汽车与新动力杂志 省级期刊
Automobile and New Powertrain
杂志简介：《汽车与新动力》杂志经新闻出版总署批准，自1969年创刊，国内刊号为31-2146/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：行业动态、新能源汽车、发展动向、整车技术、产品介绍、设计开发、工作过程、零部件、NVH专栏、技术论坛
杂志简介：《汽车与新动力》杂志经新闻出版总署批准，自1969年创刊，国内刊号为31-2146/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：行业动态、新能源汽车、发展动向、整车技术、产品介绍、设计开发、工作过程、零部件、NVH专栏、技术论坛
作者：T.Johnson; 朱炳全 刊期：2014年第06期
回顾2013年汽车排放法规和车用发动机排放控制技术的重要进展。介绍该领域排放法规的主要进展，包括美国建议收紧轻型车污染物排放标准，以及欧盟制定车辆实际行驶排放标准的情况。在应对严重的空气质量问题方面，中国和印度出现值得注意的转变。简要阐述了发动机燃油的发展状况。估计目前正处于石油稳定供应的初期阶段，这有可能使燃油价格保持...
作者：角井啓; A.; Kufferath; R.; Busch; M.; Frank; A.; Storch; 孔莉; 王忠远 刊期：2014年第06期
2011年末颁布的欧6排放法规明确了未来几年的需求框架。6．0×10^11km^-1的颗粒数限值对直喷汽油机来说是真正的挑战。通过可视化单缸发动机的研究，讨论颗粒形成的因果关系，这可以为降低颗粒排放提出系统需求及功能定义。在1款欧5汽油机上进行的可再现性研究成功降低了发动机的原始排放，为喷油器中央布置的汽油机达到欧6颗粒数限值确定了方向...
作者：神谷周; 彭惠民 刊期：2014年第06期
近年来．为改善发动机的燃油经济性和减少排放，汽车制造商趋向于采用怠速一停止系统、混合动力、小型化发动机、低黏度机油等新技术，发动机轴承的工作环境也因此而变得更为苛刻。通常情况下，轴承在流体润滑状态下工作，但在采用上述技术的情况下，要在不影响轴承可靠性的前提下延长其工作寿命，就必须使轴承在混合润滑或边界润滑状态下工作。...
作者：依田稔之; 彭惠民 刊期：2014年第06期
燃油喷射系统是柴油机中最重要的子系统，为满足柴油机的多用途需求，必须开发出高性能的燃油喷射系统。以柱塞式燃油喷射装置和共轨燃油喷射装置的结构、特点及功能为着眼点，介绍柴油机燃油喷射装置的技术发展动向，并以电磁阀式喷油器为例，阐述了材料技术的发展为先进的共轨喷油系统实现高压喷射与多次喷射功能提供了有力的技术支持。
作者：D.; Crabb; M.; Fleiss; J.; E.; Larsson; J.; Somhorst; 范明强 刊期：2014年第06期
2013年秋季，Volvo汽车公司将一种可全球使用的全新4缸发动机系列及结构型式投放市场。该系列中的汽油机和柴油机具有相同的缸心距、缸径和行程，它们的共同特点是明显的小型化、进一步的模块化、高升功率和低燃油耗。以往，Volvo公司采用4缸、5缸、6缸和8缸发动机，现在4缸以上机型已基本被取消。
作者：P.; A.; Risberg; L.; Adlercreutz; M.; G.; Aguilera; T.; Johansson; L.; Stensio; H.; E.; Angstrom; 左彤梅; 陆景旭; 李晓静 刊期：2014年第06期
当今，柴油机仍是最常见、最高效的移动式能源转换设备。尽管如此，它还是受到许多问题的困扰，如喷油嘴的结焦。由于引入更先进的喷油系统和燃用更为多样的燃料（包括生物燃料），这个问题变得更加复杂。现在的喷孔尺寸比以前更为细小，因此对结焦更为敏感。已有2种经欧盟委员会批准的柴油机结焦试验方法，但还没有公认的适用于大型发动机的结...
作者：S.; Woo; 张然治 刊期：2014年第06期
近年来，汽油机呈现向高性能、高效率和环保型动力装置发展的趋势。因此，在开发汽车发动机的性能和硬件时，高燃油效率成为重要的目标之一。发动机不仅要具备提供车辆行驶的动力，还要为用户带来愉悦的驾驶感受。采用前端皮带传动（FEAD）系统驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵等附件。为此，发动机通常要消耗30％～40％的驱动功率。介绍通过...
