汽车与运动杂志 部级期刊
Evo China
杂志简介：《汽车与运动》杂志经新闻出版总署批准，自2005年创刊，国内刊号为11-5325/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：常规栏目_卷首语、常规栏目_言论、先锋试驾、特别策划、常规栏目
杂志简介：《汽车与运动》杂志经新闻出版总署批准，自2005年创刊，国内刊号为11-5325/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：常规栏目_卷首语、常规栏目_言论、先锋试驾、特别策划、常规栏目
作者：李晓非 刊期：2014年第06期
<正>5月9日,因为哈弗H8暂停交付而选择临时性停牌的长城汽车在复牌后股价一泻千里。据估算,长城港股当天即蒸发市值168亿港元。这一消息转瞬之间就成为了各大媒体的头条,很多汽车、财经媒体由此开始质疑长城汽车的技术能力、管理能力甚至发展前景,颇有前段时间各大娱乐媒体围攻"文先生"的气势。有幸多次试驾过哈弗H8的我,实在对媒体同仁们...
作者：王秉刚 刊期：2014年第06期
<正>在国内外对美国特斯拉电动汽车一片热捧声中,我国比亚迪汽车公司的插电式混合动力汽车——"秦"脱颖而出,截至今年4月底,"秦"已经累计销售2023辆,是同期新能源汽车销售量最多的一款产品,约占总量的1/3,成为我国自主研发的新能源汽车的佼佼者。据公司介绍,目前还有各地订单逾万辆,比亚迪的西安装配厂与惠州的电池工厂正在努力生产,来满...
作者：费超 刊期：2014年第06期
<正>近几年来,我在各种社交平台上不时发现一些车迷朋友咨询如何成为赛车手的问题。近些年来,在中汽联、各赛车俱乐部以及媒体等各方的努力下,一些车手成长的渠道逐渐被构建起来,但中国基础赛事的发展情况依旧不容乐观。如何迈出关键的一步,决定着车手的职业化发展道路是否畅通。纵观许多F1冠军车手的职业生涯之路,不难发现卡丁车基本上是...
作者：Mike; Duff; 韩啸 刊期：2014年第06期
<正>继M3减缸之后,新C级AMG版也加入到了这场高性能车发动机的"瘦身革命"中。只是,它选择了降低排量,采用4.0L双涡轮增压发动机,但是依旧坚持V8信仰到目前为止,梅赛德斯·奔驰C级AMG版一直在试图击败不可一世的对手M3。随着多了两个气缸,动力优势更明显的新C级AMG版出现,那个不可一世的"宿敌"终于有苦头吃了。
作者：Mike; Duff; 韩啸 刊期：2014年第06期
<正>输出功率为305kW的2.0L发动机和R8电动量产版呼之欲出,一场风暴正在德国英戈尔施塔特酝酿……在去日内瓦车展之前,我们并没有期待在奥迪展台找到什么惊喜。我们知道有新TT,一辆"循规蹈矩"的出现在我们Radar版块的车。但是,在众多性能机器的包围夹击下,这辆充满魅感力的奥迪第三代Coupe似乎抢不到太多风头。事实也的确如此。真正出彩的...
作者：Mike; Duff; 韩啸 刊期：2014年第06期
<正>这是我们第一次接触第七代高尔夫R:除了四轮驱动和218kW的输出功率,还有更多……在瑞典一个结冰的湖面上驾驶完最新一代的高尔夫R之后,我们可以告诉你,大众汽车正为"R"系列子品牌的迅速扩张做准备。第一辆高尔夫R推出至今仅有12年,它极为疯狂,搭载174kW的3.2L V6发动机,四轮驱动的第四代R32是整个演变过程中的经典的一笔;其次是第五代...
作者：卫东 刊期：2014年第06期
<正>来自巴黎的新世代豪华汽车品牌DS在第13届北京国际车展上将运动与艺术的强强组合展现给中国消费者在第13届北京国际车展上,DS的展台虽然不大,却是最具人气展台之一,因为这里有DS的首款SUV DS 6WR全球首发,同时DS 5LS R概念车以及2014款OS5也惊艳亮相,DS用现实与未来的展示展现出了来自巴黎新世代豪华汽车品牌的时尚与运动气息,带来了...
