汽车观察杂志 部级期刊
Automotive Observer
杂志简介：《汽车观察》杂志经新闻出版总署批准，自2005年创刊，国内刊号为11-5288/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：旗舰与豪华、颜值与设计、家用与商务、跨界与运动、智能黑超空间站
杂志简介：《汽车观察》杂志经新闻出版总署批准，自2005年创刊，国内刊号为11-5288/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：旗舰与豪华、颜值与设计、家用与商务、跨界与运动、智能黑超空间站
作者：程远 刊期：2005年第09期
近年来,中国汽车类产品出口呈现快速增长势头,汽车贸易于年初首次出现顺差,并一直持续到现在,让几十年来始终处于纯进口的中国人着实乐了一把。于是,有人作出了乐观判断：“中国汽车出口时代已经到来”,“中国将成为出口大国”,有企业甚至扬言,他们90％的产品都要出口。我们毫不怀疑,在未来一段较长时间里,中国汽车出口还将继续高速增长,但却不...
刊期：2005年第09期
《汽车观察》,这本杂志好啊,主要是有特色!这本杂志给我印象最深的就是特别轻,纸张用得很特别。我经常翻看各种汽车类的杂志,感觉绝大多数都是针对汽车产品进行介绍,图片用得非常多。看着挺漂亮的,但是能够非常深入报道汽车行业的杂志不多。而《汽车观察》却是一份与众不同的汽车财经杂志,这本杂志我看了几期,感觉非常好。有几篇文章我做了非常...
作者：韩伟 刊期：2005年第09期
2005年,李书福依然是中国汽车行业的首富。在10月12日公布的2005年胡润中国富豪榜榜单中,今年42岁的李书福以24亿元财富排在第56位。在中国富豪这个群体中,李书福远没有黄光裕、陈天桥和丁磊等青年“财俊”们耀眼,但在中国汽车界他却星光灿烂,是当之无愧的神人!如果说李书福是中国汽车界的神人,绝不是因为他最有钱,而是由于他在业内每次出人意料...
作者：李超 刊期：2005年第09期
宣称“下辈子就干汽车”的王传福仍然凭借其在电池领域的作为,近日在《数字商业时代》评出的2005年“中国科技100强”排行榜中位列第四。前三名分别为：冠捷科技、中兴通讯、盛大传媒。在中国众多的科技企业中,比亚迪是个奇迹：连续10年高速增长,背后是公司总裁王传福坚持自主研发以形成核心技术能力的战略。这直接造就了其产品独具特色的成本优...
刊期：2005年第09期
10月关键词冷静10月榜出口已经成了中国汽车行业的一个焦点问题,拥有自主品牌的整车和零部件企业部把出口放在了一个非常重要的位置。无论是吉利、奇瑞,还是未来的力帆都曾表示要把产品的大部分销往国外市场。与企业的出口激情交相呼应的是政府的支持。15日,商务部部长助理黄海透露,我国将培育100个部级的汽车或汽车零部件出口基地。国家还将...
刊期：2005年第09期
对康明斯而言,最重要的不是每天都去寻找新的伙伴,更重要的是把现有的伙伴关系做好。双方共同培育起深厚、和谐的伙伴关系。10月14日,在美国康明斯公司全球董事会访华新闻会暨康明斯在华30周年庆典上,康明斯东亚地区总裁华金声做了如上阐述。他说,在商业合作中,真正的伙伴间的关心,真正的相互信任,比任何合同上的约束力都要强。而康明斯董事长兼...
作者：宋炳珅 刊期：2005年第09期
产业集中度远未达到合理水平,重组周期处在并购开始阶段汽车行业的一个显著特征就是成熟市场的行业集中度很高,我们把全国汽车销量排名前三的集团市场占有率之和(CR3)以及前五名之和(CR5)作为衡量汽车行业整合周期的重要指标。从CR3和CR5这五年的变化情况来看,我国汽车行业的市场集中度仅是略有提高,CR3值一直处于50%以下,相比美国、韩国等发达...
