汽车观察杂志 部级期刊
Automotive Observer
杂志简介：《汽车观察》杂志经新闻出版总署批准，自2005年创刊，国内刊号为11-5288/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：旗舰与豪华、颜值与设计、家用与商务、跨界与运动、智能黑超空间站
杂志简介：《汽车观察》杂志经新闻出版总署批准，自2005年创刊，国内刊号为11-5288/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：旗舰与豪华、颜值与设计、家用与商务、跨界与运动、智能黑超空间站
作者：刘小勇 刊期：2007年第06期
如果把所有的自主品牌当作一个阵营,那么由于起点低基数小,前些年的增长势头确实十分吓人,大有把合资品牌斩立决的架势。但事情并没有这么简单,从今年开始,自主品牌的表现就像股市,开始了高位的震荡。
刊期：2007年第06期
5月榜上榜指教:10戴-克正式分手事件:戴姆勒·克莱斯勒集团于北京时间5月14日公开表示,已正式将旗下的美国第三大汽车公司克莱斯勒集团80．1％的股权以74亿美元出售给美国知名私募股票集团Cerberus,克莱斯勒原CEO Tom LaSorda继续留任。戴姆勒克莱斯勒在公开声明中表示,交易仍有待公司监事会批准,但已经得到全美汽车工人联合会(UnitedAutoworkers...
刊期：2007年第06期
要从战略高度上看汽车科研,而国家战略要与企业发展结合起来。科技问题必须同市场、同经济结合在一起谈。真正的汽车新科技,往往只用在那些市场占有率还只有0％～1％的车型上。这需要在作科研规划和投入时有一个判
刊期：2007年第06期
气电混合动力技术深圳五洲龙公司近期推出一款最新研制的FDG6113HEVG天然气、电混合动力客车。目前,我国天然气客车技术应用较多,但气电混合动力技术还很少。气电混合动力客车具有三大
刊期：2007年第06期
普利司通终成轮胎老大近日,美国权威专业杂志《现代轮胎经销商Modern Tire Dealer》公布了全球轮胎巨头最新排位。普利司通挤掉米其林,以197亿美元的销售额登上了老大位置;米其林则以190亿美元的销售额
刊期：2007年第06期
福特一季度亏损大幅降低4月26日,福特汽车公司公布了一季度财务报告。报告显示,该公司今年前3个月的亏损额为2．82亿美元,同比大幅度降低,仅相当于去年同期的20％。对此,福特汽车公司首席执行官穆拉利表达出了“谨慎的”乐观态度。他表示:“我们一季度的表现比预期要好,但未来还有很多不确定
作者：刘佳 刊期：2007年第06期
本月焦点数据: 1、自主品牌市场份额优势——1．34个百分点4月,轿车市场的变化显示,自主品牌本月销售情况不错,达到11．62万辆,占轿车销售总量的28．22％,成为市场份额最大的车系,超过紧随其后日系车1．34个百分点。以下依次为
作者：余兵 刊期：2007年第06期
2007年一季度财报数据显示,汽车行业重点公司业绩有较大幅度提升,主营业务收入平均增长幅度为109．78％,主营业务利润增长103．56％,净利润增长71．60％。上海汽车、中国重汽增长幅度较大,一季度收入分别增长1118．94％、99．29％,主要是因增发收购集团资产后报表范围变化所致。
作者：刘佳 刊期：2007年第06期
进入2007年2月以来,乘用车价格又出现了新一轮的跳水,到了3月,这场降价风潮越刮越猛,东南汽车、上海通用、一汽-大众、上海大众、奇瑞、天津一汽、东风日产、东风雪铁龙几大企业相继宣布降低旗下车型的官方指导价,导致3月份国产乘用车的平均价格下降明显,小型车、中级车、中高级车都出现了大幅度的价格下滑。
作者：刘佳 刊期：2007年第06期
一进入2007年,汽车厂家的降价宝剑再次出鞘,2006年降价潮还未走远,新一轮的降价来势凶猛,不管是合资品牌还是自主品牌,不管是大集团还是小企业,不管是自愿还是被迫,降价成为车市的常态。去年6月,本刊就2006年下半年的车价走势进行了调查,今年,本刊再次联合网上车市进行车价走势的调查,本次调查为期5天,共收回有效问卷3167份,短时间能
作者：温洪波 刊期：2007年第06期
2006年以来,一个新面孔高调亮相汽车界,携一款多功能休闲车杀进汽车整车行业的中国·众泰控股集团(以下简称“众泰”)看起来势不可挡。首款车型——众泰2008,刚一诞生就随央视经济频道的年度车型评选活动及“休闲中国畅享2008”众泰车队的文化之旅秀遍大江南北,在2006年上市当年实现销售11000辆的同时众泰便迅速进入中东、北非、东盟以及中北美加...
作者：温洪波 刊期：2007年第06期
继上海国际车展浙江众泰与湖南江南联合参展之后,5月12日,众泰江南合作的首批车下线仪式在湖南江南机器汽车总装车间举行。虽然二者还算不上汽车行业的主流企业,但是,由此引发的思考却是超乎两个企业的。在浙江这片民企的热土上,造汽车勇士,众泰不是第一个,也不会是最后一个。
作者：于蕾 刊期：2007年第06期
像众泰这样的企业在崛起之初,都把出口作为一个重要的生存支点。但在短暂的惊喜之后,麻烦会接踵而至。
作者：杨锋磊 刊期：2007年第06期
在与马自达合作的15年来,尽管海马汽车的福美来、普力马早已名扬天下,市场业绩也一直不错,但或许是囿于一汽和马自达的“高大身影”所遮盖,海马汽车给外界的印象一直很是低调、沉稳。但在2006年海马推出了标志自己独立的产品——“福美来二代”、并用上了新的LOGO之
作者：汪涛 刊期：2007年第06期
作为在中国汽车市场“起大早赶晚集”的一个品牌,标致在经历了痛苦的广州噩梦之后,这头来自法兰西浪漫国度的“狮子”似乎又恢复了它一贯的霸气,只是这种霸气,也许还未被人察觉,可以用一个词来概括:蓄势待发。
影响因子：0.01
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.33
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.12
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.39
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.22
期刊级别：部级期刊
发行周期：季刊
影响因子：0.3
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