汽车与新动力杂志 省级期刊
Automobile and New Powertrain
杂志简介：《汽车与新动力》杂志经新闻出版总署批准，自1969年创刊，国内刊号为31-2146/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：行业动态、新能源汽车、发展动向、整车技术、产品介绍、设计开发、工作过程、零部件、NVH专栏、技术论坛
杂志简介：《汽车与新动力》杂志经新闻出版总署批准，自1969年创刊，国内刊号为31-2146/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：行业动态、新能源汽车、发展动向、整车技术、产品介绍、设计开发、工作过程、零部件、NVH专栏、技术论坛
作者：F.C.Pesce; A.Vassallo; C.Beatrice; G.D.Blasio; G.Belgiorno; G.Avolio; O.Kastner; U.Leuteritz; 张然治(译) 刊期：2018年第06期
介绍了乘用车用100 kW以上高功率密度新型柴油燃烧系统开发面临的挑战和取得的成果。为在意大利国家研究中心、伊斯坦布尔汽车研究所用0.5 L单缸柴油机试验设施实现这一成果,参与项目的3个合作伙伴提供了最先进的高质量零部件、系统集成和燃烧开发技术专长。为确定优化的关键设计参数,进行了广泛的对标分析,选择了大陆公司能够实现300 MPa最大喷...
作者：M.Münster; M.Schaffer; G.Kopp; H.Friedrich; 范明强(译) 刊期：2018年第06期
全球城市化、模块化、电气化及高度自动化的趋势为开发新车型和车身设计方案提供了全新的自由度和机遇。德国航空和航天中心(DLR)开发的城市模块化车辆(UMV)的模块化标准部件就是其中的开发成果,它能提供一个小型车辆及自动驾驶车辆的宽广模块化平台。
作者：荒川一哉; 服部勇仁; 彭惠民(译) 刊期：2018年第06期
对于目前的汽车动力传动装置而言,急需开展提高燃油经济性、减少废气排放、改善传动效率等方面的研究。阐述了动力传动装置中变速器的多样化发展趋势。着重介绍了手动变速器、自动变速器、无级变速器和混合动力车专用变速器采用的新技术、新结构、新设计理念及其发展动向。
作者：小林弘晃; 彭惠民(译) 刊期：2018年第06期
日本于2016年10月对柴油车开始实施严格的排放法规,汽车排放限值也在逐年收紧。柴油车如要在市场得以推广,必须限制温室气体排放,并进一步改善燃油经济性。因此对发动机排气后处理技术及控制技术的开发是至关重要的。以2016年日本市场各种新型柴油机的研发成果为例,阐述了车用柴油机的市场发展趋势及最新技术动向。
作者：M.Hakariya; T.Toda; M.Sakai; 陈佳(译) 刊期：2018年第06期
为了应对能源安全危机和全球环境变化,汽车发动机需要提高燃油经济性并且适应各个国家更加严格的尾气排放法规。为了使发动机在具有低油耗的同时获得高性能,对其基本内部设计如缸体、缸盖都进行了改进,燃烧速度也有较大的提高。同时,对行程缸径比和气门布局方案也进行了优化。同时,进气道的流量系数和进气滚流比也通过采用激光堆焊气门座而得以...
作者：松田達雄; 彭惠民(译) 刊期：2018年第06期
日本ZF公司为适应前轮驱动车日益增长的市场需求,开发出一款前轮驱动车用横置变速器。介绍了该变速器的概况及结构上的特点,论述了为提高传动效率、改善燃油耗及降低废气排放所采用的新技术、新装置与取得的成果。
作者：A.Heinrichs; P.Frank; D.Siegel; M.Frank; 范明强(译) 刊期：2018年第06期
辅助制造因其较高的造型自由度而能对A柱进行新型仿生学强化设计。这种由Volkswagen和Alfred-Wegener研究所开发的部件在机械性能相同的情况下比当前量产部件减轻了74%的质量。
作者：B.Lee; H.Oh; S.Han; S.Woo; 陈佳(译) 刊期：2018年第06期
汽油发动机的最大热效率正在逐步提升,目前已经有机型达到了40%。研究了热效率超过40%的汽油发动机提升潜力。首先评估了影响热效率的发动机参数,随后对其进行优化。对压缩比、滚流比、双火花塞结构、废气再循环率、进/排气凸轮相位持续角和零部件摩擦这些参数进行了试验研究。根据试验结果讨论了每个参数对燃油消耗的改善效果。作为发动机优化...
