汽车之友杂志 部级期刊

北京车展完全现场

作者：王锋 刊期：2004年第13期

1000马力是一个怎样的概念呢？它相当于10辆小型家用车或5辆中型豪华车的功率。这样大功率的发动机在轿车上真的没有什么实际意义，它唯一的作用就是带给观众强烈的感官冲击。因此，装备100马力V16发动机的凯拉克SIXTEEN概念车成了本次车展上一颗最

国内外动态

刊期：2004年第13期

皇家跑车世爵（Spyder）C8

作者：李洋 刊期：2004年第13期

说起超级跑车，你可不要以为只有法拉利、保时捷和兰伯基尼。在欧洲分布着大大不小几十家制造或改装超级跑车的厂商，有的每年只生产几十辆，大概物以稀世珍宝贵吧，这些车大都卖出了天价，来自荷兰的世爵就是其中之一。

进军英伦——雷诺新梅甘娜225跑车

作者：阿蜢 刊期：2004年第13期

这是第甘娜Ⅱ系列继3门、5门掀背跑车后的新车型。车前雷诺标志两侧的进气栅格多了几根坚条，下部的雾灯分得更开、性感的尾部没有改动，不同的是底下伸出一对精巧对称的排气管口。

东洋造——本田Elysion

作者：甲午 刊期：2004年第13期

国际化的汽车公司向来是针对不同市场设计生产不同车型，这种适应性一方面反映出这些公司对当地市场的尊重和适应，另一方面也不难从中看出该公司对这一地区市场的态度以及定位。在这一点上，日本公司的做法尤其明显。Elysion是本田公司专门投放日本市场的一款MPV，我们就来看看它是怎样为自己的国人造车的。

海鸥飞处——体验一汽2.0L MAZDA6

作者：卫东 刊期：2004年第13期

MAZDA6以它的个性冲击了中国的中档车市场，看来国内的消费者已不再拘泥于传统了，开始追求个性。

妙趣横生——奥迪A4.18T vs 2.4 Multitronic

作者：高华; 王锋 刊期：2004年第13期

把两辆不同排量的A4放在一起，你会非常直观地发现它们的差异。但是，其中的共同点也是显而易见的，那就是：安全驾驭产生乐趣。

简约·运动——体验运动轿车Saab 9-3

作者：卫东 刊期：2004年第13期

Saab作为通用汽车旗下的欧洲个性化品牌。以北欧的风格及制造飞机的历史打造着自已的天空

享用MINI套餐——试驾奇瑞旗云CVT

作者：雷鸣 刊期：2004年第13期

开过旗云车的都知道，那款与MINI Cooper同源的16升发动机确实是迅猛异常，这一回，奇瑞又将和MINI Cooper一样的无级变速器装到了旗云车上。通吃了这套成熟动力套餐的旗云CVT，表现会是如何呢?

盛宴——东风悦达·起亚MPV——嘉华

作者：东子; 王锋 刊期：2004年第13期

在上个世纪90年代一股强劲的MPV旋风席卷了欧美之后，今天趁着中国汽车的大环境，MPV旋风刮到了国内，于是新面孔老面孔都来了。

时韵卷土重来

作者：霁云; 王锋 刊期：2004年第13期

小巧、多功能和圆润，再包装上时尚的外衣，Stream具有吸引人的要素。但是，它到底是什么车呢。

31小时环绕德国——保时捷 卡雷拉GT试车记

刊期：2004年第13期

保时捷的卡雷拉GT是为比赛而打造的，那么这款跑车在现实生活中的表现如何?德国试车记者格·卡赫尔和摄影师贾·福尔南驾驶着这款跑车奔驰在高速公路．穿梭在多间道路，当然也遇到了公路大塞车，在1400公里行程中，他们沐浴过阳光，也遇到大雨，甚至大雪，他们是在寻求一个真实世界中的卡雷拉GT．

好马配好鞍—体验固特异高性能轮胎Eagle F1 GS-D3

作者：刘伟 刊期：2004年第13期

高档轿车和跑车往往原配高性能轮胎，这是因为对于这些车来说，要想充分发挥出动力潜能，获得精准到位的极限操控感，就必须配上好胎。

与大师对话——设计界人士谈中国自主开发

作者：高华 刊期：2004年第13期

北京车展的级别提升了，也许大家从车型的丰富程度，豪华程度和来访的外国记者的数量上能找到证据，而我们了有另外的证据，乔治亚罗来了。

无线遥控车锁

作者：建中 刊期：2004年第13期

用电子集成电路卡代替机械车锁使车显得更加先进，梅赛德斯和雷诺的某些车型就采用了这种技术。下面介绍一下这种车锁的有关情况。