汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2010年第06期
闹腾了近9个月的腾中收购悍马案日前终告落幕。美国东部时间2月24日，通用汽车在其底特律总部宣布：因腾中重工未能按期完成对旗下品牌悍马的收购，此项交易失败，并将正式启动关闭悍马业务的有关程序。与此同时，腾中方面也正式对外声明：停止推进交易的相关行动，终止签署的最终协议。
刊期：2010年第06期
日前，在工信部的第203期新车目录上，比亚迪代号为QCJ7006的新车赫然在列，此次公布的就是比亚迪首款纯电动车e6，这也预示着e6上市计划或已提上日程。
刊期：2010年第06期
腾中收购悍马宣告失败 美国东部时间2月24日，通用汽车在底特律总部宣布四川腾中重工未能按期完成对悍马的收购，此项收购交易失败，通用汽车将逐步关闭对悍马的运营。
刊期：2010年第06期
今年1月销量跳空高开 虽然今年购置税优惠幅度缩水，但绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份市场走势好是大家预料到的。但是一月各周的周销量均是创纪录的，其结果不言自明。
刊期：2010年第06期
丰田章男出席美国会召回听证会 北京时间2月25日，美国众议院监督管理局针对丰田大规模召回事件举行的连串听证会拉开帷幕。丰田汽车总裁丰田章男出席了首场听证会。美国将举行3场针对丰田召回的听证会，一直持续到3月2日，目的是调查丰田的召回是否及时，以及美国监管机构是否得力。
作者：牧野茂雄; 邹润(译) 刊期：2010年第06期
丰田召回事件在日本、美国都进行了大幅报道，事情的起因是在去年夏天，美国部分车型（CAMRY等）车主向国家高速道路安全局投诉，在正常驾驶时松开油门踏板后油门有回位不良情况发生。美国国家高速道路安全局让丰田进行调查，得出的结论是地板垫太厚卡住了油门踏板，导致回位不良。
作者：言彦 刊期：2010年第06期
发明家总是小甘寂寞的，住他们看来平凡的时刻总需要一个伟大的发明来打破僵局。上个世纪初叶，涡轮增压技术出现．它小仪改写了发动机“排量决定最大功率”的历史，甚至在环保、经济以及效率上还有更多贡献，冲着这些优势，当下涡轮增压越发流行起来……
作者：李一 刊期：2010年第06期
在北美市场涡轮增压车型仍是凤毛麟角，5％的市场份额无疑将其划归为小众产品
作者：牧野茂雄; 王妙婷(译) 刊期：2010年第06期
大约在20年前，日本有许多涡轮增压车，由于人们发现涡轮增压车型耗油，到最后大多厂商都放弃了继续制造涡轮增压发动机
作者：朱江 刊期：2010年第06期
十年前，有人会将信将疑地指着上海大众帕萨特的“屁股”大言不惭的解释道：“1．8T，就是1．8吨的意思。”不过现在，那些人对“车屁股”上的“T”解释已变成了：“涡轮增压!给你说也不懂，就是开上这车，感觉就是被踢了一脚。”
作者：周志华; 王锋(摄影) 刊期：2010年第06期
它们都来自欧洲，都有着箭头般的车标，车型的最近更新都在2008,可称为神箭双雄。但是它们品牌的风格、设计理念以及技术来源都足够迥异。更重要的是，来到中国闯荡江湖，击中市场的靶心，才是它们共同的目标。
作者：周志华; 王雷(摄影) 刊期：2010年第06期
“钢炮”的名称在汽车圈内泛指个头不人、能量不小的产品。一汽大众最新上市的第六代高尔夫就是其中的佼佼者，与它同样拥有1.4T增压发动机的索亚特博悦则以进口车的形式出现在我们眼前。
作者：李洋 刊期：2010年第06期
首先要告诉大家的是：增压器是金属制成的，不是塑料的或者纸糊的，它很结实，很耐用，只要正常使用，基本上不会出问题
刊期：2010年第06期
Q1 和自然吸气发动机相比，同排量的涡轮增压发动机是否具备节油优势？它的迟滞现象和机械增压发动机相比。是否是劣势？
刊期：2010年第06期
决定买迈腾是因为曾经开过同事的Passat 1．8T手挡车，感觉有非常好的操控性、加速性和底盘的稳定性。终于等到了迈腾上市，我是广州第二批拿到车的。除了急加速时可以稍微感到涡轮增压的吼声，平时温柔驾驶时几乎感觉不到涡轮增压的噪音，但涡轮增压的力量确实可以很明显地感受到。
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