汽车之友杂志 部级期刊

国内外动态

刊期：2004年第21期

稀有动物 试驾捷豹S-TYPE3．0

作者：徐霆; 临石 刊期：2004年第21期

在豪华车当中，有一个来自英国的品牌具有独特的魅力．它的车标也别具一格．竟是在车头立起来纵身前扑的一只美洲虎．它的名字正是Jaguar(美洲虎)，现在中文名是捷豹

赤色奇兵：法拉利推出360后继车F430

作者：志华 刊期：2004年第21期

入门级超级跑车是近年来细分出来的一个跑车市场，同样开始了你方唱罢我登台的霸主之争．这个级别的市场由两年前法拉利F380所开拓，近身肉搏的对手有兰博基尼的Gallardo．远处虎视眈眈的有阿斯顿马丁AMV8．甚至奔驰AMG系列跑车．针锋相对的，法拉利推出了F360的后继车F430

第五元素；马自达5旅行车

作者：小G 刊期：2004年第21期

继马自达6、马自达2、RX-8和马自达3之后，马自达品牌的最新力作——马自达5旅行车在巴黎车展登场亮相．独创性的6+1座椅布局，时尚的外观，流畅的驾驶感觉，让马自达5成为日常生活中一辆非常实用的汽车

青春常在：试驾雪铁龙新C5

作者：李洋 刊期：2004年第21期

新外观．新内饰．还有数十项装备方面的升级，经过这样一番彻底的整容、雪铁龙新C5终于以全新的面目登场了。虽然只是一个小改款，但它为C5这款已不年轻的车型注入了新的活力．更重要的是，它清晰地表达了未来几年雪铁龙的品牌特征

高头大马——试驾马自达MPV

作者：韦仑; 王锋 刊期：2004年第21期

目前高档进口MPV市场并不乏强者，大众夏朗，克莱斯勒的大捷龙．丰田大霸王都是高档MPV的典型代表。马自达原装MPV登陆中国，无疑又给喜爱MPV的车主带来了兴奋，因为它毕竟是一款在国际车市享有盛誉的运动型MPV。

别叫我小面——感受长安CM8

作者：李洋 刊期：2004年第21期

虽然还是小巧的单厢式车身，虽然还是发动机中置后轮驱动的底盘，但我们再也不能把它视为一款小面．这就是长安第一款自主研发的车型——CM8

价格就是优势

作者：龚庆杰 刊期：2004年第21期

“如果遇到钱的问题，请您到Sparkass银行来”——这是一个在德国家喻户晓的广告词，通过这样的宣传，使得人们每当想到钱时，就会首先想起如画面出现的这家科隆的Sparkass银行。同样，在小型轿车中，顾客们买车首先想到的也是价钱问题，新款的斯柯达、欧雅凭借极具竞争力的价格与行李箱容积成为众多小型轿车中的佼佼者。

2005年度欧洲最佳年度商用车大奖揭晓

作者：高华 刊期：2004年第21期

斯堪尼亚P系列卡车出自设计大师博通的笔下．今年的新款R系列则在原有P系列基础上更显强壮和有力．不仅如此R系列强太的车载通讯功能让同行的产品无法比拟。

手工艺品：手工制作的汽车

作者：小谷 刊期：2004年第21期

从最初的锤与火到现在的光与电，从砧台车床到流水化生产线，汽车制造发展到现在，已经历了一个多世纪。传统的手工作坊现在已经成为落后的象征，但是仍然有一部分汽车还在坚持手工制造

Koenigsegg推出新车CCR

作者：小白 刊期：2004年第21期

一台极速3gokm/h的跑车，出自公司总员工数不到30人，历史也只有短短10年的瑞典企业。不了解Koenigsegg公司的人几乎很难相信Koenigsegg这样的一个世界顶级跑车品牌，竟然出自瑞典这么小的一个团队。

十大落日科技

作者：乌咪 刊期：2004年第21期

科技的发展从来没有尽头。它是脚下的路，是手里的工具，它是用来达到目的的手段，而不是目的本身。我们希望科学技术能够日新月异，让我们的生活变得更好，让以下这些令人讨厌的技术早日被淘汰!

吃细粮 干重活：柴油捷达使用必读

作者：屹林 刊期：2004年第21期

人们常用吃粗粮干重活来形容柴油车。对于那些老掉牙的柴油车，或许是这样。但采用了先进的喷射系统的新型柴油车，我们再不能用廉价的机油和燃油对付它了。只有使用合格的油品，它才能发挥出应有的性能

错位——VR6发动机

作者：东方 刊期：2004年第21期

20年前人们想到了将直列6缸发动机的缸筒错位成具有很小夹角的V型发动机，以达到减小体积的目的，这就是VR6发动机，如果没有它的诞生．今天的W8．w12．w16发动机也就没有显山露水的机会了

代步工具3万元微车的选购

作者：韦仑 刊期：2004年第21期

国产3万多元的微车几乎是一水的三缸车，虽然多处受到道路行驶限制，但毕竟它们满足了人们代步出行的基本需求，是中高档和经济车型的有力补充