杂志简介：《隧道建设》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为41-1448/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：试验、研究和综合评述
杂志简介：《隧道建设》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为41-1448/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：试验、研究和综合评述
作者：郭陕云 刊期：2007年第S2期
剖析新奥法的实质,重申新奥法的要领,指出新奥法在现场应用中的常见问题,对隧道和地下工程界有关人员正确认识、应用新奥法,发展新奥法,进一步提高隧道施工技术水平,有重要的意义。
作者：朱维申; 隋斌; 张欣; 李术才; 王刚 刊期：2007年第S2期
采用横观各向同性介质模型对各向异性高地应力地区的地应力场作多元回归分析。运用分析所得的地应力场,对地下洞群的围岩稳定性做了准三维和三维数值分析。在分析中分别采用了岩体弹塑性模型和断裂损伤模型。并对厂房围岩的锚固方案提出了有应用价值的建议。
作者：高宗正; 游澄发 刊期：2007年第S2期
捷运系统在都会区的交通运输已逐渐扮演相当重要的角色,而施工中为保持原有的交通流量及都市景观,捷运车站间的衔接多以隧道为主。同时为避免影响地面商业活动以及施工期间可能造成的噪音、震动等公害,潜盾隧道工法为其首选。近年来,都会区潜盾隧道工法在各项建设中的应用日益渐增,同时亦已累积有相当多的工程实例。然而潜盾工程施工时所造成工...
作者：蒋树屏; 李建军; 谢锋 刊期：2007年第S2期
研究了以保护隧道洞口边仰坡植被环境为目的,提出无仰坡洞口开挖方法,并结合重庆洪—酉高速公路大董岭隧道工程,对前置式洞口工法与隧道洞口传统施工方法进行了数值模拟分析,通过对两种施工方法在洞口开挖后无锚喷支护情况下所产生的位移、应力与稳定性等的综合比较,为前置式洞口工法在环保及洞口仰坡稳定方面的优越性提供了理论依据。
作者：钟世航; 孙宏志; 王荣 刊期：2007年第S2期
作为地震反射法一个变种的陆地声纳法,是一种易掌握、仪器轻便的隧道掌子面前方地质预报的方法,它用锤击震源在隧道掌子面上设排列和测点工作,在预报岩溶、断层及破碎带、岩脉等方面成功地进行了20多个工区的预报,1995年通过了铁道科学院和铁道部鉴定。近年来这种由我国研究人员发明的方法特别在预报溶洞等方面显示了优于其它方法的特长,并已投...
作者：蔚立元; 李术才; 徐帮树 刊期：2007年第S2期
介绍了青岛胶州湾湾口海底隧道的工程概况并采用软件flac3D对隧道开挖和支护进行了两种方案的二维数值模拟。通过分析隧道周边关键点位移和围岩塑性区,研究了小间距海底隧道开挖支护过程对各条隧道围岩稳定性的影响,得出了有益于设计和施工的结论和建议。
作者：寿克坚; 颜君行 刊期：2007年第S2期
本研究主要是针对非明挖工法中之管推进工法,以有限元素法来仿真分析管推进工程中的相关问题,并且加入了管材与土体表面之间的接触性质来探讨管推进工程中管材与土体的互制行为。本次数值分析包含了物理模型试验与曲线推进工程等两种数值分析模型。在物理模型的数值分析中,考虑开挖面超挖与挤压的两种状况,并且与实验量测数据做比较。而在曲线推...
作者：梅元贵 刊期：2007年第S2期
高速铁路隧道压力波是高速铁路隧道修建中的关键技术,研究结果是合理确定隧道断面大小的主要参考依据。在简要回顾国内外相关方面研究成果的基础上,重点介绍了作者等人多年来采用的一维可压缩非定常不等熵流动模型和特征线法,介绍了隧道单车压力波、隧道会车压力波和考虑竖井、隧道内断面突变等情形下的验证实例。
作者：陆庭侃; 刘玉洲; 程立朝 刊期：2007年第S2期
以理论和现场观测为基础,研究高水平应力条件下煤矿长壁工作面采区准备煤巷顶板的离层扩展过程和特征。根据三个不同的采矿阶段,即掘进阶段、掘进之后回采之前和回采阶段,研究巷道顶板离层发生的时间,位置,大小和所对应的地质条件,及离层在各阶段的扩展过程和特点。结果表明,顶板离层与采矿活动有着十分密切的关系,不同的采矿活动隐含着不同的离...
