汽车之友杂志 部级期刊
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杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2007年第12期
通用别克在中国真是前赴后继，面对众多欧洲豪华车占据高端市场的现状，老别克价格下移后，又推出了以澳大利亚霍顿后轮驱动车为原型的荣御，试图作为别克品牌的旗舰，无奈先天不足导致荣御两年多总共仅销售了六千多。今年又推出了在霍顿新一代Statesman基础上开发的通用全球后驱平台上的“林荫大道”——一款搁置数年的原北美别克子品牌，再次...
刊期：2007年第12期
昌河铃木浪迪正式上市；一汽丰田全新卡罗拉 售价13．28-17．98万元；双龙享御08小改款；福田蒙派克正式上市；车船税收方式7月将有重大改革；UFO“风景线”即将上市；
刊期：2007年第12期
吉利远景正式上市；威驰全线降价5000元；07款领驭配置升级；
作者：高华 刊期：2007年第12期
戴姆勒和克莱斯勒终于分家，留下一大堆棘手的麻烦。在中国，戴克这几年因为剪不断理还乱的各方关系而没有精力去发展北京奔驰，绕了一大圈却终又回到原点。看到戴克的现状和通用卖子（品牌）求生的教训，也给好大喜功的企业领导们一些经验教训吧。
作者：牧野茂雄 刊期：2007年第12期
什么是东京的特产？我会回答是“立体停车场”。只要有能停6辆小轿车的地方．就可以在那里建一个高塔式的“观览车型回转立体停车场”，容纳40辆小轿车。国土面积狭窄的日本．从40年前就开始设置这样的立体停车场。到现在．各式各样的立体停车场设备已经在市场上正常流通，在设置成本、容纳空间等各方面满足用户的需要。
作者：徐霆; 卫东(摄影) 刊期：2007年第12期
有不少SUV在标榜自己的公路性能，但像英菲尼迪这样把FX系列就当成跑车来设计的SUV也确实算是凤毛麟角了，那么就让我们开足马力，忙跑车那样去越野!
作者：雷鸣; 王锋(摄影) 刊期：2007年第12期
一款售价只有13．38万元的商务型MPV究竟何德何能？一款被东风柳汽苦心锤炼6年之久的车型能否雄风再起？我们一起去看一看
作者：徐霆; 王锋(摄影) 刊期：2007年第12期
这场争斗似乎有点敌我不分，前两者出身同一集团又共享平台，甚至在国内由一个公司生产，而后两者又都是来自日本，和来自欧洲的福克斯针锋相对，这真是一次名副其实的乱战。
作者：冯振辉 刊期：2007年第12期
在欧洲旅行车向来大行其道，这其中最著名的几个代表者是：大众Passat Variant、欧宝Vectra Caravan和与福特MondeoTurnier。在它们至今未停的纷争中大众Passat一直以来总是一路高歌。随着新Mondeo的到来。这一局面也许会被打破；然而在新Mondeo还没有上市之前，福特手中就只有S—MAX能够“”出场了——作为旅行车和紧凑车的结合体S—MAX要帮着...
作者：朱江 刊期：2007年第12期
天气越来越热了，衣服越穿越少了，美女们都出动了。这时候如果能开着敞篷跑车，载着PLMM在海边兜风，那感觉该是多好!保时捷和奔驰正是瞅准这个时机，分别推出了911 TurboCabriolet和SL RMcLaren Roadster.
作者：朱江 刊期：2007年第12期
在城市里我们需要什么样的车？首先乘坐要舒适．因为上班已经够累了：最好还是自动档．这样就可以解放踩离合器的左脚车身小一些，便于在车流里穿梭；视野好一些．免得磕磕碰碰的麻烦；空间大一些．容纳疯狂购物后的大包小包；油耗少一些．因为金钱是有限的；排放低一些．毕竟城市的天空是我们大家的。
作者：朱江 刊期：2007年第12期
宝马3系一直是小型运动车的标杆，而标记三色M旗帜的M3更是登峰造极。第3代M3推出7年后，宝马了第4代M3．除了外观上更加凶猛．以及随处可见的三色M旗帜，最引人注意的就是它首次搭载了V8发动机!这台源自M5的4．0升V8发动机运用了许多宝马Sauber F1轻量化和高转速的概念，在宝马著名Double—VANOs双可变气门正时技术支持下．升功率已突破100马力...
作者：胡凯膑 刊期：2007年第12期
在陆续推出TT Coupe与Roadster车型以后，奥迪的设计师们远未停止对TT运动风格的演绎。今年奥地利的Worthersee车展上，奥迪推出了TT Clubsport Quattro，这是一款在TT Roadster的基础之上进行运动化改造的全新概念车。
作者：齐勇 刊期：2007年第12期
历史的车轮滚滚向前。拥有121年历史的汽车工业碾过的车辙格外深刻和厚重。而在整个汽车工业历史中，那些曾经在世界舞台上风靡的小精豆们都有着不可磨灭的精彩记忆。在特定的历史背景下．不管是对其生产厂家还是整个汽车工业．这些小车都扮演着重要的角色。
作者：李克敏 刊期：2007年第12期
在世界高端商用车领域，斯堪尼亚占据重要一席。“公路之王”，“重卡中的劳斯莱斯”，是人们送给它的美誉，也让世界几大著名的物流公司成为了它的忠实拥趸。凭借其独创的模块化组合系统，斯堪尼亚成为了世界重型卡车制造商中赢利能力最强的公司。
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