与结构的相关关系分析,重点分析围岩破损与施工开挖程序、分层、爆破、支护结构与支护时机选择的相关关系,认为在高地应力条件施工中创新采用的应力有限释放控制技术(含不同围岩的个性化爆破设计...

  • 我国拟投资2600亿元建世界最长海底隧道

    刊期:2013年第08期

    再过一个月,渤海海峡跨海通道(以下简称跨海通道)最终方案将定稿,形成一个总报告和12个分报告。接着,这些报告将以中国工程院的名义上报国务院。跨海通道若建成,从大连到烟台最多只需要40min。设计全长123km的跨海通道两端,分别是辽宁大连和山东烟台。这一跨度也将使渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道(约54km)和英吉利海峡海底隧道...

  • 不同病害情况下盾构隧道环向刚度的计算方法

    作者:李春良 王勇 王旭 刊期:2013年第08期

    为研究盾构管片环向刚度分布问题,针对盾构隧道产生的各类病害和实际的接头位置,建立各类病害发生后的管片结构环向刚度模型。计算结果表明:1)管片环向刚度模型的理论计算结果与管片的实际刚度分布情况相符,具有较高的精度。2)刚度计算模型能真实准确地揭示出管片结构环向变刚度的分布情况,所建立的刚度分布模型是正确与合理的。刚度模型的建...

  • 中国中铁隧道集团再夺詹天佑大奖 达到18项

    刊期:2013年第08期

    日前,在北京召开的第十一届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会上,中国中铁隧道集团参建施工的深圳地铁三号线荣获詹天佑大奖。

  • 关于广州地铁隧道空气动力学效应缓解措施的研究

    作者:林世生 刊期:2013年第08期

    地铁列车高速通过中间风井以及多次在地下线路与高架线路间转换,引起车厢内压力波动,降低了乘车的舒适性。文章总结了其他国家制定的地铁或高速铁路不同的人体舒适度压力控制标准和国内的地铁压力舒适度的相关研究,采用地铁环境模拟计算软件SES 4.1,对广州地铁14号线列车线路在隧道运行时不同列车时速、不同的隧道断面、不同渐扩段长度等情况下...

  • 港珠澳大桥安装沉管隧道最大管节

    刊期:2013年第08期

    2013年7月20日上午,在经过一个晚上的海上浮运后,港珠澳大桥海底隧道第3个管节成功抵达系泊海域,开始海底沉管隧道的对接。该沉管是首节180m长的标准管节,与之前已完成对接的第1,2节沉管相比,体积要大出60%左右,也是首个真正意义上外海深水安装的沉管隧道管节,海面浮运和海底安装的难度都大大增加。

  • 兰渝铁路胡麻岭隧道第三系弱成砂岩蠕变特性试验研究

    作者:陈德彪 刊期:2013年第08期

    为掌握砂岩地层蠕变特性,保证施工和运营期间的结构安全,以兰渝铁路胡麻岭隧道第三系富水弱成段施工为依托,从采用改制的流变仪进行蠕变特性试验,得出了蠕变方程描述弱成砂岩蠕变特性随含水量的变化情况,分析了各种含水量状态下的蠕变特性,讨论了不同含水量情况下变形与持续时间的影响关系,并以试验数据为基础提出了相配套的设计原则和施工方法...

  • 软岩大变形隧道二次衬砌混凝土回填量控制研究

    作者:姬延波 刊期:2013年第08期

    结合兰渝铁路同寨隧道软岩大变形段施工实例,通过对典型段初期支护变形规律的研究,进而对初期支护断面进行优化设计,将初期支护断面预留变形量从拱顶到拱脚、由大到小渐变设置,使二次衬砌混凝土厚度既可满足设计要求,又不会由于初期支护预留变形量过大及实际变形不均匀而造成较大的二次衬砌混凝土回填量,从而达到降低施工投入的目的。

  • 衬砌混凝土控裂施工的温湿度测试分析

    作者:易自砚 刘兴平 白雪 田玉奎 刊期:2013年第08期

    隧道二次衬砌结构混凝土开裂会影响其长期使用性能,导致结构耐久性退化。客运专线隧道二次衬砌的细微裂缝甚至会在车辆运行作用下(振动、气动压力)扩展,影响行车安全,因此控制衬砌混凝土施工期裂缝的研究显得十分重要。现场测试采用在衬砌混凝土上预留孔的方法测定二次衬砌现浇混凝土内部的温度和湿度,得到其随时间的变化规律,同时在衬砌混凝...

  • 岩体质量分级Q系统在某地下储油洞库设计中的应用

    作者:任文明 胡谋鹏 刊期:2013年第08期

    Barton于1974年首次提出了岩体质量分级Q系统,在许多国家得到了广泛应用,经过多次修正、完善,现已成为目前国际上最流行的岩体分级系统之一。文章基于2002版Q系统的支护设计,并结合某地下储油洞库工程应用实例,验证了Q系统可成功地应用于地下储油洞库,并在实际工作中,就Q系统应用时的具体参数取值遇到的问题进行了合理解释。工程伊始,同时采用RM...

  • 北京站至北京西站地下隧道贯通 突破中国泥水盾构施工四大新技术

    刊期:2013年第08期

    2013年7月29日上午,北京站至北京西站“地下线”隧道贯通。该铁路预计于2015年通车,届时,北京站到北京西站只需七八分钟。