汽车与新动力杂志 省级期刊

商用车基本型发动机开发的技术趋势

作者：Neitz; M; Wiartalla; A; Lauer; S; Maassen; F 刊期：2013年第06期

未来，商用车在满足严格的废气排放标准要求的同时，还须进一步降低燃油耗。FEV公司的研究实例表明，在商用车基本型发动机的开发中，仍具有进一步挖掘的潜力。

Daimler公司满足欧6和第4阶段排放标准的10．7L商用车柴油机

作者：KriigerW【德】; Kleffel; J; Dietrich; P; Koch; D; 范明强(译) 刊期：2013年第06期

OM470型10．7L柴油机是Daimler公司15．6L以下排量的新型重栽商用车柴油机系列的代表机型，已被投放市场。该机型通过了载货车和公交车用欧6柴油机的认证，能用作欧4和第4阶段（Tier4）排放标准等级的工业用柴油机，而且适用于全球市场。鉴于未来柴油机小型化，以及降低二氧化碳排放和燃油耗的要求，这种机型在Daimler公司重载商用车柴油机系列...

Audi轿车用新型V8增压燃油分层喷射汽油机（第1部分）——机械结构设计

作者：SchaferM【德】; SchiedtG; MullerR; Jablonski; J; 范明强(泽) 刊期：2013年第06期

Audi公司开发了新一代4．0L-V8增压燃油分层喷射汽油机，以替代配装在A6和A8系列轿车上的5．2L-V10燃油分层喷射自然吸气汽油机。该新型V8增压燃油分层喷射汽油机的排气歧管和废气涡轮增压器都被布置在V形夹角中，可提供309kW和382kW2种功率变型。

3MW公司装用3个涡轮增压器的新型6缸两级增压柴油机（第1部分）——曲柄连杆机构和增压系统

作者：Eidenbock; T【奥】; MayrK; Neuhauser; W; Staub; P; 范明强(译) 刊期：2013年第06期

BMW公司为运动型汽车开发的装用3个涡轮增压器的新型TwinPowerTurbo-3．0L-6缸两级增压柴油机是柴油机发展史的又一个里程碑。新机型进一步拓宽了BMW公司发动机的标准部件，并以93kw的升功率和247N·m的升扭矩成为轿车柴油机中的顶级机型，其动力性能超过了更大排量和更多缸数的机型，而燃油耗并不高。第1部分介绍基本型发动机的设计、增压方案、...

新一代清洁型乘用车柴油机

作者：旗生篤宏【日】; 丹羽靖; 丸尾幸治; 出口博明; 寺沢保幸; 谢志芳(泽) 刊期：2013年第06期

相比汽油机，柴油机在热效率方面更具优势。近年来．在采用共轨喷油技术和柴油颗粒捕集器的基础上，通过应用稀氮氧化物捕集器及选择性催化还原系统等后处理装置，柴油机已经变得更加清洁。另一方面，由于在全球范围内对发动机燃油经济性的要求不断提高，所以也希望能进一步降低柴油机的燃油耗。在这一背景下，马自达汽车公司开发了新一代的清洁...

新型2．0L高效柴油机的开发

作者：Chisaki; J【日】; Yoshijima; K; Kikuchi; T; Morinaka; S; Yamada; K; 0kamoto; M; 0da; T; Manabe; K; 闫红梅(译) 刊期：2013年第06期

丰田汽车公司致力于应用高可靠、低成本的基础技术来开发兼具驾驶乐趣和高燃油效率的车辆。开发侧重于燃烧特性和摩擦的逐步改进，最大限度地利用新型2．0L高效柴油机的最大潜力。自2011年11月以来，这种新型发动机已在世界各地的市场推出，被用于Avensis、Auris、RAV4和Verso等车型。概述了新型发动机及其技术要点。

三菱汽车公司降低燃油耗的新技术

作者：山罔丈夫【日】; 彭惠民(译) 刊期：2013年第06期

以三菱汽车公司在RVR车及GalantFortis车上配装的4儿0型1．8I。直列4缸汽油机为例，介绍该机型所采用的新型三菱可变气门正时控制系统（MIVEC），以及自动怠速起停（AS＆G）系统．采用这些新技术的目的是降低车辆的燃油耗。在日本JC08工况下，上述车型的燃油经济性可改善13％～15％；在10-15工况下，燃油经济性约改善12％。新型M1VEC的特点在于...

