汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2016年第06期
前一阵春节长假快收尾时，几张极富喜感的图片一下刷爆了大家的微信朋友圈。图上均为两广车牌的轿车，车外都贴身或绑或挂着若干只活禽，一看就是过完年从农村老家满载生鲜年货驾车返城的幸福场景。最逗的一张图是这样的：一只可。除的土鸡被透明胶条牢牢地粘在别克君越的后备箱上，同时该车的后保险杠上还吊着两只待遇稍好点的土鸭，它们从麻袋...
作者：牧野茂雄; 邹润; 胡玮 刊期：2016年第06期
2015年福特汽车在日本仅卖出了约5000辆车，相比他们在中国的111万销量着实可以忽略不计。也许是无奈之下，福特选择退出日本市场，可是这个1925年便进入日本的汽车品牌其实与日本有着深厚的联系，我们的撰稿人也曾把福特汽车作为自己的DreamCar，相信福特汽车同样也有着复杂的感情。
刊期：2016年第06期
无论是蔚来，还是乐视，政府都应该放行 中国汽车工程学会理事长 付于武 中国汽车工程学会理事长付于武在会议上表示道：“坦率说，我这几年最讨厌的词就是颠覆，但是我今天真的有被颠覆的感觉，智能网联汽车加强电动化有可能改变历史。互联网太可怕了，在互联网时代，汽车产业一定耍拥抱这个风口。我们不能排斥。
作者：张明; 钱蕊 刊期：2016年第06期
克莱斯勒的MPV在中国一直是叫好不叫座，大街上能看见的也是凤毛麟角。我们常见的大捷龙，国内售卖也有不少年了，可销量一直惨淡，所以当新一代Pacifica的时候，我觉得克莱斯勒算是有了一辆可以大卖的MPV了。依据中国市场的情况，Pacifica引入的可能性非常大。
作者：小宇; 大白 刊期：2016年第06期
保时捷911 Carrera 4和911 Targa 4更新换代时，其亮点是：全新开发的兼具运动性和高效性的3.0升双涡轮增压水平对置发动机（在911 Carrera车型中已经使用了这款发动机）。如今，来自911 Turbo带电液控制的保时捷牵引力管理系统（PTM）负责将动力分配至四个车轮。电液控制多片离合器会根据行驶条件的需要，接合前桥驱动体统作为动力补充。这一功...
作者：曾俊夫; 田野 刊期：2016年第06期
了几个月后，New Daily开始成为一部分房车客户的选择。与南京依维柯国产的Daily不同，进口版本在技术层面已经遥遥领先。不论是动力系统还是底盘设计，New Daily都拥有更好的适应性和装载能力，4．5-7吨的载重范围符合目前这个时代商用车以及房车客户的普遍需求。
作者：石屹; 王雷; 博 刊期：2016年第06期
先说一下，我现在身上这三十斤的肥膘可不是这一口气儿吃出来的,那一身肥膘标志着我这好几年的坚持不隙……话不多说，先给您介绍一下这一卓的主菜都有啥。在选车初期我特意从价格上做了一个阶梯，也好让读者朋友们看完车再者肴哪辆更适合自己。
作者：王宇; 王雷; 博 刊期：2016年第06期
说普拉多为丰田的畅销车一点不为过，售价36-61万元，因为抢手，所以目前优惠力度也不大。要知道，在这个价位区间已经可以买到很多豪华品牌的SUV车型了，只因你是普拉多，是“霸道”，是硬派越野车。不过事与愿违，由于时间和条件限制，本次试驾的越野部分其实很短，艰难程度对于普拉多这种硬派越野车来说也不在话下。
作者：王宇; 王雷; 博 刊期：2016年第06期
有这样一条路，它隐秘在山林之间却被全世界所熟知；它困难重重充满艰辛却被众多的人们所膜拜，它就是Rubicon Trail（卢比肯小道），全世界越野爱好者心中的朝圣之地。58年前一群勇敢的Jeep车友们首次完成了穿越。Jeep牧马人Rubicon,是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。
作者：石屹; 王雷; 博 刊期：2016年第06期
从5．0L V8发动机换装3．0L V6发动机后，路虎发现4还真的更朴实了一些，无论是从耗油量还是从售价上看。
作者：佟星; 王雷; 博 刊期：2016年第06期
去年的老掌沟越野车专题，LX570征服了在场的每一名编辑。这次随队出征的新款车在延续强悍越野能力的基础上又改善了公路驾驶性能，并且换上了一件时尚且霸气的高级成衣。
作者：石屹; 王雷; 博 刊期：2016年第06期
如果没有乌尼莫克，这家伙可能就是量产量里越野性能最强的存在。大梁、整体桥、差速锁几乎所有越野用得着的物件它都有。但是，朋友们会说几乎没见到过奔驰G63AMG越野啊？那是因为舍不得。
作者：周志华; 王雷; 博 刊期：2016年第06期
曾经有那么一款车，它开创了中国的高端公务用车标准，成为万千后来者望尘莫及的追赶对象；它历久弥新，数次换代后依然领跑市场，那就是奥迪A6。未来，瞒于创造它的人。焕然一新的奥迪A6L，正在启迪你的未来。
刊期：2016年第06期
奥迪A6前身 奥迪100（C1） 奥迪100拥有比竞争对手更舒适、更敏捷的操控性能 奥迪A6诞生于奥迪C系列平台，这是奥迪推出的中型车平台代号，一直沿用到最新—代奥迪A6（C7）身上，1968年，奥迪基于C1平台推出了第一款车型，并以最大功率为100马力的发动机命名，这就是奥迪A6的前身——奥迪100。
作者：程凯; 钱蕊 刊期：2016年第06期
从1973年保时捷推出了代号930的911 Turbo，如今已经过去40多年了，这个世界因为它的存在多了一种现象：众品牌旗下的跑车都以它为性能标杆。如今911系列里面的车型多得数不清，但911 Turbo无疑是系列中最惹眼的一位。当它的百公里加速提升了0．5秒，或者纽北成绩再次刷新纪录的时候，都会引起不小的躁动。如果说其他跑车的目标在于超越对手，而...
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