汽车与新动力杂志 省级期刊
Automobile and New Powertrain
杂志简介：《汽车与新动力》杂志经新闻出版总署批准，自1969年创刊，国内刊号为31-2146/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：行业动态、新能源汽车、发展动向、整车技术、产品介绍、设计开发、工作过程、零部件、NVH专栏、技术论坛
杂志简介：《汽车与新动力》杂志经新闻出版总署批准，自1969年创刊，国内刊号为31-2146/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：行业动态、新能源汽车、发展动向、整车技术、产品介绍、设计开发、工作过程、零部件、NVH专栏、技术论坛
作者：虞展 刊期：2016年第05期
本年度8月份,上汽大通汽车公司整车销售3 631台,同比增长21%。截至8月31日,上汽大通已累计销售整车28 635台,同比增长32%,其中V80车型累计销售17 482台,G10车型累计销售11 153台。而作为上汽大通在SUV领域的扛鼎之作,具备汽车工业＂个性化＂标签的Dream Car——D90车型也已经进入让人激动万分的第二轮个性化＂盲订＂之中。
作者：何丹妮 刊期：2016年第05期
只有潮水退了才知道谁在裸泳,这句话在新能源汽车市场深刻的得到了应验。近日,财政部公布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查有关情况,曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等五个典型＂骗补＂案例。由于造车资质审核不严,生产使用情况缺乏监管等众多原因,造成新能源车市场鱼龙混杂,出现了一拥而上、分食补贴利益的乱象。
作者：坂手宣夫; 彭惠民 刊期：2016年第05期
降低汽车发动机摩擦是改善发动机燃油经济性的主要措施之一,是降低CO2排放的有效途径。介绍近年来马自达公司开展的摩擦学相关研究,以及发动机减少摩擦的开发思路,阐述了通过应用全新的表面处理方法来减少摩擦,包括采用的新技术和新工艺来优化气门机构、气缸内圆面、活塞组件和曲轴系统等,并评价了采用上述工艺和技术后降低摩擦损失的效果。
作者：N.Schatz; U.Wiebicke; 陈丽丽; 陈伟建 刊期：2016年第05期
MAN公司为商用车开发了1款全新高功率D38柴油机。这款15.2L的直列6缸发动机可提供520hp①和560hp的动力,也可为重型牵引车提供640hp的动力。该发动机主要设计理念包括极高的爆发压力、带级间中冷的双级涡轮增压系统、喷射压力高达250MPa的共轨燃油喷射系统、双级废气再循环系统,以及1种更加强劲的发动机制动器＂TurboEVBec＂。D38柴油机替代了老...
作者：J.Matsui; H.Koyama; Y.Goto; H.Kawai; 陈佳 刊期：2016年第05期
为应对日趋严格的燃油经济性和越来越高的排放目标,采用现阶段发动机领域的新技术开发出新一代2GR-FKS/FXS发动机。基于2GR-FE发动机广受好评的动力性和燃油经济性,对2GR-FKS/FXS发动机的主要零部件进行了重新设计。开发的主要目标是：（1）优异的动力性;（2）最大限度地提高热效率,全面符合各国燃油经济性和排放法规要求的环保性能;（3）大幅度...
作者：J.Hadler; C.Lensch-Franzen; M.Gohl; T.Mink; 范明强 刊期：2016年第05期
全球未来的废气排放法规对动力装置的开发,特别是在实际行驶条件下对降低废气排放提出了挑战。为了达到这个目标,不仅必须要有合适的开发方法,而且还要应用动态测量技术,以及详细了解物理现象和机理。以APL公司增压缸内直喷汽油机燃烧过程为例介绍颗粒物排放的优化。
作者：M.C.Kocsis; S.Joo; T.Briggs; T.Alger; 程玉发; 陈晓峰 刊期：2016年第05期
鉴于在中型发动机市场对柴油机排气后处理的费用较为敏感,计划将John Deere 4045柴油机转换成具有较高EGR水平的汽油机。这一转换出现了一些轻型汽油机中从未遇见过的挑战,因为扁平式气缸盖中需要适应柴油机的气道,所以不能产生最佳的缸内紊流。随着气缸尺寸的增加,还容易发生爆燃和不完全燃烧现象。另外,用于减少爆燃的高度稀燃措施会使燃烧速...
作者：佐竹晃; 孙正基; 小林郁夫; 益子正文; 佐藤进; 小酒英范; 徐家龙; 褚云舟; 荒井一嘉 刊期：2016年第05期
柴油机喷油器针阀体座面的磨损是由于针阀对针阀体座面冲击引起的,它会影响燃油喷雾的形态和喷油特性。近年来,在针阀表面采用涂上类金钢石碳（DLC）覆层来防止磨损。介绍了磨损试验,并进行了各种分析研究。利用场致发射扫描电子显微镜（FE-SEM）观察针阀体座面磨损表面,发现在非DLC的常规喷油嘴中能够看到腐蚀磨损痕迹,而DLC喷油嘴中则仍保留着...
作者：B.Rohani; S.Park; C.Bae; 左彤梅; 纪有君 刊期：2016年第05期
低温燃烧（LTC）通常只在低负荷范围内可行,因此在LTC的实际应用中,发动机工作模式应在低负荷的LTC模式与高负荷的传统模式之间频繁来回切换。在此研究了喷油策略对单缸重型柴油机模式切换的平稳性和排放的影响。废气再循环（EGR）系统管路由1个可以在单次发动机循环内开关EGR回路的伺服阀控制。撷取EGR阀关闭后的10次循环作为过渡期,其间多方改...
作者：J.Schoenhaber; J.M.Richter; J.Despres; M.Schmidt; S.Spiess; M.Roesch; 陈佳 刊期：2016年第05期
欧洲的新排放法规欧6要求在更多实际行驶工况下达到更严格的碳氢化物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物排放。该法规还将引入测量CO2排放的全球统一的轻型车试验规程（WLTP）行驶循环和新的实际行驶排放（RDE）要求。RDE法规要求确保现代车辆在所有常态行驶工况下都符合排放法规。这就需要有更可靠的排气后处理措施来满足这些新...
刊期：2016年第05期
金秋九月,枫叶渐红,上汽商用车技术中心/上内所行业服务部由计维斌、沈红节等领导带队,参加了于9月21~23日在北京新国际展览中心举办的＂第十五届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINE CHINA 2016）＂。该大会经国家科技部批准,由中国内燃机工业协会主办,展会以＂创新驱动、节能减排、绿色制造＂为主题,全面展示各类内燃机主机及零部件、替代燃...
作者：马国山; 毕金光; 王江乾; 林绍雄 刊期：2016年第05期
借助于LMS振动和噪声测试系统,依据相关的标准和方法,将自主品牌涡轮增压器及相应的整车与1款外资品牌的涡轮增压器及相应的整车进行对比测试及分析。通过整车改进,最终使该款自主品牌整车测定的涡轮增压器的回流噪声声压级值与外资品牌基本相当,满足了用户要求。
作者：韩培洲 刊期：2016年第05期
在内燃机中,提高压缩比一直是降低油耗的主要方式,压缩比提高后,会相应减少燃烧室的容积损失,但由于汽油机受爆燃限制,柴油机受最大爆发力的影响,提高压缩比的幅度有一定限度,燃烧室容积也很难变得更小直至消除。为了消除燃烧室容积损失,提出了利用辅助曲轴带动辅助活塞与气缸内的活塞相配合运转的节油内燃机结构方案,并介绍了这种节油内燃机的...
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