汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
作者：张晓牧 刊期：2015年第14期
回想在《汽车之友》这十多年，帮别人买车的事还真没少干，据我粗略统计，办成的几率起码有70％（对不起那30％的朋友了）。直接找厂商申请媒体价、或是去熟悉的4S店刷脸，方式各种各样，优惠也有大有小。这一来是要拼关系，二来也得看车型的紧俏程度。折扣最大能有多少？印象当中最划算的是多年前买过一辆大众速腾，一下打到了八折，
作者：张展赫 刊期：2015年第14期
编者按：意大利，一个热情奔放又不靠谱的艺术天堂，对于老爷车这么一个让人心里暖暖的物件有着极强烈的爱好。我们的撰稿人张展赫亲临m-llemiglia（一千英里拉力赛）fgconcorso d’eleganza villa d’este（科莫车展），为您展现欧洲人对于老爷车的那份情感。
作者：阿又 刊期：2015年第14期
经过了不短时间的期待，全俗人奥迪TT又将掀起一轮新热潮，凭借它的设计与动力，更凭借它武装的未来科技
刊期：2015年第14期
保持良性互动至关重要 东风英菲尼迪汽车有限公司总经理 戴雷 “英菲尼迪在最近一段时间，增加与经销商沟通的频率，通过良性互动，避免给经销商过大的压力，尤其在库存方面。”东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷说道，“目前来看，高档车的价格战将持续蔓延，而最受伤害的可能还是经销商，
刊期：2015年第14期
希望同时拥有大排量发动机顺畅充足的动力，又对日常驾驶的燃油经济性精打细算，这曾经是汽车技术领域难以企及的目标。也许单一实现上述任伺一个目标都不是难事，但要将两者在同一台发动机上结合就显得异常复杂了。Acura（讴歌）的VCM技术通过在车辆行驶过程中关闭多余气缸的功能实现了以上提到的梦想，
作者：张明 刊期：2015年第14期
雪佛兰科迈罗从前几年开始逐渐被中国消费者熟悉，第五代车型凭借在电影《变形金刚》中扮演“大黄蜂”而更加深入人心。科迈罗在经历了复兴之后没有再度沉沦，第六代科迈罗将继续让这辆美国味十足的跑车发扬光大。
作者：张明 刊期：2015年第14期
别克威朗集结通用汽车全球优势资源打造，中国市场是它的主攻地。由于上海通用进一步优化产品线，威朗定位介于全新英朗和君威之间，属于比较高端的A＋级车。如果从设计、动力技术及配置方面看，威朗已经能够比肩中级车。
作者：周志华 刊期：2015年第14期
这是我在帝都生活十多年总结出来的日常对联，如果处女座的朋友需要追求完美，加上一个横幅的话，那就是：难得清闲。
作者：齐勇; 林时(摄影) 刊期：2015年第14期
平庸无趣，个性为王。黑白灰的汽车时代已经成为过去式，鲜艳的车身、大胆的撞色、独特的设计、定制化的配置才是打动潮人赢取芳心的杀手镜。
作者：国舜; 王雷(摄影) 刊期：2015年第14期
我相信大多数人们心里都给捷豹保留了一个位置，那里的它优雅、运动、华贵，就像这辆XF Sportbrake，尽管你可能不去消费它，但不妨用心欣赏
作者：程凯; 赵猛(摄影) 刊期：2015年第14期
作为一个高尔夫的车主和死忠，我对它一直有一种情结，不仅仅因为它是我十年前人生第一辆车，而且它也代表大众在紧凑级轿车领域的发展轨迹，同时也见证了两厢车在中国的变化，不过这一次，重孙子辈儿的高尔夫71．2TSI让我这个老车主有些迷惑
作者：周志华; 赵猛(摄影) 刊期：2015年第14期
土豪不一定都买英菲尼迫，但是坐上这辆英菲尼迪Q70L的后排，内心的土豪感却是油然而生
作者：石屹 刊期：2015年第14期
说实话，我也不知道为什么会起这么个名字，“御马墩”其实是我高中对面大学门口的一家餐厅。要说这三个字与马自达CX-5有什么关系？
作者：陈国耀 刊期：2015年第14期
不以外貌论成败，不以排量论英雄，GS4用1．3升排量，的动力告诉大家，它跑起来也可以很快的
作者：国舜; 王锋(摄影) 刊期：2015年第14期
火爆的suv市场里繁殖出了你能想到的几乎任何物种，动力可有诸多不同，尺寸也能差异悬殊，就像今天来的这三位，但它们的际会也绝非偶然，因缘就是豪华品牌的身份
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