汽车之友

汽车之友杂志 部级期刊

AutoFan

杂志简介:《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准,自1986年创刊,国内刊号为11-1308/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯

主管单位:中国机械工业联合会
主办单位:中国汽车工程学会
国际刊号:1000-6796
国内刊号:11-1308/U
全年订价:¥ 580.00
创刊时间:1986
所属类别:工业类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
总发文量:7822
总被引量:20
H指数:2
立即指数:0.0016
期刊他引率:1
  • 品牌的力量

    作者:程凯 刊期:2017年第11期

    这是一个很抽象的词汇,简单的表现仅仅是一个logo,一句口号,一个名称,但是正是这些简单的符号,给企业赋予了无穷大的价值,这就是品牌的力量。近日,国务院批复国家发改委《关于设立“中国品牌日”的请示》,同意自2017年起,将每年5月10日设立为“中国品牌日”,旨在提升中国品牌的影响力和知名度,尤其是对于汽车产业,这个信号可以说是...

  • 新大陆等待新主人

    作者:齐勇 刊期:2017年第11期

    什么样的大陆最诱人?没有主人的呗。今年的汽车金融一下子火了起来,火的就好像我们又看到了哥伦布刚发现美洲新大陆时,欧洲人群狼环伺的眼神。于是一帮“欧洲人”争先恐后地登上远赴汽车金融这块新大陆的轮船,就好像大海深处没有风浪一样……

  • 志同,道合 专访迈凯伦中国区总裁麦凯泰

    作者:程凯 刊期:2017年第11期

    不会开赛车的总裁不是好领导,这位曾经供职于阿斯顿·马丁、宾利、捷豹路虎等豪华品牌的总裁更希望人们看到他身上赛车的基因,因为对于迈凯伦来说,技术,驾控,赛车才是这个品牌的全部精髓。通过参与比赛,麦凯泰结识了很多与他一样对汽车运动执着狂热的客户,也顺利地把他们发展成了迈凯伦的车主,志同道合,这句成语对于迈凯伦在中国的发展...

  • 道听途说

    刊期:2017年第11期

    日本Tommykaira推电动超跑 Tommykaira成立于2002年5月,是总部设在京都的一家日本改装车(定制车)公司,其前身是1968年成立的Tomita Yume Kojo,专营定制车服务,而大部分定制车都是日本品牌。近期,Tommykaira宣称将在2019年一款电动超跑—GLM G4,计划向全球推销1000辆,每台车定价4000万日元(约合人民币245万元)。

  • 兄弟,你头上刚才有一架F15

    作者:陈浩 刊期:2017年第11期

    大概在我20岁那年看过一部波音拍摄的纪录片,名字叫((Fighter Pilot:Operation Red Flag)),简单翻译的话就叫“红旗军演”。这是每年都会在位于拉斯维加斯的内利斯空军基地举办的一场重大的军事演习,或者说是空军的期末考试。一部剧震撼了我,因为我知道这不是电影,而是纪录片,片中呈现的一切都是这个世界真实的发生。

  • 马自达的黑科技

    作者:牧野茂雄 刊期:2017年第11期

    马自达将G—Vectoring Control加速度矢量控制系统(GVC)作为轿车的标准配置。这款系统最初搭载于去年8月开始销售的改良型Mazda5,现在正准备推广到所有车型上。

  • 更大和更小

    作者:张展赫 刊期:2017年第11期

    如果说在国内喜欢选择大车的人是有面子和使用便利性的考虑因素,在欧洲选择小车更多是受到环境和使用成本的制约。

  • 互联网汽车不能打破传统造车的基本规律,没有近路可走

    作者:李斌 刊期:2017年第11期

    互联网汽车不能打破传统造车的基本规律,没有近路可走,但是与传统车企的合作会是一个双赢的结果。做服务的空间比做电动车的空间要大,蔚来汽车不会放弃任何一个与用户接触的机会。好的服务型公司一定来自中国本土,这点在过去的互联网行业中已经得到充分的验证,从本地化的实体服务到本地化的数据沉淀再到充电桩等基础设施的建设,这些都是中...

  • 我们奇点汽车准备卖服务

    作者:沈海寅 刊期:2017年第11期

    如果汽车行业没有发生变革,那么做互联网的人在汽车行业里几乎没有任何优势。但是,目前汽车正如同过去的家电、手机行业所走过的路一样,正在发生巨大的转型和变化,所以需要新的思路,这就是我们的优势之一。另外一方面,制造业都在转型,汽车也是如此,传统制造业只是卖产品,而我们奇点汽车准备卖服务。

  • A6、A7的设计也会更动感更具前瞻性

    作者:马克·莱驰特 刊期:2017年第11期

    奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都会把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。

  • 中国是兰博基尼最重要的市场

    作者:Maurizio; Reggiani 刊期:2017年第11期

    每个地区的客户都有自己的特点,中国客户的年龄相对更年轻一些。中国是兰博基尼最重要的市场,相对欧美市场,中国市场处于一个快速发展的阶段。为什么兰博基尼会推出一款SUV?不仅因为这个车型与兰博基尼的DNA是一致的,同时也因为我们看到了这款车型在市场上的良好前景。

  • 云轨造价仅为地铁的1/5

    作者:王传福 刊期:2017年第11期

    比亚迪组建了1000多人的研发团队,历时5年,投入50亿元,做了大量的研发工作,克服了外界难以想象的困难,成功打造了云轨,成为中国首家,也是全球为数不多的,100%拥有跨座式单轨自主知识产权的企业。云轨的运力介于地铁和巴士之间;轨道可架设在绿化带上,在低空运行;更为惊人的是,云轨造价仅为地铁的1/5。

  • 未来将推出SUV车型

    作者:Simon; Sproule 刊期:2017年第11期

    应该说中国消费者和全球消费者是相当的,因为他们都是高端、顶尖奢侈品的消费者,他们的品位和理念是十分相似的。我们也知道这些中国高端的、顶尖的奢侈品消费者经常到美国、欧洲、新加坡、澳大利亚全球各地旅行、工作、生活,他们也是非常了解全球顶尖奢侈品品牌。

  • 汽车也玩直销 专访51进口车CEO李天琦

    作者:曾俊夫 刊期:2017年第11期

    “全球采购、电商直销”,这是51进口车打出的Slogan,实际上他们正在做的,就是打破中间环节,以口岸直销电商模式为国内消费者带来高性价比的进口车。

  • 这才是安全又旺运的汽车内饰

    作者:李嘉林 刊期:2017年第11期

    汽车与房屋一样都是人们生活的重要环境处所。因此汽车内饰会影响到我们的行为和情绪,进而影响我们的运势。那么,我们该如何装饰汽车的内部环境,又有哪些需要注意的风水禁忌呢。