汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2016年第13期
“先生洗车吗？免费的！“好呀，洗洗呗。”“您的爱车6个月前做的保养，现在应该做了；3年前换的轮胎也差不多到时间了，还有，上个月您出了一次追尾事故，是否需要检查一下悬架？”
作者：牧野茂雄; 邹润 刊期：2016年第13期
我对中国汽车工业研究已经超过20年了，中国汽车工业用了和日本、韩国完全不一样的方法，获得了巨大的发展。首先是付出相应代价进行技术转移，然后再进行技术人员的培养，在技术人员数量达到一定程度后再进行新技术的导入，一转眼汽车工业的基础水平就提高了。
作者：张明; 张凌玮 刊期：2016年第13期
阿尔法．罗密欧正在努力重新夺回失去的领地，最新的GJulia就是向运动型中级车市场的反击之作。目前销售较好的宝马3系、奥迪A4、奔驰C级等，将迎来一位新的竞争对手，Giulia凭借个性运动的外表和出众的性能不应再甘于人后，质量和营销将决定它的未来。
作者：张明 刊期：2016年第13期
汽车厂商打造概念车的意义众多，有前沿的技术展示、有未来的设计方向，甚至还有回味经典的作用。概念车让品牌价值得到提升，人们通过概念车认知了品牌发展的脉络，这些继往开来、
作者：周志华 刊期：2016年第13期
造车很简单，给沙发装上四个轱辘就可以了，最初的吉利就是这么想的；造车也很复杂，首先你要有“准生证”，否则你得“借腹生子”，最初的奇瑞就是这么办的；造车还要耐得住寂寞，
作者：石屹 刊期：2016年第13期
初识这一代捷豹XF还是在潘普洛纳，一个刚刚举办完奔牛节的西班牙北部城市。在那边一片连人都不太多的地方试驾还是很有乐趣的。
作者：周志华; 王锋 刊期：2016年第13期
北汽绅宝的第一款SUV是X65，最高售价接近15万元。当我以为这个品牌.要往上走高大上路线的时候，它却折身而下，直奔地气而来，相继推出了X55、X25：当我在想往下还有多少空间给X15的时候，北汽绅宝却又在X25和X55之间强势插入了X35，谓之敢立敢行。
作者：朱熙 刊期：2016年第13期
目前911Carrera的状态适合扮演一个什么样的角色呢？其实就是一剂退烧药，而且绝对是立竿见影的那种效果。相信每个人都发过烧，也都对某个事物发过烧，所以以上比喻还是比较容易引起共鸣的，致废话无益，发烧了还是得吃药，没好利落药就先别停!
作者：廖志华 刊期：2016年第13期
乍一看这款3008貌似跟市面上的车型没有什么太大变化，实际上它却拥有好几个“首发”头衔。在今年北京车展前夕，标致了自己的“升蓝计划”，并将其作为重要主题在北京车展上进行。作为“升蓝向上”计划的首发车型，标致新一代设计风格的首发车型，搭载ADAS智能驾驶辅助系统的首发车型，全新东风标致3008再次承载了重要的战略意义。
刊期：2016年第13期
实不相瞒，去年就想拿小牛电动车和特斯拉一起做个选题，名字都想好了，叫电·潮来袭。可就因为潮这个字，所以火到连试驾车都非常紧张，直到现在，小牛推出了第二代产品-M1。
作者：佟星 刊期：2016年第13期
北京有为数不多的一些B50的出租车，我对这款车主要印象都来自它们，后排空间不错，座椅出奇的硬，模样太老气。
作者：石屹 刊期：2016年第13期
无疑，相比揽胜、发现甚至是卫士这样的顶级车型，极光无论从价格还是受欢迎程度都是路虎车型中最成功的那位。话说极光刚刚面世的时候，正经让大家眼前一亮——一款绝美的SUV。而极光也成了某些厂家竞相模仿的原型车，它所引领的很多设计元素被后者“发扬光大”。
作者：王宇 刊期：2016年第13期
从T1到T6，大众T系列车型整整经历了66个年头。1950年3月8日，内部代号为T1的第一辆Transporter正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产。
作者：王宇 刊期：2016年第13期
如果说高尔夫GTI是大众工程师1976年的突发奇想，那么我想在性能上更加狂暴的高尔夫R一定是大众工程师的一次“疯癫”之作。
作者：张凌玮 刊期：2016年第13期
说到独立电动车品牌中运做得比较好的，不用想那必然是特斯拉汽车。我们不用多说特斯拉的经营理念，技术实力．硬件设施这些，在经过一系列残酷的市场竞争后，仅凭电动车这一类产品它已经脱颖而出，可见其实力不俗。
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