汽车之友杂志 部级期刊

老无所“倚”

刊期：2011年第20期

普遍来说，中国人都喜欢新的东西。凡是新款的汽车，只要没什么大毛病，第一时间在中国一投放，必然赢得满堂彩。同理也多见于各种IT产品、手机、奢侈品。追新，已经成为销售人员对国内消费者的基础认知。

中为洋用——通用汽车中国前瞻技术科研中心一期在沪落成

作者：国舜 刊期：2011年第20期

2011年9月21日，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森（Dan Akerson）在上海宣布，通用汽车中国前瞻技术科研中心一期正式落成。新落成的科研中心位于通用汽车中国园区，毗邻通用汽车国际运营部与通用汽车中国总部，将作为通用汽车全球战略部署的重要组成部分开展全球性的研发工作。

新闻

刊期：2011年第20期

2011成都车展 在前有法兰克福车屣召开，后有国内车市低迷的双重压力下，2011成都车展于9月16日-25日迎难开展。虽然压力较大，但相比住届，本届成都车展无论是展会规模还是新车数量都要提高许多。车展占用成都世纪城新国际会展中，小的全部9个展馆，展出面积12万平方米，

海外焦点

刊期：2011年第20期

Eterniti Hemera Concept 近日，来自英国的名为Etemiti（英特尼迪）的神秘品牌公布了其首款车型Hemera Concept。这款SUV基于卡宴进行打造，但动力上采用了全新的48升双涡轮增压发动机，最大输出功率462kW。内饰采用全手工打造。为了凸显豪车定位，硬件上也极尽奢华，装载有可加热、通风的座椅，两个iPad以及冰箱等配置。售价预计在15万英镑左...

产业

刊期：2011年第20期

要比别人领先，唯一的方法就是在各个方面比别人先行一步 “相信有五到十年的时间，主流电动车发展方向能够更明确，目前我们的发展水平处于领先位置。”

汽年产经数据

刊期：2011年第20期

如何破解自主品牌的政策困境

作者：关山 刊期：2011年第20期

10月1日起，节能汽车补贴门槛提高，自主品牌再次陷入尴尬境地。媒体援引一些专业人士的测算，八成左右的自主品牌将无法享受到补贴。相信这肯定不是政府提高节能补贴门槛的初衷，但这一政策客观上确实导致了这种后果。

日本家庭购车决定权在谁？

作者：牧野茂雄; 邹润（译） 刊期：2011年第20期

每家拥有一辆汽车是日本大部分地区现代生活的基础。因此，在这块只有中国1／26的狭小国土上竟拥有7500万辆四轮汽车。如果在中国土地上达到这么高密度的汽车拥有量，那么就会存在有19亿5000万辆车，大家可以自己想象一下这是一种什么情况。

小车为王——传奇续写者？大众 Up!

作者：高华; 朱江; 肖昕; 宋阳 刊期：2011年第20期

微型车曾经有过美好的时代。那个年代里，无论是欧洲汽车商还是日本车企，都曾钻研过怎么把小车的空间和燃油效率压榨到最大程度。许多经典车型也随之诞生：Mini、甲壳虫、Twingo、嘉年华、March、City等等。它们虽然不同时代，但却以各自不同的风格和诉求，证明了自己存在于世的价值。然而，技术的提高和油价的一度回落改变了这一切。世界上的...

韩国小萝莉“萌”动初秋：起亚Picanto3门版

作者：宋阳 刊期：2011年第20期

3门版起亚新Picanto9月1日在英国首发。作为起亚的微型车系列，新Picanto的内外设计却毫不合糊，3门版在之前广受好评的5门版基础上居然又有了独特的新亮点，进一步提升了Picanto的整体竞争力。相对于5门版的家庭车定位，3门版锁定的是年轻一族，因此时尚个性和性能提升成为3门版的展示重点。

不只要面子：奔驰新B级

作者：朱江 刊期：2011年第20期

下一代A级将会抛弃现在四不像的车身，回归到一辆轿车的本来面目，把追求实用性的目标留给B级，承担起“奔驰中的小飞度”这一名头。没有A级抢市场，新一代B级挑起大梁，不仅保持了其实用性的特点，而且还更换了被大家所诟病的2气门“爷爷辈儿”发动机，也算名正言顺，顿时精神焕发。

保持初心，风雅一如：新宾利欧陆GTC

作者：宋阳 刊期：2011年第20期

宾利第二代欧陆GTC已在9月中旬的法兰克福车展首发。作为人们心目中顶级豪车的典范，宾利在标新立异的现代汽车界里仍从容而坚定地保留着自己的设计传统，表现出了浓郁的英伦贵族式的风雅和品位。

平民玩轿跑——试驾进口现代飞思Veloster

作者：徐霆; 林封（摄影） 刊期：2011年第20期

第一次看到Veloster的外形还是颇感震撼的，同时似曾相识的感觉也令脑海中很快就搜索到几个对手，难道平民化的掀背车真的就要进入轿跑时代了吗？

德式快餐：试驾一汽-大众 迈腾

作者：朱熙; 林时（摄影） 刊期：2011年第20期

快餐屹立不倒的秘诀是什么？就是隔一段时间就得推出一种新口味，当然这种口味不能和之前的相差太远，还得让人感觉到明显好的变化，最重要的是价格要基本维持不变——其实并不容易

四十不惑——试驾东风本田新思域

作者：雷鸣; 王雷（摄影） 刊期：2011年第20期

思域（CIVIC）的历史始于1972年，算虚岁它今年正好迈入四十，这款车刚刚迎来了全新的第九代车型。都说四十不惑，新思域也就没有给大家留下太多悬念，该改的不该改的，本田早就想得清清楚楚，我们也都看得明明白白。