汽车之友

汽车之友杂志 部级期刊

AutoFan

杂志简介:《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准,自1986年创刊,国内刊号为11-1308/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯

主管单位:中国机械工业联合会
主办单位:中国汽车工程学会
国际刊号:1000-6796
国内刊号:11-1308/U
全年订价:¥ 580.00
创刊时间:1986
所属类别:工业类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
总发文量:7822
总被引量:20
H指数:2
立即指数:0.0016
期刊他引率:1
  • 拨开雾霾见青天

    刊期:2013年第06期

    在我的50多年记忆中,从来没有像今年这样盼望着风的到来。终于风来了,可沙尘也随着风来了。好像通常所说:你接受一个人时,也要接受他好坏的一切。改革开放之初,伟人说过,打开窗户会进苍蝇。难道雾霾也是经济快速发展过程中的我们必然接爱的“苍蝇”吗?也许。

  • 凯迪拉克XTS上市

    刊期:2013年第06期

    如同此前的创新之旅和新车试驾一样.凯迪拉克XTS的上市也充满了科技与创新的色彩。在美丽的珠江岸边,广州电视塔下,一款豪华车.被赋予了太多的定义与期待,虽然布拉德皮特没有现身,但这款车的魅力足以感动在场的每一个人。XTS的高调上市也吹响了美式豪华车在中国市场上反攻的号角。

  • 翮阊 2013迎来开门红

    刊期:2013年第06期

    2012的微增长对各汽车企业都震动不小。因此,去年年底各家汽车高管都纷纷在公开场合表示对2013年车市走势不太乐观。但是,随着今年1月份主流汽车厂商的销售数字陆续出台,可以看到,车市的表现出平多数人预期——2013年中国车市似乎迎来了开门红。中国汽车工业协会的最新数据显示,今年1月,我国汽车产销环比和同比均呈明显增长,当月我国汽车...

  • 海外焦点

    刊期:2013年第06期

    大众在3月份的日内瓦国际车展上将亮相XL1超节油车的量产版本,该车百公里油耗低于1.0升。戴姆勒宣布现任戴姆勒及奔驰CEO迪特·蔡澈和研发负责人托马斯-韦伯将再度担任当前职务3年。

  • 产业

    刊期:2013年第06期

    中日关系的不明朗,让某些人开始猜测,也许日产旗下豪华品牌英菲尼迪在中国投产事宜会因而蒙上阴影。在这个关键时期,约翰·德·尼琛来华表态:“中国市场是英菲尼迪全球发展战略的关键,我们将于2014年实现中国本地生产,并推出为中国市场量身打造的车型,同时加快拓展经销商网络,进一步提升英菲尼迪在华竞争力。”

  • 奥迪东扩奥迪亚洲研发中心乔迁新址

    作者:黎明京; 穆金涛(制作) 刊期:2013年第06期

    2007年5月9日,奥迪汽车公司总裁鲁珀特·施塔德勒在公司股东大会上给奥迪设立了一个目标:奥迪汽车销售量将在2015年超过宝马和奔驰。而他也知道,能助其完成这个目标的主战场就在中国。同年,奥迪在北京开设了亚洲研发中心,随着中心员工的迅速膨胀,令奥迪不得不另择他地。2013年2月1日,新奥迪亚洲研发中心落户751D·PARK,与京城著名的798园...