作者：张宽勇; 张思; 许俊逸; 颜邦杰; 李昱莹; 魏文隽 刊期：2007年第S2期
台湾因人口集中都会区且道路年增率远不及车辆年增率,形成都会区内及城际道路交通日益频繁与拥塞,台湾目前陆运交通主流与世界趋势相同,主要以轨道运输系统为陆运交通主要解决方案,同时近年来在降低环境污染及增加能源使用效能之呼声下,更使得铁路运输亦再度成为最佳解决方案。近年来台北捷运系统中和线古亭站穿越民房下方潜盾隧道段、维修线中...
作者：杨会军 刊期：2007年第S2期
新七道梁隧道是甘肃省在建的开挖断面最大的公路隧道,地质条件复杂。对隧道围岩收敛测量数据进行曲线分析,并从岩体质量、断层破碎带、不连续面空间位置、地下水、隧道埋深等方面分析它们对围岩变形的影响程度。结果显示:1)岩体质量与隧道开挖后围岩的变形成反比;2)断层破碎带区段围岩变形量大、持续时间长;3)隧道开挖与不连续面成逆倾向、大倾...
作者：王在泉; 王建新; 郑颖人; 张黎明 刊期：2007年第S2期
以局部破碎带的某海底岩体隧道为例,采用有限元极限分析法分析了海底隧道岩体注浆加固前后的稳定性。计算表明,对于整体较为安全的隧道,当存在局部破碎带时,安全度降低,破碎带越宽,注浆堵水圈厚度越小,安全系数越小。与完整围岩破裂面位于两侧相比,含倾角45°破碎带围岩的堵水部分最先失稳。因此,必须做好破碎带的超前注浆堵水,以减少其渗水量,并...
作者：郑光炎; 郭武峰 刊期：2007年第S2期
未固结地盘在工程地质学上并无一致性的定义,一般而言大致可对应于ISRM地质材料强度分级表中之R0～R2级别,并以岩心单压强度小于25MPa做为划分参考基准;所探讨的未固结砂岩夹泥岩地盘是以位于台湾西北部麓山带之林口砾石层及以砂泥互层、胶结松散砂层为主之大南湾层、观音山层为标的,并以位于该地层区域之某山岳隧道为例(以下以G隧道简称),探讨...
作者：赵军; 梅元贵 刊期：2007年第S2期
特长跨海隧道中列车运行时的空气动力学问题,已经成为隧道设计施工中必须考虑的问题之一。所以对隧道内的空气流动进行分析计算就显得至关重要。首先将介绍空气动力学问题在海峡隧道设计中的重要性,以及国外关于英法海底隧道中气体动力学问题的研究方法以及研究成果,然后重点结合英法海底隧道的结构特点及其物理模型,介绍如何建立数值计算模型及...
作者：杨会军; 孙吉主 刊期：2007年第S2期
目前,对岩体水流系统数学模型的研究主要集中在裂隙渗流模型上,可归纳为四种类型的渗流模型,这些渗流模型仍采用连续介质理论的成果,对于真实岩体非连续介质渗流模拟有较大的误差,同时,由于岩体工程及模型结构和参数的非确定性,这些渗流模型预测的可靠性受到质疑。提出岩体非连续介质渗流概念模型,即"孔隙-裂隙-岩块"三重介质渗流耦合模型,以期...
影响因子：0.98
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期刊级别：部级期刊
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影响因子：0.55
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影响因子：0.97
期刊级别：省级期刊
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影响因子：--
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