作者：乔婷 刊期：2005年第09期
9月,汽车市场进入传统的需求旺季。受此影响,产销与上月比明显回升。9月份,全国汽车产销分别达到50．17万辆和49．60万辆,环比增长13．52%和18．38%,同比分别增长15．49%和13．81%。其中：乘用车产销35．82万辆和35．40万辆,环比分别增长13．54%和20．8996,同比分别增长38．80%和31．11%；商用车产销14．34万辆和14．19万辆,环比分别增长13．70%...
刊期：2005年第09期
北京亚运村汽车交易市场近二十个“黄金周”的汽车市场特点无一例外地都是之前一个月是汽车购销的小高峰,今年十一前也是如此。北京亚运村汽车交易市场,9月份共实现汽车交易4656辆,比前两个月都稍好一些,今年三个季度的销量比去年同期增长10%,而其他主要统计数据没有太多的变化。一些国家主管部门对汽车行业的新政策开始实施执行,虽说目前看来还...
作者：岳琳; 刘姜 刊期：2005年第09期
2002年夏天,当时任中共北京市委工业工委副书记、市经委副主任的徐和谊准备开始其企业家的生涯时,很多人没想到,3年时间,随着北京现代奇迹般的成长,这个身上同时混合着学者、CEO和官员气质的中年男人闯荡汽车江湖的独特方式,在整个中国汽车界引发了一场震荡。
作者：韩伟 刊期：2005年第09期
低价策略是目前中国汽车出口的惟一选择,但如果单靠价格优势就会问题重重——“从出口的走势来看,汽车产品已成为我国所有贸易产品里最具潜力的出口商品。”在2005中国汽车产业发展国际论坛上,国家商务部机电产品进出口司副司长张骥下了这样一个结论。资料显示,去年我国汽车产品出口金额就比上年增长了73%,大大高于同年进口增长13．1%的额度。今...
作者：王万顺 刊期：2005年第09期
中国经济赶超发达国家非朝夕之事,中国汽车有望凭借低价独步世界,因为——国产汽车正由零星出口转向大规模地对外开疆扩土。这种可喜的变化首先表现在每年激增的汽车出口数量上,其次是国产汽车生产企业从自发试探国际市场到自觉走出去的集群效应。从兜售几辆车到批量出口,从部分企业谨慎试水到争先恐后参与国际化竞争,都显示出国产汽车走向世界...
作者：李超 刊期：2005年第09期
集诸多产业领域尖端技术于一身的汽车,某种程度上代表了一个国家工业化的水平。占有一个稳定社会绝大部分力量比重的中产阶层,一定意义上引导着经济的主流发展。当汽车遭遇中产阶层,瞬间擦撞出美丽火花。在西方国家相对成熟的经济体系中,汽车消费是中产阶层的硬性准入门槛之一,他们的消费意向影响了汽车企业新车发展方向的制定。反之,中产阶层是...
作者：韩伟 刊期：2005年第09期
当我们的纺织品、家用电器和摩托车等产品在国际市场屡屡遭到反倾销大棒袭击时,不禁产生了一种错觉：“遭遇反倾销”成了中国等发展中国家的专利。事实上,发达国家也可能向发展中国家倾销,发展中国家也必须学会运用WTO规则,加强自我保护能力。涉及到汽车产业的倾销问题,商务部产业损害调查局局长王琴华指出,对汽车产业我们要特别关注,并且尤其要...
作者：王万顺 刊期：2005年第09期
欧洲市场等于中国市场?柴油车比汽油车更环保?柴油比汽油更充足?今年9月初,一份由中国资源综合利用协会资源节约与代用专业委员会发起公布的《中国柴油轿车发展建议书》引起了业界的广泛关注,由来已久的关于柴油轿车的争论再次成为焦点。随即,一篇《一汽-大众柴油轿车发展战略》的文章出现在一汽-大众官方网站的首页上。以华泰现代为代表的生产...
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