汽车观察杂志 部级期刊

关注民生 把握商机

作者：冯涛 刊期：2012年第04期

校车事故无疑给客车行业带来巨大刺激,在党中央高度重视下,我国校车新标准以及相关制度即将出台,且出台后的执行和监管也有可能会在全国迅速推广。某种意义上讲,关注民生就是把握商机。据中国公路学会客车分会统计数据显示,2011年国内50家主要客车企业中已有19家涉足校车生产领域,共计销售校车7617辆,

日程表

刊期：2012年第04期

政策

刊期：2012年第04期

工信部布局三省市甲醇汽车试点 ＂工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作,进行两到三年的试点。＂2月28日,在由中国车用能源研究中心举办的中国车用能源论坛上,工业和信息化部节能与综合利用司副司长高东升这样表示。这意味着经过多年省级试点的甲醇汽车最终获得国家部委的支持。

声音

刊期：2012年第04期

＂以汽车业等为重点推动兼并重组＂ 3月5日上午9时,十一届全国人大五次会议在人民大会堂开幕,代表国务院,向大会报告政府工作,他说,要以汽车、钢铁、造船、水泥等行业为重点,控制增量,优化存量,推动企业兼并重组,提高产业集中度和规模效益。

人事

刊期：2012年第04期

童政荣出任昌河总经理江西昌河汽车有限责任公司在景德镇召开干部大会,会上中国长安集团人力资源部总经理宣布了昌河汽车的干部任免决定：＂经江西昌河汽车有限责任公司董事会、中国长安汽车集团研究决定,推荐童政荣任江西昌河汽车有限责任公司总经理。＂

动态＋数字

刊期：2012年第04期

哈弗达喀尔庆功会在京举行 2月27日,＂2012啥弗达喀尔庆功会＂在京隆重举行。中国汽车运动联合会副主席詹郭君、长城汽车总裁王凤英、啥弗车手卡洛斯·索萨、周勇以及全体队员,共同庆祝了啥弗达喀尔车队取得的历史最好成绩,这也是中国车队参加世界A级大赛的最好成绩。

企业

刊期：2012年第04期

1北汽威旺携手华铁传媒 北汽首款微客产品北汽威旺306于去年3月29日正式,此次,北汽威旺联手中国铁路媒体旗舰运营商——华铁传媒于2012年1月正式开通啥尔滨—广州东、沈阳北—温州等四列品牌专列,利用庞大的铁路乘客为传播基数、精准的目标受众为传播优势,准确发力,打造汽车行业营销新典范。

改写格局

作者：张静 刊期：2012年第04期

3月23日,中通客车除携三款产品在中国（南京）国际客车及零部件展览会上奏响＂安全、绿色、创新＂主旋律外,更向外界发出了欲将改写行业现有格局的号角。《汽车观察》独家对话中通客车控股股份有限公司品牌文化部部长李笃生,听其解读企业在未来市场竞争格局中如何掌握话语权。

满足“政变”诉求

作者：张静 刊期：2012年第04期

国内客车行业的发展经常会受到诸多政策的限制,随着一系列新政策的出台,客车企业的生存空间会面临很大的风险。但中国客车市场的需求梯度十分清晰,存在即有道理。厦门金龙旅行车有限公司销售公司副总经理、市场营销部经理蒲延良对话《汽车观察》,阐述企业应对政策调整之道。

投保新增点

作者：张静 刊期：2012年第04期

国内天然气汽车保持稳定增长,2011年客车应用天然气技术在所有车型排名中仅次于轿车,是什么原因让天然气技术在容车行业中得以广泛应用？这样的经验是否可以复制到客车其他新能源产品的推广当中？

召回与国产的反复

作者：汪涛 刊期：2012年第04期

如果雷诺在未来三年之中年销量不能达到10万辆,雷诺的国产是否又要爽约呢？ 雷诺汽车出现在《汽车观察》的热新闻之中,肯定只会与两个关键词有关：召回与国产。或许,这也是雷诺在中国最为纠结的两个问题。在《汽车观察》本期截稿之时,中国国家质量监督检验检疫总局网站公告称,鉴于安全问题,已经要求雷诺公司在中国召回部分进口乘用车。

克莱斯勒：黑色315

作者：汪涛 刊期：2012年第04期

克莱斯勒在中国市场所取得成就,很大程度上是因为其起点和基数太低。这个时候,一桩负面新闻很有可能成为一个转折点也不是不可能的事情。 虽然没有在央视今年的315晚会中被曝光而得以逃脱了媒体铺天盖地的跟进,但是克莱斯勒依然不能掉以轻心，对于这个已经在中国遭遇众多起伏的汽车企业来说，没有什么比小心翼翼维护自己的名声更为重要的了。

神龙：深度整合

作者：汪涛 刊期：2012年第04期

在合资板块中,东风需要再打造一个媲美东风日产的盈利板块。在经历多年的发展之后,神龙汽车两大品牌的独立运作并没有取得预期效果,反而分散了公司的精力去平衡这两个品牌。东风雪铁龙和东风标致将成为历史,一个全新的东风PSA将取而代之。神龙用这样种深度整合的方式,力图跻身中国乘用车的第一阵营。日前,东风汽车公司副总经理刘卫东表示,＂3月3...

油价凶猛

作者：汪涛 刊期：2012年第04期

中国人为高油价承担的成本已经比欧美国家高很多,政府需要权衡的不仅是石油企业的利益,还有普通百姓的情绪。在猜疑了多日之后,油价上涨的靴子还是掉落了下来。不过,涨幅之大,中国消费者反映之强烈,还是出乎很多媒体的意外。

奥迪失血？

刊期：2012年第04期

＂奥迪现象＂是市场的偶然还是历史的必然？＂双18＂政策导向在某种意义上提供了一个可以重新审视以＂全价值链本土化＂为核心的一汽-大众奥迪模式的机会。