道路用中重型增压柴油机动力总成的瞬态行驶循环建模

作者：BirckettA【德】; TomazicD; Bowyer; S; BevanK【美】; Wetzel; P; Keidel; S; Biller; B; 黄磊(译) 刊期：2013年第06期

用传统方法分析行驶循环燃油经济性时，运动学模型无法采集到增压空气处理系统中的瞬态差异。建立一维动力学性能仿真模型预测行驶循环燃油经济性，它包含了发动机和车辆模型的所有瞬态元素。令人感兴趣的瞬态技术是机械增压，其优点在于可改善增压响应，缩短达到最大扭矩的时间。评价了机械增压器离合器带来的好处。当前的美国6～8级商用车市场...

尿素选择性催化还原转化器分析技术（第1部分）——还原剂转化过程测试

作者：高舄芳樹【日】; 福井健二; 铃木繁雄; 広田信也; 丸山昌利; 张勇(译) 刊期：2013年第06期

为了分析尿素选择性催化还原（SCR）转化器中还原剂的转化过程，开发了2种诊断技术：一种用于测量氨（NH3），另一种用于测量包括未参与反应的尿素和异氰酸在内的还原剂总量。这些技术适用于测量SCR转化器入口及内部的还原剂形态。揭示了尿素→NH3的转化率，以及催化转化器入口的还原剂分布，同时也分析了催化转化器内部的尿素→NH3转化率随时间...

尿素选择性催化还原转化器分析技术（第2部分）——催化剂反应过程模拟

作者：山内崇史【日】; 利罔俊祐; 福田光一朗; 丸山昌利; 张勇(译) 刊期：2013年第06期

作为一项极有前途的能降低柴油机氮氧化物（NOx）排放的技术，尿素选择性催化还原（SCR）系统受到了广泛关注。开发了尿素SCR催化反应模型，用于分析催化剂表面尿素的分解反应及其详细的化学反应。通过对催化转化器内部的直接测试分析，证实了尿素分解反应模型的有效性。采用新开发的模型，可以成功地预测安装尿素SCR系统的车辆在各种实际行驶条...

高效汽油机用的电晕放电点火系统

作者：Miet; J; B【英】; LykowskiJ【美】; MixellK; 范明强(译) 刊期：2013年第06期

为了进一步降低燃油耗，未来的汽油机将以稀薄空燃混合气和较高的平均有效压力运行。Federal—Mogul公司面临这一挑战，并开发出一种电晕放电点火系统，目的是在高平均有效压力下能可靠地点燃过量空气系数大和废气再循环率高的混合气。发动机试验表明，这种新型点火系统具有高达100A的直接节油效果。

保护气缸套工作表面的SUMEBore（R）涂层解决方案

作者：ErnstP【瑞士】; 朱炳全(译) 刊期：2013年第06期

燃油价格不断上升和日趋严格的车辆排放要求迫使发动机制造商采用各种技术来减少发动机的燃油耗和排放。因此，近年来，人们对气缸套涂层的关注度明显增加，SulzerMetco公司提出了SUMEBore@涂层解决方案。sUMEBore@涂层是采用空气等离子喷涂工艺将粉末状材料涂覆在气缸表面。这种空气等离子喷涂工艺非常灵活，能对各种不同的涂层材料进行处理，...

MTU发动机系列产品

刊期：2013年第06期

在2013年4月15日至21日的Bauma专业展上，Tognum集团展出了其MTU发动机系列。新型发动机系列的功率范围为100～3000kW，满足欧4排放标准和美国环境保护署（EPA）第4阶段（Tier4）末期排放标准的要求。

《国外内燃机》2013年总索引

刊期：2013年第06期

《国外内燃机》读者调查问卷

刊期：2013年第06期

《国外内燃机》是上海内燃机研究所主办的专业技术刊物，是上海市第一届优秀科技期刊，曾荣获上海市第二届优秀科技期刊三等奖，并在2011年上海市期刊编校质量检查中荣获优秀奖。自1969年创刊至今已44周年，得到行业内广大读者的支持与厚爱，是业内影响面广、发行量大的杂志之一。