汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2016年第07期
过去的2015年，对大众来说可谓“流年不利”，“断轴门”、“排放门”、“掌门之争”，就像一部部大片刺激着愈显沉闷的汽车产业。从神车到被质疑，大众无论在中国还是全球，都在经历着一场严峻的信任危机。
作者：张展赫 刊期：2016年第07期
2016年2月29号，日内瓦车展开幕的前—天，随着palexpo会议厅中呐喊声响起，2016年度欧洲年度车揭晓，欧宝雅特（Astra）在其他六款车中突出重围，拿下最高分（309分）夺得了caroftheyear的殊荣。今年参与评选的车一共有六款，另外五款车分别是沃尔沃XC90（294分）、马自达MX-5（202分）、奥迪新A4（18g分）、捷豹XE（163分）、斯柯达速派（147...
作者：张明 刊期：2016年第07期
雷克萨斯LC500凭借惊艳的设计和出众的性能，瞬间成为了跑车界的新偶像。它不仅传承了LF-LC概念车的设计精髓，更融入了更多前沿科技，这就是理想中的概念变成了现实，
作者：张明 刊期：2016年第07期
面对宝马4系、奥迪A5等德系轿跑车，英菲尼迪作为同类的豪华品牌，也应该有相对应的车型参与市场竞争。于是新一代英菲尼迪Q60以更惊艳的表现出现在我们面前，它完全有实力在这个级别中获取更高的份额。
作者：王宇; 王锋 刊期：2016年第07期
在中国一提到7座车型，人们普遍会认为是二孩政策的出台，让这些7座SUV或者MPV的销售变得火爆。但是我认为这只是其中的一个原因，一些大城市的限购政策无形中也迫使很多家庭开始关注这些7座车。毕竟可以节约两个人的出行成本。另外，多了两个座位，使用率高不高先不说，起码在与旁人介绍自己爱车时，也多了一份谈资。
作者：佟墨; 王锋 刊期：2016年第07期
实不相瞒，奥德赛是我个人很想买的一款车。因为有了小孩，家里的三厢轿车显然有些“不对路”了。身为人父的王锋一起聊过关于奥德赛和汉兰达到底该选谁的问题，他给我阐述了很多汉兰达的好，最看重的一点就是通过性，他说，我可以周末带上家人去郊外撒欢，你的奥德赛行吗？
作者：佟星; 王锋 刊期：2016年第07期
一定得找来宝骏730，要不然这个7座车的选题就不够接地气了。尽管它看起来不够显眼，但销量却占据了压倒性的优势。不光是二三线市场的绝对主力，在北京等一线城市中，我们也能经常见到宝骏730的身影。
作者：王宇; 王锋 刊期：2016年第07期
文章开始前先跟大家说声抱歉，因为本次7座车选题本来想找大众的迈特威来参加，但是厂家人员告诉我们迈特威被上一家媒体“玩坏了”，听说当时是车冲破了雪墙，掉到沟里，前轴都撞断了，现场惨不忍瞎。得知这个坏消息，我们也没好意思再管厂家要车，咱就别再给人添乱了。不过还好，我们有9座的凯路威作为替补。不要认为多了两个座位，凯路威就算...
作者：王宇 刊期：2016年第07期
上汽通用别克GL8绝对可以说是我们的老朋友了，1999年上市，到今天已经有17年的时间了。在这17年中，GL8也经过多次改款。特别是2014年上市的GL8豪华商务车，其不但在外形以及内饰上进行全新设计，更针对中国市场需求在功能方面做了全面提升。比如第二排侧窗可以电动升降，座椅变化丰富。另外，即使3.0升发动机也可以加注93号（京标92号）汽油，...
作者：周志华; 赵猛 刊期：2016年第07期
汽车是简单的，也是复杂的。简单来说，造一辆车，就是要“顺”。顺就够了。但是造车又很复杂，因为要开得顺，打方向手顺，踩油门脚顺；坐得顺，置身车内体顺、耳顺；用得顺，加油时气顺，除了保养之外没有乱七八糟的毛病出来，心顺。这一切，在雅阁身上都得以体现。这也是它从一开始进入中国市场，就成为级别标杆的主要原因。
作者：朱熙; Volvo 刊期：2016年第07期
据我们所知，T8这款车型去年深秋就有国内媒体试驾过了，T5和T6车型我们也在正式或者非正式的途径开过，所以对这款T8的期待并没有那么迫切。从个人角度来说，我只对这款车上的一个部位感兴趣，大家可以猜猜，我们下面说。
作者：佟星; 王锋 刊期：2016年第07期
迈锐宝进入国内的时间并不长，但在美国算是一款家喻户晓的车型，认知度和销量非常高。第一代车型问世于1964年，上汽通用在2012年将其第八代车型引入国内生产，这次上市的迈锐宝XL则是全新的第九代。
作者：曾俊夫; 王锋 刊期：2016年第07期
自从弗雷特伍德（Fleelwood）在1999年退出市场之后，凯迪拉克旗下就再也没有能撑起门脸的全尺寸豪华轿车了，一代经典就此落幕。评价一台车是否够得上豪华，大概有这样几项指标：车身尺寸、驱动方式、动力配置、历史延续以及技术装备。如果说后来面世的XTS和STS（国内称为SLS）勉强冲进了LuXurysedan阵营的话，那么它们唯一的优势或许就是超过5...
作者：曾俊夫; 王锋 刊期：2016年第07期
大概在两年前，我在奇瑞汽车的“老巢”芜湖开过几天艾瑞泽7，差不多从这台车开始我对Chery重拾好感。对于车厂来说，造一台“好车”可以讲更多的故事；对于消费者来说，一台“好车”就足够改变传统的印象。这两年奇瑞借助“艾瑞泽”梳理出了全新的品牌形象和思路。从7到3，每一款新车都是原创，这一点在国产厂牌里难能可责。
作者：王宇; 钱蕊 刊期：2016年第07期
说它不再新鲜是因为其实新能源车已经有了很长的发展历史，历史上第一辆纯电动车是1881年诞生的，它的历史甚至比汽油机车还要悠久。各种原因所致，电动车被人们接受的时间整整晚了130多年。其实我个人真正接触新能源车是从2014年开始的，那时杂志社正在做一个纯电动车的专题，而分配给我的是一辆电动Smart，续肮里程140公里，使用时间为一周。...
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