汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2010年第03期
产销超1360万辆!全球第一大汽车生产和消费市场!这是2009年中国交给世界的答卷。尤其值得一提的是，如此骄人的成绩是在全球汽车市场遭金融危机重创之际取得。
刊期：2010年第03期
英菲尼迪G25上市 英菲尼迪目前在上海举行了G系全线新车上市活动。其中G25运动豪华轿车是全球首发车型，它的动力来自于一台2．5升VQ25HR引擎，与其搭配的是7速手自一体变速箱。
作者：G.Perini; 周志华(译) 刊期：2010年第03期
最终吉利还是成功地购得了沃尔沃。如果没有政府和金融机构的阻挠，在未来几个月内吉利将成为首家拥有高知名度和认可度的欧洲汽车公司的中国汽车制造商。
作者：黄超 刊期：2010年第03期
从悲观到惊喜，从收紧产能到放量猛冲，从“抄底不现实”到海外大并购，2009年中国汽车产业像坐过山车一样，从谷底瞬间被抛到顶峰。
刊期：2010年第03期
2009年，对于中国汽车工业来说是值得铭记的一年，从年初经济危机造成的低迷，经历了几个月的徘徊、等待、调整，加之国家对于汽车产业前所未有的政策调整，使得中国汽车工业在2009年迈上了一个新台阶。无论是厂家还是消费者．在这一年里都能感受到市场繁荣带来的变化。
刊期：2010年第03期
在2010年北美国际汽车展上，虽然整体新车数量较往届有所减少，但“三大”推新车以及概念车的热情一点也没有减退。很显然，即便是遭受了重创的北美车展依旧是北美汽车市场的风向标，它还不会沦落到东京车展的尴尬境地。
作者：曾俊夫; 林时(摄影) 刊期：2010年第03期
赛欧又回来了，依旧打着家庭第一辆车的旗号，不同的是新赛欧由上海通用泛亚技术中心打造，贴着雪佛兰的LOGO却拥有媲美自主品牌同级别车的售价，新赛欧显然是有备而来
作者：齐勇; 王雷(摄影) 刊期：2010年第03期
雷诺对我们来说是熟悉的，旗下风景、梅甘那、拉古那车型，再加上新近露面的SUV科雷傲，部在国内有着响当当的名声；然而雷诺又是陌生的，尚术国产的它市场表现总是不温不火，它的这几款小众风格的进口车型在路上绝对是鲜见身影。
作者：李洋; 林时(摄影) 刊期：2010年第03期
从三厢的S30上市到两厢的H30亮相只相隔不到半年，就算是同一车系的不同车型，这也够神速的!之前没有多少自主造车的经验，在如此短的时间里拿出两辆不仅外观有型有款，驾乘感觉也像模像样的车子，的确令人惊讶。
作者：齐勇; 王雷(摄影) 刊期：2010年第03期
以80后、90后人群的崛起为标志，新的消费观和审美观正在国内悄然兴起。与稳重、内敛风格的中年人不同，年轻一代要的是追求个性、塑造不同。这恰恰正对法国设计的胃口。好了，是时候打开车门，亮明身份了!
作者：刘伟; 王锋(摄影) 刊期：2010年第03期
全新上市的夏利N5从里到外都散发着年轻人般的活力，协调大气的外形，放大的空间和全新的动力让它可以满足对车辆性能日益挑剔的工薪阶层的需求
作者：李洋; 王雷(摄影) 刊期：2010年第03期
看似一身戎装，实际上却没有多少野外生存技能，但存在就有它的合理性，注重公路性能的城市型SUV不仅已成为SUV 主流，而且它们的阵营正在日益扩大。
作者：肖昕 刊期：2010年第03期
提到阿斯顿·马丁，恐怕很多人会情不自禁地想起007系列电影中那些激动人心的飞车追逐场面。没错，阿斯顿·马丁不仅一次又一次帮助机智勇敢的邦德化险为夷，它自身也借助007特工强大的个人魅力征服了世界各地无数富豪车主。与激情澎湃的法拉利和兰博基尼不同，每一辆阿斯顿·马丁追求的都是速度与风格的完美平衡。
作者：肖昕 刊期：2010年第03期
三年来，首席设计师Peter Schreyer为起亚注入的活力与灵气让这家韩国最老牌的汽车企业摇身一变，彻底告别了过去的平庸。或许你不太熟悉这个名字，但对广受欢迎的新甲壳虫和奥迪TT应该不会感到陌生。没错!它们都是这位大师在大众集团任职期间的代表作
作者：李洋 刊期：2010年第03期
二氧化碳是导致全球变暖的元凶，这点大家已经达成共识。今天介绍的这项技术有些奇特：用二氧化碳取代R134a作为空调系统的制冷剂，因为它比传统制冷剂的热力学性能更好，同样的制冷量可以大幅度减少能耗。这种以碳制碳的思路的确堪称奇思妙想
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