汽车与运动杂志 部级期刊
Evo China
杂志简介：《汽车与运动》杂志经新闻出版总署批准，自2005年创刊，国内刊号为11-5325/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：常规栏目_卷首语、常规栏目_言论、先锋试驾、特别策划、常规栏目
杂志简介：《汽车与运动》杂志经新闻出版总署批准，自2005年创刊，国内刊号为11-5325/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：常规栏目_卷首语、常规栏目_言论、先锋试驾、特别策划、常规栏目
作者：杨建军 刊期：2018年第02期
捧着这样一本2月刊杂志,我不知道我会有何等感触。今年的新能源汽车动力系统的颁奖典礼我们放在了1月举办,刊登在杂志的内容正好赶上2018年春节期间的2月刊,这也正好为2017年画上了一个圆满的句号,大家在春节前完成了全年的所有工作,回家过个好年。这一年可以说收获满满。首先,我们推出了十佳发动机海选这一重要环节,这一环节提供给评委更充分的...
作者：孙燕初 刊期：2018年第02期
1月6日,第40届达喀尔拉力赛在南美洲国家秘鲁的首都利马拉开大幕,共有335辆赛车、523名车手（领航）参加今年的赛事。作为最重头的汽车组比赛,有103辆赛车。14个特殊赛段总长约4329公里,赛事总里程超过9000公里。在为期16天的角逐中,车手们要度过艰苦卓绝的一段时光。今年也是这项以冒险著称的赛事来到南美洲的第十个年头。在这十年里,达喀尔为...
作者：STUART; GALLAGHER; 马爽 刊期：2018年第02期
它是一辆拥有588kW的恐怖怪兽,它还是一辆可以合法上路的战车,它就是一台身体中流淌着迈凯伦F1传奇血脉的迈凯伦超级跑车。它曾经是迈凯伦的一项绝密计划,代号Project 15,现在我们了解到它将成为未来迈凯伦的终极旗舰。按照迈凯伦的传统,它将会成为一辆符合公路行驶法规又可驰骋赛道的终极赛道化街车。是的,它终于揭开了神秘的面纱,接下来大家所...
作者：卫东 刊期：2018年第02期
测试地点：中国·苏州人们需要更阳光的一面,让人们的生活更加美好,对于我们的座驾也不例外,作为首款完全基于丰巢TNGA架构开发的第八代凯美瑞不但让你更自信,也会让你成为车流中的一道风景当2014年新卡罗拉上市时给人们带来的惊艳感是自不必说的,给人们带来的信息是丰田正在向年轻化进军,而当人们看到在2017年年底广州车展上展现的第八代凯美瑞...
作者：陈熙; 崔凯 刊期：2018年第02期
测试地点：中国·桂林飞翼式徽标聚焦着进化的美妙,47Nm的注入营造着轻快的基调。9挡的绵密体现着经济的油耗,配置的升级追赶着新的王朝2018年元旦过后上班的第一天,我们的主编干了一件暴殄天物的事儿,他把精心包装成礼物的五菱宏光S3车标,贴在了他工位后方一个很不起眼的位置。于是,一个被光环笼罩的装X利器就这样被他浪费了,我们纷纷对他的做法...
作者：陈熙 刊期：2018年第02期
测试地点：中国·昆明2935mm的轴距彰显着绅士的大方,全铝车身的覆盖左右着操控的配方。Ingenium的芯脏给予你温和的力量,诚意十足的入门版也能拥有主动安全的保障曾经的你,固执、机敏、矫健且不易被驯化。形神兼备的外观赋予了你猎守动物般的气场,轻盈的身体与后腿健硕的肌肉彰显着优雅的力量。习惯了我行我素般的独来独往,却也要屈服于入乡随俗...
作者：陈熙; 崔凯 刊期：2018年第02期
测试地点：中国·北京它拥有旭日般的鲜红,也自带骄阳般的耀眼。如同一名妖艳的女神,穿梭于喧嚣的城市之中,映衬在错落的楼宇之间,高冷骄傲又令人迷恋。倘若你的内心足够闷骚,它会用脉脉含情的妖娆带你渐入佳境,并让行走于浮夸都市的你翘起那原本倔强的嘴角图片上的这个场景看起来似乎有些俗不可耐,或许酒吧夜店门口的停车场才是它真正的栖身之所...
