汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2007年第23期
谁能回答“汽油价格涨到哪天为止”？恐怕没有一个人能给肯定的回答．顶多加上前提说涨到多少多少钱就可能平衡供需了。任何物价的长期趋势总是要涨的．因为通货膨胀总是有．只是涨得太快太频繁了。不是专门的人，谁能张口就说出这几年汽油涨了多少次多少钱那本事大了．我现在都麻木了．只知道油价还要涨。
刊期：2007年第23期
11月8日．伴随着”C引力，风潮随你”的主题活动，先行进口的全新一代奔驰C级轿车正式投放中国市场，车型的价格同时公布于众，C200K时尚型和优雅型、C280时尚型售价分别为40．8万元、39．8万元和49．7万元。全新一代C级轿车采用尖端创新科技．
作者：G.Perini 刊期：2007年第23期
接近年末，若论今年意大利汽车工业的英雄应该是率领菲亚特打了翻身仗的Sergio Marchionne。不过当莱科宁代表法拉利夺得他生涯中首个F1车手年度冠军的时候，所有媒体的头条都变成了这个芬兰人的名字，其热烈程度不亚于去年夏天意大利捧回世界杯的报道。事实上．
作者：程凯 刊期：2007年第23期
新蒙迪欧-致胜以一种高姿态出现在国人面前，不仅仅是产品的脱胎换骨，准确的定位和极具竞争力的价格更让它在中型车市场上面对新一轮的挑战时，显得志在必得
作者：徐霆; 王锋(摄影) 刊期：2007年第23期
像长城这样一家多年来专注于皮卡和经济型SUV且成绩不俗的制造商，一旦决定进军轿车领域，肯定经过了充分的准备；尽管它与多数自主品牌企业一样，在起步时首先导入低价位的入门级产品，但长城呈现给我们的却是出乎意料的高起点。
作者：卫东 刊期：2007年第23期
“青山依旧，绿水长流”是人们的美好愿望，可新疆的沙漠公路和戈壁的荒凉让你感受到了现实的残酷。
作者：雷鸣; 凯克(摄影) 刊期：2007年第23期
防毒软件更新、硬件加密、防火墙加固……一切都是为了抵御黑客攻击!不过。道高一尺，魔高一丈．为了成功侵入全球豪华运动轿车爱好者的核心内存：凯迪拉克帝国无所不用其极，这个北美豪华品牌不惜发生牲格变异，全面兼容主流技术。全新升级的CTS就要卷土重来，你可要小心了！
作者：卫东; 王锋(摄影) 刊期：2007年第23期
随着新世代CR-V手排档在国内的上市，CR-V已经走过了12个年头，按中国的老话那是一轮。从CR-V上市那天起．它就肩负着重任，并幸运地走上了康庄大道，销量一路飙升。今年4月在国内上市的新世代CR-V更是凭其流线加硬朗的外表使它锦上添花．在中国的SUV市场上成为了炙手可热的明星。随着产能的逐步扩大，东风本田新世代CR—V手排档车型也浮出了水...
作者：卫东; 王锋(摄影) 刊期：2007年第23期
一款备受争议的小车，或许人们要说孩子是无辜的，还是让他在阳光、雨露下快乐地成长吧。
作者：朱江 刊期：2007年第23期
奥迪宝宝出生了!它就是在东京车展上首演的奥迪metroproject quattro概念车。作为奥迪车系中最小的车型，一出生就备受关注，因为它就是09年即将量产的A1。而它的目标很明确：剑指MINI，冲击精品小车的宝座
作者：胡凯膑 刊期：2007年第23期
曾经的日系超级跑车不可一世，日产Skyline GT-R．本田NSX、丰田Supra、马自达RX-7各有传奇，日系超级跑车之王的竞争也精彩纷呈。然而红极一时的这些高性能跑车由于各种原因都不得不面对停产的命运。日本进入了无超跑的时代……
作者：朱江 刊期：2007年第23期
业界关于世界五大车展素有巴黎的美女、底特律的概缝日内瓦的奢侈、法兰克福的豪华、东京的抽象之说，作为“亚洲汽车的风向标”，东京车展一直都是以时尚、电子技术见长，而小车技术更是其“招牌菜”。
刊期：2007年第23期
2007年11月12日，“同乐五洲世界此刻同喜悦”——广东双喜世纪婚礼庆典在北京圆满结束，世纪婚礼新人、五大洲外籍新人、鸟巢建设者代表夫妇、奥运志愿者代表夫妇与奥运明星在庆典中共同为2008北京奥运加油，由广东双喜文化传播主办的“喜缘盛会喜传天下”双喜·世纪婚礼在唯美浪漫的演绎当中降下了帷幕。
作者：高华 刊期：2007年第23期
连续3年以来．中国的汽车产销量呈现了惊人的增长。但在耀眼的统计数据里．微型车市场的状况却不乐观。2007上半年微车销量增长继续放缓，5月份全国微车总销量仅为76461辆，比3月份减少近35万辆。前5月的微车销量虽比去年同期增长9．6％，但却远低于行业平均增长水平。
作者：箫瞰晔 刊期：2007年第23期
这项拉力赛从运动精神和赛车技术来讲，似乎没有贡献。不过它一向是媒体、娱乐界关注的焦点，因为这里汇聚了太多的名人、俊男美女和明星车队.
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