汽车之友杂志 部级期刊
AutoFan
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2005年第10期
4月22日，适逢第十一届上海国际车展开幕之际，《汽车之友》读者最喜爱的中国市场2005年度最佳新车评选颁奖仪式在上海金茂大厦隆重举行。全国政协常委、原国家机械工业部部长何光远、中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞、中国汽车工业协会常务副理事长、秘书长蒋雷、中国汽车工业协会副秘书长支敏、
刊期：2005年第10期
中国汽车业过去主沉浮的是政策，现在是市场和政策。要问今年上海车展与往届最大的不同，就在于国内汽车公司依靠自己的产品，夺回了过去完全属于进口品牌的注意力，重新赢得关注与尊敬。无论是有合资背景的一汽、长安、华晨，还是完全靠自己的力量成长起来的奇瑞、哈飞、长城、华普，在本次车展上都有突出的表现，着实令人欣慰。
刊期：2005年第10期
领先技术见证品质 自主研发全新起点 华晨M2终于有了正式的名字——骏捷。华晨汽车为骏捷确立了”面向私人用车市场为主，公商务用车为辅的中级轿车”的市场定位。
刊期：2005年第10期
C1和D1 相比较国内其它厂商的“自主研发”而言，天津一汽有着不同寻常的理解和处事原则。一是不追求短期内的超快速度．而注重企业自身研发的时间积累．从而保证了知识产权的完整性以及产品品质保障体系的规范化与系统化；二是在明确企业长远发展目标和规划之后．用恒心与决心坚持一条路走下去，而不会受到市场短期诱惑的吸引而盲目跟风．从而...
刊期：2005年第10期
陆风风尚 陆风风尚是一款介于旅行轿车和MPV之间的杂交车型．它的前身实际上就是长安集团秘密研发的概念车CV9。由于陆风刚刚加盟长安，它也就成了陆风品牌的第一款重量级车型。它是一款混合动力车．建立在长安自主研发的中级车平台上．内燃机采用了自主开发的2．0L四缸汽油发动机。
刊期：2005年第10期
猎豹先锋 作为长丰自主开发的一款高端车型，猎豹先锋在继承猎豹黑金刚一些传统优势基础上，融入了时代元素与先进理念，将时尚外形与刚毅风格完美结合。猎豹先锋的原型车是长丰汽车的旗舰产品黑金刚。在工程分析、造型设计理念上以三菱帕杰罗V73作为参照车型．是在对世界各大汽车博览会中所展出SUV量产车及概念车趋势研究的基础之上，与专业汽...
刊期：2005年第10期
海域303H．海迅205 海迅205是一款全新设计的车型，前后保险杠、尾翼、大包围、运动风格的仪表板、中控台和方向盘、座椅都带有强烈的拉力色彩。动力沿用了203的MR479QA发动机，排量15升，最大功率69kW，最大扭矩128Nm，最高车速160km／h。
刊期：2005年第10期
赛豹3系 4月7日刚刚下线的赛豹3系是车展上哈飞汽车的重心所在．虽然是走联合设计之路，但随着积累的丰富．自主笔墨越来越浓．显示了哈飞汽车联合中进步的开发实力。
刊期：2005年第10期
F3 一款从外观到内饰都似曾相识的新车．刚刚问世就引起众人的关注。这就是比亚迪F3。
刊期：2005年第10期
吉利自由舰 自由舰长、宽、高分别为4130mm、1680mm、1440mm．轴距2434mm，匹配1．3L、1．5L、16L三种排量发动机，两种五档机械式手动变速箱以及一种自动变速器。13L的采用机械式离合器操作系统，1．5L和1．6L的则采用液压式离合器。自由舰的车身采用全新模具；中压而成．较之以前产品，车身结构更加合理，车身刚性也因；中压工艺的提高而大幅...
刊期：2005年第10期
哈弗CUV 哈弗彻底摒弃了国产中低档SUV外形千篇一律的雷同。作为一款CUV．哈弗在造型上充分体现了两种设计思想的融合，与样车不同，贯穿整个车顶的尾翼已经被更加实用的行李架所取代。哈弗的整体尺寸绝对算得上大块头，达到了4620mm×1800mm×1710mm。同样，很多高档车上才有的配置在哈弗上也能找到．驾驶座电动调节、亮度可调的蓝色冷光仪表、自...
刊期：2005年第10期
今年的上海车展对于合资品牌来讲一个最显著的特征就是厂家对于新车的越来越谨慎了很多所谓的新车早在车展前就已被媒体报道得淋漓尽致，成了公开的秘密。与去年北京车展上新车辈出相比．除了几家大的汽车集团按部就班的推出自己在中国即将量产的新车外．那些底气不足的中小企业的展台上还是已经那些熟悉的面孔要么只是推出一些改款车型。究其原...
刊期：2005年第10期
由于自主品牌的摇旗呐喊．或许这是第一次进口车不占绝对忧势的国内车展．不过以世爵为首的豪华车型还是吸引了不少车迷们的眼球，奔驰展出了R级、M级、B级、宝马带来的是在今年初改款的7系．仍是天价的宾利．还有迈巴赫的新改款车57S以及加长的劳斯莱斯幻影等，跑车方面法拉利和玛莎拉蒂以及保对捷的展台旁边都持续爆满，更现实而铁杆的车迷们...
刊期：2005年第10期
有一种观点认为．概念车展出的数量和质量是衡量一个车展被业界重视程度的标准．很难想象排名前几位的汽车厂商会在一个世界级的车展上拿不出像样的概念车作品。虽然概念车离市场比较遥远，但它就像王冠上的明珠，是一个公司研发实力和进取精神的集中象征；尽管概念车离生活比较遥远．但它是羼台上真正的宠物．观众多数的目光都会被它所吸引——...
刊期：2005年第10期
4月19日．长安汽车集团．福特汽车公司和马自达汽车公司发表声明．三方共同签署了在江苏南京江宁经济技术开发区新建发动机工厂的合资合同。该发动机工厂计划于2007年初投入运营．将为包括建设中的南京整车厂在内的在华总装厂提供发动机产品。新公司命名为“长安福特马自达发动机有限公司”。
影响因子：0.01
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.33
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.05
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.12
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.04
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.22
期刊级别：部级期刊
发行周期：季刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.3
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