汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2009年第14期
遥望金融风暴中苦苦挣扎的海外车企，让风景这边独好的中国车企们涌起阵阵出海并购以求做大的冲动。可树大不一定结果，做大还需谨慎。
刊期：2009年第14期
6月18日，东风悦达起亚旗下全新中级车Forte（福瑞迪）正式上市。全新上市的福瑞迪共推出1．6L和2．0L两个排量的6款车型，价格从9．88万至13.98万元。
刊期：2009年第14期
北汽将与通用谈判 北京汽车工业控股有限公司将会与通用汽车就收购欧宝事宜展开谈判，前提是麦格纳国际收购欧宝的交易以失败告终。北汽控股高管6月23日向总部位于瑞士苏黎世的通用汽车欧洲公司的负责人递交一份陈述书，此后则将在晚些时候于欧宝汽车所在地德国吕瑟尔斯海姆召开会议。
刊期：2009年第14期
“丰田将结束大规模扩张”——丰田汽车新任总裁丰田章男 刚刚成为世界第一的丰田眼睁睁看着前任老大通用因身躯过于庞大而倒下，一向以管理先进著称的丰田人开始了转型。
刊期：2009年第14期
火爆延续的5月份 由于众多利好因素的共同作用，5月份乘用车市场自月初火爆一直延续到月底，再次刷新国内乘用车月销量的历史最高纪录。前期乘用车增长的瓶颈有二个，一是产能，增加员工和采取技术措施后，已经能满足市场需要，到年底广义乘用车月产能将达到100万辆以上；二是供应链，由于不断追加订货，这个问题基本解决。
作者：牧野茂雄 刊期：2009年第14期
日本的汽车市场很不景气，今年1月份到5月份累计销售汽车约187万台，比去年同期减少了约20％。微型汽车与1．5升排量以下的便宜小车比去年同期下降了10％，2．0升以上排量的车型销量则差得多。
作者：志诚 刊期：2009年第14期
一纸“汽车合格证”竞蕴含着不小的风险，它不仅在买车的时候充当消费者的陷阱，甚至还会成为银行坏账上的黑洞，以及经销商资金链上的薄弱环节。个中蹊跷就出在消费者付完车款后还需“等”上10天半个月的时间才能拿到这张合格证从而办理自己的牌照，到底是怎么回事？我们不妨听业内人士为你揭示玄机。
作者：蒋苏华; 李红(绘图) 刊期：2009年第14期
事件回放 2009年5月北京汽车市场上最具有爆炸性的新闻就是：经营着9个汽车品牌、11家汽车4S店、近20家城市展厅、6家快修连锁店及汽车配件销售店，在2008年销售额接近20亿元、多元化经营的北京众义达汽车集团出现了“现金流吃紧，可能破产“的状况。
作者：刘伟; 王彤华; 卫东; 王雷(摄影) 刊期：2009年第14期
古人“钻燧取火”结束了茹毛饮血的原始生活，那时候火是被视为神灵的。不过就像任何事物都有它的两面性一样，火，有时候带给我们的是灾难性的创伤，汽车自燃就是其中的一种。
作者：高华 刊期：2009年第14期
“怕了你啦”，这个不太标准的音译车名大概能真实地刻画出当前竞争车商面对Panamera的心态。强势品牌背景， 跑车技术的移植，跨界的车型定位……这些优势组合成的Panamera，突然空降到几乎一潭死水的传统豪华车市场上，毫无疑问会掀起狂澜。
作者：李洋; 林时(摄影) 刊期：2009年第14期
200km／h时继续深踩油门还有明显的加速感觉，在温柔的驾驶方式下，100km／h巡航时发动机转速还不到1700rpm，这就是新君威2.0T的动力表现。在我看来，这些远比7．7秒破百和232km／h的极速更有说服力。
作者：李洋; 林时(摄影) 刊期：2009年第14期
作为汽车行业“国家队”的一员干将，东风汽车的主力终于亮出了自己的轿车品牌，而不是靠几个非嫡系部队在乘用车边缘市场打拼。东风自主品牌的第一款轿车风神S30在某种程度上可以看成是加长轴距，重新设计外观内饰并重新调校底盘和发动机的Xsara，这种做法和大众的新宝来、朗逸如出一辙，唯一不同的是，它挂的是东风的双飞燕车标。
刊期：2009年第14期
多数人开车是为了代步，也有人把车当作某种身份的标签，还存在一个小群体，他们把开车上路当作一种纯粹的乐趣，Roadster即双座敞篷车，似乎就是满足这种乐趣最本色的载体
作者：程凯; 王锋(摄影) 刊期：2009年第14期
今年上海车展上福瑞迪的亮相已经预示着它进入国内市场的脚步越来越近了，作为东风悦达起亚的一款重要车型，福瑞迪从内到外都给人耳目一新的感觉，如此脱胎换骨的改变能否带来预期的市场效果，还要看这次全新换代后到底有多少真功夫。
作者：潘阳杨 刊期：2009年第14期
今年9月，标致5008将籍着法兰克福车展之机粉墨登场。它是继308SW和3008之后又一辆基于M1平台的产品。目前，标致量产的双零辈车只有三款，其中1008是芝麻绿豆小车，3008是MPV，4008是SUV。
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