首页 期刊 汽车与新动力杂志 2017年第01期
汽车与新动力

汽车与新动力杂志 省级期刊

Automobile and New Powertrain

杂志简介：《汽车与新动力》杂志经新闻出版总署批准，自1969年创刊，国内刊号为31-2146/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：行业动态、新能源汽车、发展动向、整车技术、产品介绍、设计开发、工作过程、零部件、NVH专栏、技术论坛

主管单位：上海汽车集团股份有限公司
主办单位：上海大通汽车有限公司;上海内燃机研究所有限责任公司
国际刊号：2096-4870
国内刊号：31-2146/TK
全年订价：¥ 220.00
创刊时间：1969
所属类别：工业类
发行周期：双月刊
发行地区：上海
出版语言：中文
预计审稿时间：1个月内
综合影响因子：0.15
复合影响因子：0.15
总发文量：1053
总被引量：585
H指数：4
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分期目录

  • C2B助力上汽大通2017将迎新篇章

    作者：何丹妮 刊期：2017年第01期

    2016年,客车全年产销分别为54.69万辆和54.34万辆,同比分别下降7.44%和8.73%,整体局势不容乐观,其中宽体轻客市销量情况十分严峻,2016年轻型客车销售35.36万辆,同比下降18.14%,呈大幅下跌态势。而上汽大通却逆势上扬,继续保持“大通速度”实现了快速增长,在2016年交上了令人刮目相看的成绩单。2017年,上汽大通的销量目标要达到90000台,销售收入...

  • “划时代皮卡”上汽大通T60开创皮卡新世代

    作者：虞展 刊期：2017年第01期

    2016年11月18日,上汽大通携上汽大通T60皮卡、SUVD90概念车、房车、G10国5柴油版AT车型等全明星产品阵容亮相广州车展。其中,“国际基准划时代皮卡”上汽大通T60皮卡全球成为最大的亮点,9.98~19.98万元的价格区间可谓是质高价优,让用户享受到最好的产品和服务。上汽大通T60皮卡不仅是上汽集团基于对全球业务思考、整合全球五百强优势资源打造的...

  • 未来链传动和皮带传动的竞争

    作者：W.J.Schoeffmann; C.Truffinet; M.Howlett; N.Ausserhofer; A.Zurk; 孙丹红; 朱炳全 刊期：2017年第01期

    在设计内燃机时,选择正时传动系统的技术是1项关键的决策,它会对发动机的最终结构和组装尺寸等发动机的总体特性起到决定性作用。对于乘用车发动机,主要有2种主流的正时传动技术:齿形皮带和链条传动。两者都有几种派生变型式,例如,干式皮带和湿式皮带传动,或者齿形链和滚子链。研究了这些技术对发动机关键特征(主要包括组装尺寸、成本、质量、耐...

  • Audi公司新型2.0L-R4-TFSI缸内直喷式汽油机

    作者：G.Budack; R.Wurms; G.Mendl; T.Heiduk; 范明强 刊期：2017年第01期

    新一代2.0L涡轮增压缸内直喷式汽油机搭载于A4系列车型首次亮相。Audi公司为了提高热效率采用进一步开发的米勒(Miller)燃烧过程,使均质运行况状下的汽油机的最低比燃油耗达到了220g/(kJ·h)。

  • MAN公司游艇和工作船用新型6缸发动机

    作者：B.Huneke; J.Kleesattel; S.Loser; M.Zundel; 李媛媛 刊期：2017年第01期

    MAN公司在量产的D26商用车发动机的基础上开发了1款单位功率质量较小且省油的紧凑型船用发动机——新款D2676发动机。该发动机不仅符合当前的排放标准,也为满足未来排放法规做好了准备。MAN公司有针对性地采用车用发动机标准件和非标准件,以可接受的成本开发了经全面验证的船用发动机。