  • 要为中国带来更好的交通环境 访中瑞交通安全研究中心理事长汉森·奈斯

    作者:王雷(摄影) 刊期:2013年第06期

    一方是世界上最大的汽车市场,一方是世界上道路交通事故万人死亡率最低的国家,中国和瑞典最近进行了一个独特的合作:在北京成立中瑞交通安全中心。这个中心的成立意义何在?中心负责人是汉森·奈斯(HansNyth),这位前沃尔沃安全高管不远万里来到中国,是为了什么我们要听听他的说法。

  • 不同的观点 回首2012

    作者:GiancarloPerin; 肖昕(译); 周志华(编) 刊期:2013年第06期

    2012是一个特殊的年份,玛雅人的预言没有兑现,生活还得继续,回顾总结这一步也得进行。从全世界的高度对汽车行业进行分析,这对于我们编辑部来说是一个艰巨而极具挑战的工作,所幸的是,还可以从我们的意大利朋友,业内极为资深的Perini那里得到他的视角。

  • 奔驰CLA

    刊期:2013年第06期

    为了击败宝马与奥迪,重夺豪华车市场销量冠军的宝座,戴姆勒计划到2015年推出3款紧凑型轿车,奔驰CLA便是其中之一。这款新车和现款的A级、B级同为MFA前驱平台,作为奔驰首款紧凑级四门轿跑车在此次北美车展正式。

  • 夸张表情 The All-new 2014Lexus IS

    作者:曾俊夫; 田野(制作) 刊期:2013年第06期

    这是迄今为止在造犁设计上最为大胆的一代雷克萨斯IS,尽管全新IS依旧采用雷克萨斯在近两年内才开始推广的纺锤形前脸,佃它的表现手法明显不同于家族内的其它车型,不论是普通版IS还是FSport运动版,处处都展现着年轻的气息。在体格上,IS比CT系列要魁梧,但却要比ES或是GS更小。新车轴距加长了76mm,目前已经超过了2800mm,

  • 黄貂鱼回来了

    作者:曾俊夫; 田野 刊期:2013年第06期

    时隔50年之后,雪佛兰CorvetteStingray又回来了,它是否将继续书写历史呢?对此,通用汽车北美总裁MarkReuss给出了答案——就像1963年推出的Stingray一样,全新CorvetteStingray不仅拥有前沿的技术,还有令人叹为观止的设计和超越前一代的驾驶体验,这一代Corvette将比以前任何一代都走得更远。Stingray原本是指生活在近海海底的一种类似于蝙...

  • 宾利欧陆 GT Speed 敞篷版 摘下帽子重新登场

    作者:潘阳杨 刊期:2013年第06期

    距GTSpeed2012款面市仅半年之隔,其敞篷版便于1月14日在底特律北美国际车展全球首发,并冠以全球最快的四座敞篷豪华跑车之名。但这款新车与其兄弟车型相比,无论从外观、内饰还是动力性能上都没有做出太大变化,似乎就是GTSpeed双门款摘下了帽子而已。

  • 冷雪之冬特别策划

    刊期:2013年第06期

    冰雪燃情 广袤冰雪,驾趣无限,北国寒地牙克石的云龙湖是新BMWX1驰骋的一方疆土。在这里我们向极地发起了挑战,全情感受新BMWX1在极端条件下收放自如的敏捷与纵情驰骋的激情。

  • 雪地不再囧 固特异冬季轮胎UG8Performance

    作者:国舜; 王锋(图) 刊期:2013年第06期

    这次冬季冰雪特别策划,最主要初衷就是去冰冻的湖面上自主地测试冬季轮胎,也对比一下冬季胎和四季胎在冰雪路面上的不同表现,这还很少有国内同行尝试过。所以,在我们给这辆索八换上固特异的冬季轮胎前,脚踩四季胎的索八就被我们开到了测试场地。但遗憾的是,它还没来得及进到场地就趴窝了。进入冰湖前有大概五十米长被深雪覆盖的非铺装道路...

  • 差之千里 四季胎与冬季胎对比

    作者:国舜; 王锋(摄影) 刊期:2013年第06期

    我们都知道,在冰雪路面上,四季胎和科季胎有着很大的区别,这也是冬季胎之所以能存身之所在。但,你知道你的四季胎和前车的冬季胎相比,刹车距离到底能远多少吗7如果你低估了这个距离,即使你小心翼翼,事故还是不免会找到你。