作者：I.Verma; E.Meeks; E.Bish; M.Kuntz; K.Puduppakkam; L.Liang; C.Naik; 闫红梅(译); 雷柏龄(译) 刊期：2018年第06期
柴油发动机的排放已经成为多年来的关注重点,特别是由于氮氧化物(NOx)和颗粒物的排放会对人体健康造成影响。废气再循环(EGR)是柴油发动机中控制NOx排放广泛使用的技术。虽然可以通过改变EGR率以确保发动机性能并减少NOx排放,但EGR也影响点火延迟,降低峰值燃烧温度并增加颗粒物排放。此外,喷射正时在宽广的高度可变的运行工况下直接影响到NOx和...
作者：A.Zouani; G.Dziubinschi; V.Marri; S.Antonov; 闫红梅(译) 刊期：2018年第06期
在现代汽车发动机中,可变排量油泵(VDOP)正在成为降低摩擦和满足严格燃油经济性的首选油泵。然而,可变排量油泵在油泵轴旋转期间在出口处产生压力波纹,从而在系统内产生振荡力并导致音调噪声和振动的产生。为了使噪声水平最小化,使用不同的端口几何形状和叶片间距。介绍了一种优化方法,旨在确定传统的7叶片、9叶片和11叶片油泵中最佳的叶片间距...
作者：刘天寓 刊期：2018年第06期
随着汽车排放法规越来越苛刻,汽车自动起停技术是未来汽车节能技术的主流趋势。采用自动起停技术后,原有的变速箱生产线需改进设计,制造出新一代变速箱。分析了新变速箱产品结构,研究了在由柔性加工中心组成的铝合金变速箱的生产线上,当新型号变速箱产品与原有产品需要共线生产时,在不添置新设备的情况下,制定了新的工艺,平衡工时节拍,改造了工...
作者：尚明; 姜山; 吴旭陵; 曹家骏; 高祥; 胡建月 刊期：2018年第06期
对一款4缸、增压中冷、四行程车用高性能柴油机进行两级增压器匹配试验,重点介绍了匹配试验的工况点定义、试验条件、评判原则,并对试验数据进行了对比分析。最终选择一种同时应用于轻型车和重型车两款机型的增压器方案,并总结两级增压器试验匹配的要点。
作者：高长俊; 倪计民; 计维斌 刊期：2018年第06期
研究了某款2.0T缸内直喷(GDI)的发动机热平衡,并结合红外热像仪测量技术进一步分析辐射散热,提出了发动机辐射散热的测试方式。用回归分析方法建立了排气带走的热量与油耗间的曲线拟合公式和余项带走的热量拟合公式。提出了利用红外热像仪计算发动机热辐射,并利用此方式得到GDI发动机在转速1200r/min全负荷工况时的辐射散热为11.28kW,所占余项损...
作者：王帝; 刘俊超; 李春玲; 杨于奇; 金天柱 刊期：2018年第06期
涡轮增压器压端进气流道不但会影响增压器点火控制曲线进而影响增压器的性能,还会影响充量系数进而影响发动机的性能。通过计算流体力学(CFD)分析方法来评判某款满足欧6排放的增压柴油机压气端进气流道的流通性能即压力降和速度均匀性。根据仿真结果,比照不同设计方案以选取最优设计。
刊期：2018年第06期
生态环境部在6月了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,自2019年7月1日起,所有生产、进□、销售和注册登记的燃气汽车应符合本标准要求;自2020年7月1日起,所有生产、进□、销售和注册登记的城市车辆应符合本标准要求;自2021年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。
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