  • 丰田新型1.2 LESTEC涡轮增压直喷汽油机

    作者：T.Shinagawa; M.Kudo; W.Matsubara; T.Kawai; 高英英; 张然治 刊期：2017年第01期

    丰田汽车公司正在开发一系列符合经济型高热效率燃烧(ESTEC)开发理念的发动机。继2.0L缸内直喷涡轮增压发动机8AR-FTS投放市场后,介绍8NR-FTS发动机的开发。8NR-FTS发动机为1.2L直列4缸火花点燃式的小型化涡轮增压缸内直喷汽油机。基于8AR-FTS发动机相同的基本理念,8NR-FTS发动机集成了各种节能技术,诸如集成排气歧管的气缸盖、通过带有中间锁止...

  • 采用伸长结构的直喷汽油机喷油器的开发

    作者：森谷昌輝; 宫下纯一; 猪又茂; 町田啓介; 彭惠民 刊期：2017年第01期

    对于汽车发动机降低排放和燃油耗的要求越来越高。在直喷汽油机方面必须解决一些技术课题,如缩短喷油器响应时期,提高燃油压力的耐受度和可变度,以实现最佳的燃油雾化及多次喷射。介绍了在喷嘴针阀的驱动部采用的伸长(拔长)结构的直喷汽油机用喷油器。它装备了新型电磁阀,并将转子与针阀设定为分体结构,同时利用转子的惯性提升针阀,能够适应喷油...

  • 大型单缸柴油机利用高膨胀比循环改善热效率

    作者：福长聡; 长田英朗; 岡本毅; 島田一昭; 内田登; 彭惠民 刊期：2017年第01期

    为了说明柴油机通过控制最佳的压缩比和膨胀比来获得热效率改善的效果。使用带可变气门正时,并配装外部增压系统的大型单缸柴油机进行验证试验。试验装置可组合多种有效的压缩比与膨胀比,装备3个不同活塞,以获得18.0~26.0的几何压缩比。研究结果表明,由于增加有效膨胀比和高的压缩比,总指示热效率得到改善,同时,由于急剧增加的机械损失与泵气损...

  • 可变压缩比在全米勒循环汽油机上的潜力

    作者：M.Sens; S.Zwahr; M.Giinther; 范明强 刊期：2017年第01期

    考虑到实际行驶排放(RDE)法规,目前改善汽油机部分负荷效率已成为焦点。德国IAV公司和茨维克的西萨克森大学的试验研究已证实,利用米勒循环与可变压缩比组合的方案能显著降低小型化机型的部分负荷燃油耗。

  • 大型柴油机DPF被动再生特性的试验研究

    作者：班智博; 张扬; 黄豪中; 庄继晖; 陶泽民; 林铁坚 刊期：2017年第01期

    通过台架试验研究了不同废气再循环(EGR)率及不同排气节流阀开度对柴油机颗粒过滤器(DPF)被动再生的影响规律,对比了在世界协作瞬态循环(WHTC)工况前900s瞬态工况下开关EGR阀对DPF耐久特性的影响,并研究了驻车再生的效果。试验结果表明,EGR率及排气节流阀开度通过影响排气温度及排气)102浓度影响DPF被动再生速度;正常WHTC工况前900s耐久循环下DP...

  • 排气管喷油再生的DOC辅助DPF系统起喷温度的试验研究

    作者：臧志成; 陈鹏; 朱磊; 赵闯; 朱义和; 吴文付 刊期：2017年第01期

    通过发动机台架试验,在固定发动机排气流量的条件下,试验研究了不同柴油机氧化催化器(DOC)前温度、排气尾管燃油喷射速率、贵金属(PGM)涂层含量时,DOC的碳氢化合物(HC)转化性能;得出DOC性能的变化规律、起喷温度的标定方法、PGM涂层含量对DOC催化器的影响规律。试验结果表明:随着DOC前温度的升高,DOC/HC转化能力增强,碳氢泄漏现象减弱。可通过标...

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