作者：陈云生 刊期：2014年第06期
日本丰田汽车公司开发了具有高热效率的新型低燃油耗汽油机系列。该公司凭借混合动力专用发动机的开发经验，沿用其先进的燃烧技术和降低各类损失的技术，首次使量产汽油机最大热效率达到38％。所谓“热效率”，是指发动机等装置的能量效率数值化后的结果，即在燃料燃烧所产生的热能中转化为有效功的部分。也就是说，热效率越高，燃油消耗就越少...
作者：奥井伸宜; 新国哲也; 河合英直; 顾如龙 刊期：2014年第06期
为了改善中型载货车在实际行驶工况下的燃油经济性，研究人员提出一种全新的混合动力车概念。该混合动力系统的关键技术是电动增压器。采用1台4缸柴油机并配置电动增压器，对发动机的性能和排放特性进行研究。在高增压压力与大流量废气再循环相结合的条件下进行发动机试验。研究结果证实，车辆的燃油经济性和排放性能同时得到改善。而且，在底盘...
作者：Y.; Kim; C.; Park; J.; Kim; B.; Min; 黄磊 刊期：2014年第06期
采用低温废气再循环（EGR）和低压缩比降低氮氧化物（NOx）排放，开发大型多功能运动车用欧6柴油机。低温EGR是通过低温EGR冷却液来降低再循环废气的温度，因而能在颗粒排放相同的情况下降低NOx排放。由于燃烧温度低，低压缩比可降低NOx排放。这两种方法在实际应用中部适用于常规柴油机。另一方面，EGR冷却液温度和压缩比过低可能会导致一些问题...
作者：T.; Deuss; H.; Ehnis; R.; Freier; R.; Kfinzel; 范明强 刊期：2014年第06期
Mahle公司在着火运转的柴油机上进行大量的摩擦试验。介绍并定量揭示影响轿车柴油机活塞裙部摩擦的各种措施。活塞形状对摩擦的影响是由不同的活塞裙部廓线显现出来的，例如降低活塞裙部的刚度能证实活塞结构的适合程度对摩擦性能的影响。此外，还介绍缩小活塞裙部工作表面积对发动机运行特性曲线场摩擦性能的影响。
作者：M.; Ganswein; B.; Renz; H.; P.; Lang; M.; Braunheim; 李媛媛 刊期：2014年第06期
Mahle公司开发了一种适用于全球商用车的新型燃油滤清器模块。这一用于重型商用车的燃油滤清器模块方案能满足颗粒分离和水分离的苛刻要求，同时具有较长的使用寿命。其他开发重点包括成本与质量优化设计，以及允许多个方案使用大量相同部件的模块化理念。另一项挑战是模块化部件在所谓“世界发动机”上的应用，以及满足由此产生的要求。
刊期：2014年第06期
《国外内燃机》是上汽集团商用车技术中心下属上海内燃机研究所主办的综合技术性期刊，主要刊登世界各国内燃机行业的先进技术与发展趋势。自创刊45年以来，《国外内燃机》始终坚持突出实用性、技术性、先进性，根据国内企业实际需要选题，为内燃机行业引进、消化并吸收先进技术及提高企业自主研发能力提供服务。本刊不同于学报类刊物与科普性刊...
作者：U.; Meinig; J.; Bohner; 范明强 刊期：2014年第06期
SHW汽车公司根据可换向液压马达的工作原理开发出一种能快速调节的新型凸轮轴相位调节器。由于使用整体式活塞蓄压器，并对所有零件进行持续不断的流体力学优化，新型凸轮轴相位调节器在确保具有良好调节性能的同时，其调节速度明显高于传统的凸轮轴相位调节器。
作者：袁吉英 刊期：2014年第06期
2014年10月24日，辉门控股集团（纳斯达克：FDML）动力总成在中国上海宣布，在常熟新设系统保护工厂，为汽车、高铁和航空领域的本地客户提供系统保护解决方案。辉门动力总成系统保护业务高级副总裁兼总经理JaniceMaiden表示：“辉门动力总成致力于研发并提供领先的动力总成系统解决方案，帮助客户提高燃油经济性、降低排放，并改善车辆性能。中...
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