作者：徐博英 刊期：2018年第02期
测试地点：中国·三亚凭借安全、豪华的产品基因,WEY不仅在SUV市场取得了重大突破,更是首次实现了中国汽车品牌高端化突破的成功作为WEY品牌旗下的两款产品,VV5与W7在2017年11月份双双达到了过万辆的销售成绩,这说明WEY品牌仅在1年时间,就成功将中国豪华SUV推向了领导者席位。这其中,不仅在品牌宣传方面起到了作用,更是体现了产品力的突出优势。...
作者：Steve; Sutcliffe; 徐博英 刊期：2018年第02期
宾利完全掌控着欧陆GT的发展,以至于手中的这个＂大男孩＂有了翻天覆地的改变好吧,我坦白!我并不是2003年欧陆GT的粉丝,对于大众集团的第一款顶级豪华车来说,我觉得它太大、太笨重,也不灵活。不足以胜任运动GT的称号。而且驾驶起来既不平稳也不舒适,欠缺顶级豪华车的特质。即便欧陆GT一直努力着,但是仍称不上出色。在过去的几年中,欧陆GT得到了...
作者：杨建军; 崔凯 刊期：2018年第02期
测试地点：中国·北京新雷凌的升级更多地考虑到消费者使用需求的变化,所以在车机上下了更大的功夫,可以说新雷凌的改进点很准确这次新雷凌的升级项目集中在车内的一些互联娱乐功能上,这也符合当下车辆小改款的潮流,更加＂手机化＂的车机要符合用户的使用习惯,也是主机厂拉拢用户的最直接办法。鉴于车型定位,广汽丰田只是在雷凌的中控台上布置了...
作者：Nick; Trott; 罗新语 刊期：2018年第02期
1970年,在英国古德伍德,Bruce McLaren（布鲁斯迈凯伦）在测试他的一台Can-Am赛车时不幸丧生,迈凯伦的公路车计划也似乎行将就木。他平日驾驶的车正是一台迈凯伦公路车型的原型车,M6GT。它采用了一台调校过的雪佛兰V8发动机,重量甚至比一台Mini还轻,动力却是Mini的10倍。它的前大灯可以手动跳出,
作者：Dan; Prosser; 罗新雨; James; Lipman; Aston; Parrott 刊期：2018年第02期
澎湃的动力还是细腻的人车交互？同为126000英镑的售价,首款现代迈凯伦和当今入门迈凯伦的对决难分上下就像他们的前辈——P1和F1一样,540C为迈凯伦开拓了全新的领域。他远非最快的或最贵的沃金火星车,其实他是最慢的。他的动力也是最弱的,极速更是首次低于200mph（322km/h）。售价仅为126000起,这是进入迈凯伦俱乐部的新门槛。当然这说的是当今...
作者：Henry; Catchpole; 罗新雨 刊期：2018年第02期
他们共享许多部件,但是570S和GT之间的区别全都在细节之中尽管这是我第一次驾驶570GT,但我有种诡异的似曾相识的错觉。初次坐在车中,我像大多数人一样用手、脚、后背、鼻子甚至内耳道等各个感受器官来将车上的样样特征都和曾经开过的车进行比较。现在我的大脑正在慢慢查询记忆档案室,寻找一个匹配的片段。倒是没多费工夫,570GT和原版MP4-12C充满...
作者：Nick; Trott; 罗新雨 刊期：2018年第02期
迈凯伦汽车的CEO讨论了公司的未来,阐述了混动纯电动和自动驾驶在公司未来版图中的地位有多少迈凯伦在未来可以用到混动的动力总成？我们很确定未来七年、八年、九年中我们动力总成发展的路线。我们也很清楚未来何时会将混动提上日程表。我们将逐渐由部分采用混动到全产品线普及混动。到2022年,我预计产品中一半会是混动。
作者：DAN; PROSSER; ASTON; PARROTT; DEAN; SMITH 刊期：2018年第02期
几乎相同的性能,价格却差了十万八千里——675LT是否真的特别到足以让P1这样一款令人神经错乱的顶级跑车感到焦虑呢？那还是我们的＂2015年度车型＂评选的时候,已经是最后一天了,我们到了苏格兰,因为是英国的最北端,让人感觉是个无法的地方,再往北恐怕就要无天了。幸好老天还存在,在它的眷顾之下过去的三天一直是阳光明媚,但今天上午浓雾遮挡了...
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