汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2013年第14期
黎叔在《天下无贼》中说了一句话：“21世纪最宝贵的是什么？人才!”如果再过10年，他从号子里放出来再重操旧业的话，肯定觉得人才也不靠谱了，不但关键时刻掉链子，遇到生死攸关都会各自保命。那么10年后，或者5年后最宝贵的是什么？我想应该是数据，或者说大数据，这个时代已经到来。
刊期：2013年第14期
2013年6月23日，中国大学生方程式汽车大赛组委会在襄阳宣布：第四届昆仑润滑油杯中国大学生方程式汽车大赛和电动车方程式大赛10月16—19日在“木牛流马”的发明地襄阳举行。
刊期：2013年第14期
6月1日，宝马集团旗下拥有纯正运动基因的BMWM为热爱驾驶的中国车迷带来惊喜，为中国市场特别定制的BMWM3敞篷轿跑车磨砂限量版正式上市．该款限量版车型共有磨砂蓝、磨砂红、磨砂白三个车身颜色可供选择，市场指导价为人民币1297万元，总共限量销售40台。
刊期：2013年第14期
近日，北汽了集团国际化战略。徐和谊表示：“到2020年，北汽将成为具有国际竞争力的全球化品牌。”这么多年来，“走出去”一直是中国车企的美好心愿，但是也一直是举步维艰。按照北汽的计划，北汽的国际化，并不是简单地在海外多卖车那么简单。徐和谊甚至明确要求北汽国际公司，在未来的海外市场中拒绝简单的卖车贸易。徐和谊描述北汽国际化的...
作者：牧野茂雄; 邹润(翻译) 刊期：2013年第14期
企业与大学之间的合作研究很常见，企业间的不常见。这一点日本与中国一样，随着国际竞争压力的加大，这一点在日本开始有所变化。国内方面，倒是也有奇瑞和广汽的个案
作者：曾俊夫 刊期：2013年第14期
在汽车界，卡罗拉应该算是一个老妖精了。它诞生至今已有47年时间，历经十代车型演变，创造了全球累计超过4000万辆的销售记录。作为丰田最成功的全球车，卡罗拉居家的设计和稳定的质量让它符合五湖四海的口味。现在，我们已经迎来了第十一代卡罗拉，它在设计上突然变得激进起来，仿佛要证明自己虽然“年事已高”但仍旧充满活力。新一代卡罗拉将...
作者：朱江 刊期：2013年第14期
也许你还记得宝马去年的Zagato Coupe，和独立汽车设计公司合作的车型引起了不小的轰动，也给宝马带来了新鲜的设计血液。今年5月24日在意大利科摩湖畔举办的Concorsod’Eleganza Villad’Este古董车展上，出现了一款宝马和大名鼎鼎的意大利设计公司宾尼法尼纳（Pininfarina）合作设计的GranLusso Coupe概念车，可谓惊艳四座。这不仅是宝马和宾...
作者：曾俊夫 刊期：2013年第14期
在2013年初美国底特律车展上，福特了全新第八代全顺，并同时宣布全顺车型进军美国和加拿大，以取代陈旧的E系列Econoline厢式车。上一代全顺在2006年，2年后在中国上市。那一代车型代号为V347／8，由于当时采取车型平台共享策略，即前驱版V347和后驱版V348共同使用车身模块，所以导致车型分工不够彻底。
作者：周志华; 王锋(摄影) 刊期：2013年第14期
家有小朋友的都知道，来自意大利的蒙氏教育是当下比较流行的幼儿园教育方式，这个思路给我印象最深的就是混龄教学，让不同年龄孩子会相互模仿、学习．养成儿童乐于助人的良好社会行为。而来自美国的新蒙迪欧显示出来的豪华装备恰好与此契合．将许多非同级的配置引入其中，成为超出同级别车的亮点。
作者：吕品 刊期：2013年第14期
从收到广汽丰田的邀请院子，到离开此次试车所在的亚洲最大高尔夫球场，我一直抱有一个疑问，VENZA与同平台的汉兰达并存的意义在哪里。
刊期：2013年第14期
艾瑞泽7是统一步调，回归“一个奇瑞”之后所推出的第一款新车。也是我继E5之后再次试驾到的轿车产品。在接触E5的时候，就对奇瑞的车型名称感到疑惑，当时还没取消多品牌，也没有过多强调这个命名的由来。 此次出现的艾瑞泽7是艾瑞泽品牌的第一款新车，“ARRIZO”为该产品系列的英文名称。
作者：曾俊夫; 王雷(摄影) 刊期：2013年第14期
不可否认，起亚佳乐正变得越来越有吸引力了，看着这款全新的佳乐，谁会曾想到也就是在差不多6年多以前，佳乐还像只丑小鸭般跟着一众欧洲对手亦步亦趋？韩国汽车用时问换来了空间，现在是全新佳乐向那些对手发起还击的时候了
作者：曾俊夫; 王雷(摄影) 刊期：2013年第14期
世嘉终于变心了，TU5JP4发动机在穷途末路的时候总算迎来了接班人——全新EC51．6升VVT四缸发动机，而这台新机器也让世嘉有了新表现
作者：刘伟; 董殿林(摄影) 刊期：2013年第14期
国内在售SUV车系中，起亚狮跑算是一款不折不扣的大叔级车型，从正式引入中国市场，到如今已经6年有余，如今这位“大叔”虽已退居二线，但心态一点不老，整容之后的新狮跑以崭新的面貌再次上市。
作者：吕品; 董殿林(摄影) 刊期：2013年第14期
我想没人能够否认起亚汽车近几年的成功，七成以上的原因来自其首席设计师彼得．希瑞尔为这个品牌带来的颠覆性的华丽蜕变，如同韩国人最擅长的整容手术——从福瑞迪到速迈，从秀尔到智跑，从K5到K2，起亚的变化可谓翻天覆地。而作为起亚品牌的旗舰车型，凯尊也就是常说的K7，尽快改头换面加入全新家族外貌协会，不仅是理所当然的顺势而为，也是...
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