作者：沈峰 刊期：2014年第06期
<正>沃尔沃推出的Drive-E"E驱智能科技"动力总成,我们已经做过了不少的介绍,不过在国内目前能见到只有一款T5发动机,所以很多消费者对于这套总成系统还是抱有一些怀疑,我们在北京车展期间请到了沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰,为我们详细介绍了这套系统的出众之处
作者：傅伦毅 刊期：2014年第06期
<正>汽车与运动evo:自去年9月正式进入中国后,虽然去年只有3个月的销售期,迈凯伦在中国就实现了36辆的销量,成为仅次子日本的亚太区第二大市场。那么迈凯伦觉得目前最大的挑战是什么?傅伦糖:迈凯伦汽车是一家重视本地化决策的公司,因为区域市场的管理和销售团队以及经销商更了解客户的需求。迈凯伦目前面对的最大挑战是如何让准备购买跑车...
作者：韦斯特 刊期：2014年第06期
<正>汽车与运动evo:Alfieri概念车是否会量产?韦斯特:Alfieri概念车的量产尚未决定。就像我在会上说的,首先决定是不是要对这个车进行量产。就目前的情况看,普遍的反应非常好,反响非常热烈,所以这款车的量产是很有可能性的,但是现在还不确定是在什么时间,在哪里进行生产。不过Alfieri概念车即使量产也不会代替GT跑车,GT比Alfieri轴距要长,...
作者：Ulrich; Riestenpatt-Richter 刊期：2014年第06期
<正>大众汽车R和大众汽车精品配件有限公司是百分之百大众汽车全资子公司。工作重点是生产大众汽车原厂配件和大众汽车R系列车型,还有通过专业设计的外饰运动部件突出车辆动感外观的R-Line系列车型,宗旨是提供给消费者更运动的车型,现在两个公司加在一起大概有650个员工
作者：Alain; Prost 刊期：2014年第06期
<正>汽车与运动evo:今年的F1大奖赛采用了全新的赛制和动力总成,您认为这给车队和车手带来怎样的挑战?Alain Prost:经过这段时间的赛事,大家开始慢慢认识到,F1发动机技术真的是非常先进。它不仅运用了涡轮增压技术,还运用了电动机方面的技术。汽车与运动evo:您在80年代初,就驾驶过装备雷诺涡轮增压发动机的F1赛车。与现在的动力系统相比,...
作者：Fabio; Casablanca 刊期：2014年第06期
<正>汽车与运动evo:布雷博(Brembo)在2013年,在中国的销售情况怎么样?目前在中国,布雷博最大的汽车厂商客户有哪几家?Fabio Casablanca:销售数据这一块,我们2013年销售收入实现比2012年增长35%,中国市场是亚太区非常重要的一个汽车市场,布雷博非常重视这个市场。我们目前在中国的主要合作客户有上海大众、华晨宝马、北京奔驰、广汽菲亚特...
作者：哲芮勋 刊期：2014年第06期
<正>汽车与运动evo:您在职业生涯里设计了很多畅销的跑车和SUV车型,包括这款发现Vision概念车。在车型的设计过程中,怎样始终保持其畅销元素和特点,同时也不断给客户带来新鲜感?哲芮勋:我有幸曾服务过很多的品牌,它们都有独特的历史传承。而谈到路虎,它的品牌和产品的历史传承尤为独特,在整个发展过程中为后人留下了大量的灵感。作为一个...
刊期：2014年第06期
<正>全球领先的汽车技术及服务供应商博世,携一系列创新技术解决方案亮相2014北京国际车展。博世柴油系统展出了专为中国市场开发的、适用于多种不同车型的共轨系统CRS1-18。此外,博世将EGT尾气后处理系统集成服务引入中国,致力于为中国整车厂商提供更加灵活和便捷的解决方案。由博世与雪铁龙合作研发的创新型动力系统——空气混合动力系...
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