杂志简介:《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准,自1986年创刊,国内刊号为11-1308/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
作者:胡岩 刊期:2006年第12期
忽然发现,“利益攸关者”这个近期使用频率相当高的、用于定义美中关系的政治词汇,如果用于形容中国汽车业各方关系,那真是很有意思。
刊期:2006年第12期
凯美瑞上市并公布价格;全新LEXUS IS300和ES350登陆中国;广州本田产品继续热销;新POLO定名“劲情”、“劲取”;长城与山推战略合作……
作者:卫东; 林时(摄影) 刊期:2006年第12期
在各大公司都看好中国市场、纷纷拿来最新车型之时,东南则另辟蹊径,设计生产了东南版本的三菱蓝瑟。
作者:程凯; 毕华(摄影) 刊期:2006年第12期
如果单从外观上看,你很难发现这款标致307新在什么地方,国内大多数厂家在车型的年度改款时,总是把外观和内饰作为重点,有换汤不换药之嫌。也许是东风标致对于307的外形充满信心,此次改型并没有涉及外观和内饰,在内在功能上下了不少功夫,而且此次上市的新款标致3071.6排量车型未做变动,只是2.OL排量的车型进行了小幅改动。
作者:徐霆; 王锋(摄影) 刊期:2006年第12期
不要以为这又是美军的一次突袭行动,只是因为我们的测试正好赶上一个讨厌的沙尘暴天气,所以才又一次把这款酷到极致的跑车和沙漠联系在一起。
作者:高华 刊期:2006年第12期
只需要0.5秒,你就可以知道手中这辆599GTB是不是在认真地陪你玩。它的反应太快了,0.1秒之内完成加档过程,只有F1能和它媲美。法拉利的赛车技术大量的应用在这架速度机器上,而且现在花钱竟然可以买得到了——嘿嘿,真是个好消息。
作者:李洋; 王锋(摄影) 刊期:2006年第12期
要说昌河的爱迪尔也算出身名门:意大利博通公司设计的外形、底盘和发动机技术源自铃木上一代的Wagon R,自从2002年问世以来,虽没像QQ那样大红大紫,但累计5万多台的销量在国内市场上也算可圈可点。
作者:高华 刊期:2006年第12期
爱腾(Actyon)是双龙归入上汽集团后正式引进到国内的第一款SUV产品。上汽的重视程度毋庸置疑,但是它却在中国遇到了使用瓶颈——柴油。爱腾的技带超前不是错,可惜却没有遇到国内好的大环境。
刊期:2006年第12期
品位在相当程度上是对个人学识、修养、鉴赏水平等等的综合反映,同理,当谈到一辆车的”品位”时,也是指它在配置、材质、观感、触感、氛围等诸多方面体现水准的集合。别克君越便是通过自身这些综合素质的卓越来映射目标消费群卓尔不凡的。
作者:雷鸣; 林锋(摄影) 刊期:2006年第12期
速腾和思域是目前国内车市的最新焦点车型,它们的出现在紧凑型家用车市场激起一片躁起。谁来教训新来者?当然还得靠那些大牌,福克斯和花冠早就坐不住了,它们变挺身而出捍卫自己的领地。都是主流厂家的中坚车型,这四位凑在一起,注定是一场硬仗。
作者:周志华 刊期:2006年第12期
欧宝Corsa车型自1982年推出至今已经24年,其中第二代Corsa更是与国人亲密接触过,今年年初欧宝推出了这款最新的第四代Corsa。
作者:箫瞰晔 刊期:2006年第12期
Sedona的各项表现均衡不冒尖、车型少,显出了起亚的技术保守的小心谨慎 新款7座Sedona令人兴奋的一点就是搭载的3.8升V6发动机拥有179kW/6000rpm的功率和340Nm/6000rpm的扭矩,功率比05款的3.5升V6发动机提高了36kW,扭矩相应增加11%。在搭载V6发动机的同类车型中,Sedona的升功率为472kW/L,表现中游,比较遗憾的一点是Sedona没有四轮驱...
刊期:2006年第12期
原装美国进口的福特翼虎作为紧凑型SUV市场的领导者,一直以来,都以超凡绝伦的优异性能和追求极限的探险精神深植人心。福特翼虎上市伊始,便一举冲破进口SUV的高价格门槛,以相当于同等配置国产车的价格销售原装进口车,为中国车市带来新的亮点。更值得一提得是,即使在4月1日国家大排量汽车征收消费税后,福特翼虎的市场指导价仍维持28.8万元...
作者:冯振辉 刊期:2006年第12期
世界上许多大名鼎鼎的汽车制造商在初期产品上都采用过“模仿战术”,而如今事情已经发生了变化:在今天的克莱斯勒、雪铁龙和捷豹的身上我们再也看不到任何一丝模仿痕迹。不过,在高端车这个领域,“另辟蹊径”的它们有打败奔驰E级的可能吗?
作者:沈小民 刊期:2006年第12期
有没有觉得即使是牧马人也不能体现你的粗犷?有没有感觉就算是敞篷车也不能带给你足够新鲜的空气?那你应该尝试下面的这些车,这些敞篷、越野车的集合。相信这些“轻装上阵”的汽车一定能满足你对粗犷个性、对自由空气的追求。