汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2009年第24期
男人大多曾经有过不着边际的假设：可能的话，最想拥有什么车？因为是随便一说，便可天马行空，回答都是些RR、法拉利之类的，但多数是超级跑车，这就是梦吧。没有私人汽车的时代，我们把向往汽车的心情称之为汽车梦。当我国就要成为世界第一大市场，我们也都有自己的车开时，我们的汽车偶像在哪里？
刊期：2009年第24期
城市迷你SUV瑞麒X1上市；广菲乘用车项目奠基仪式举行；日产电动车Cube EV国内首次亮相；大众公布南方战略；宝马X3推出限量版车型
刊期：2009年第24期
汽车业的外国人在听到“每年1000万辆”的汽车市场后都必定会热血沸腾，其内心之狂躁和对“满地黄金”的渴望，让人不能不忆起其祖先一百多年前来中国“淘金”的迫切。广州，恰恰是能辐射中国汽车销量最大市场的城市之一，所以广州车展便在几年之内迅速形成了气候。尽管在业内，广州车展仍是一个大型展销会而已，但只要能卖车，我管你是什么级别...
刊期：2009年第24期
前10月车辆购置税达912亿；北京计划三年建成世界一流电动汽车研发中心；比亚迪F3月销3万破纪录；大众“迎娶”保时捷；通用欲年内开始偿还政府贷款
刊期：2009年第24期
“‘经济适用车’会成为今后汽车工业发展的重心”——大陆集团亚洲区总裁Jay Kunkel 随着汽车零部件供应商德国大陆集团在上海杨浦区新建的亚洲总部及研发中心正式落成并投入运营，大陆集团对中国市场的重视程度又上了一个台阶。这幢16层的办公大楼不仅是大陆集团的亚洲总部，而且是大陆集团重要的研发中心，主要负责汽车电子产品的设计和测试...
刊期：2009年第24期
10月份乘用车市场回顾 10月份第一周仅有2个工作日，就比有4个工作日的9月份第一周的销量还多1万多辆，以后几周都比上月同期的销量多出1万辆以上，月底经销商大量购车以获取较高的奖金也成为可能。这是由于10月份工作日虽少，但产能月月在增，再靠加班加点，近期产大于销已成定局，周转库存不足的问题在慢慢缓解。
作者：牧野茂雄 刊期：2009年第24期
这段时间，中国四川的腾中重工购买悍马汽车这件事情，让全球汽车行业感到很意外。由此延伸开去，或许会有人疑问：为什么实力更强大些的日本企业不会去买悍马呢？也许是和中国企业的思考方式大不相同吧。我们也可以来模拟一下日本车企的思路。
刊期：2009年第24期
轻量化车身设计、超高强度钢板、同级别最低风阻系数、2．0L动力之王、五星安全的节油王……自10月22日上市以来，随着媒体报道和车主试驾活动的逐步深入，原本备受瞩目的睿翼2．0系列产品的独特优势价值与超越同级的产品性能得到了越来越多的认可，睿翼2．0倡导的轻量化科技带来的安全与节油兼顾、运动与空间俱佳的产品价值也受到了广泛的关注...
作者：雷鸣; 王锋(摄影) 刊期：2009年第24期
虽然在试驾车上还有明显的表面瑕疵，但开过之后你就知道，瑕不掩瑜，G5是一款真正让人感到惊喜的自主品牌新车，它拥有足以媲美合资车型的技术功底和基本性能。
作者：董殿林 刊期：2009年第24期
在2009年的法兰克福车展上，保时捷推出了全新改款的911 Turbo，再次为高性能跑车这一细分市场制定了标准。新的3．8升水平对置6缸发动机无论在效率、排放、重量，还是驾驶特性等方面都进行大幅改进和提高，而911 Turbo的经典也得以进一步延续
作者：李洋 刊期：2009年第24期
经典的方头方脑造型30年未变，在奥地利Graz工厂以纯手工方式生产，年产5000辆，稀有程度堪比法拉利，出色的越野性能除了少数几款军车外几乎无人能够匹敌——这就是奔驰G级越野车，它树立了越野性能的标杆，不仅其它品牌竞相向它靠拢，就连奔驰旗下的GL、GLK也沾了它的光
作者：曾俊夫; 王雷(摄影) 刊期：2009年第24期
七年前，长城造出了8万元的SUV赛弗，迷你SUV。尽管这款车与精灵不无关系，而七年后，长城又推出了一款售价5万元的但每一次的花样翻新都能让我们备感新鲜
作者：周志华; 王雷(摄影) 刊期：2009年第24期
大发？对于生意人来说这是一个很好的口彩。但是对于一汽吉林来说却并非如此。在2007年引进大发森雅之后并未取得预期的销售业绩。对此一汽采取的办法是将大发商标拿下，代之以国人更为熟悉的一汽车标。森雅也得以从合资变为自主品牌车型，重新杀入热气腾腾的中国车市
刊期：2009年第24期
缔造传奇的起点 1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会，董事长丰田英二先生提出了一个意义深远的问题：我们能否创造一辆顶级豪华轿车？——这次董事会，成为缔造传奇的起点。经过6年的精心筹备，LEXUS雷克萨斯正式问世，并书写了一段在北美乃至全球车坛堪称传奇的发展史：
作者：雷鸣; 王锋(摄影) 刊期：2009年第24期
除了排队去买要加价的CR—V，就没有别的选择吗？其实，选择还多得很。如果你不愿随大流，希望追求更“小众”的快乐，那就往下看吧
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