首页 期刊 汽车与新动力杂志 2013年第02期
汽车与新动力

汽车与新动力杂志 省级期刊

Automobile and New Powertrain

杂志简介：《汽车与新动力》杂志经新闻出版总署批准，自1969年创刊，国内刊号为31-2146/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：行业动态、新能源汽车、发展动向、整车技术、产品介绍、设计开发、工作过程、零部件、NVH专栏、技术论坛

主管单位：上海汽车集团股份有限公司
主办单位：上海大通汽车有限公司;上海内燃机研究所有限责任公司
国际刊号：2096-4870
国内刊号：31-2146/TK
全年订价：¥ 220.00
创刊时间：1969
所属类别：工业类
发行周期：双月刊
发行地区：上海
出版语言：中文
预计审稿时间：1个月内
综合影响因子：0.15
复合影响因子：0.15
总发文量：1053
总被引量：585
H指数：4
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分期目录

  • 车用发动机技术研发现状及其未来发展趋势

    作者：大聖泰弘; 张冬梅(译); 裴伟; 朱晓蓉(校) 刊期：2013年第02期

    介绍了未来20年内与环境和能源相关的汽车技术发展趋势。一旦开始实施更加严格的排放法规．汽油车和柴油车的开发部将不得不致力于降低燃油耗的研究。为改善燃油经济性，将要付出更多的努力．包括应用先进的可变机构、变速器、生物柴油、混合动力系统及轻型材料等。同时，为开发更高效的发动机系统，还需应用更为复杂的数值模型。

  • Volkswagen公司1．4L燃油分层直接喷射汽油机全系列型谱的发展（第2部分）

    作者：范明强(编泽) 刊期：2013年第02期

    节能减排是现代车用发动机发展的永恒主题和不懈追求的目标。近12年来，Volkswagen公司在1．4L汽油机平台的基础上，运用汽油缸内分层直接喷射和增压等新技术，开发出1．41L燃油分层直接喷射自然吸气机型和1．4L涡轮一机械式复合增压分层喷射（TSI）机型，不同的功率等级满足了众多车型的需求，并实现了优异的燃油耗和卓越的行驶动力性，满足了...

  • BMW公司新型4缸2．0L增压直接喷射汽油机

    作者：SteinparzerF【德】; Klauer; N【德】; Kannenberg; D【德】; Unger; H【德】; 范明强(译自) 刊期：2013年第02期

    BMW公司开发了一种新型2．0L4缸涡轮增压直接喷射汽油机，旨在明显降低燃油耗的同时，进一步提高行驶动力性能和驾驶乐趣，使其成为高效动力学经营战略的另一个重要组成部分。将来，该机型计划被配装在BMW公司几乎所有车型上。

  • BMW公司特超低排放车用2．0L涡轮增压4缸汽油机

    作者：Klauer; N【德】; Zuelch; C【德】; Schwarz; C【德】; Schfinemann; E【德】; 刘巽俊(泽) 刊期：2013年第02期

    2012年．首款特超低排放车用BMW涡轮增压汽油机将在BMW328i近零排放轿车中首次亮相。BMW公司的研发工作既满足了全球最严格的排放法规要求，又越来越重视产品的耐久性。所谓的“双涡轮技术”已成为在可靠满足最严格排放限值要求下具有高动力性和低燃油耗的先驱。

  • 满足欧5排放法规的2．5L柴油机的开发

    作者：池田護【日】; 中井洋明【日】; 张冬梅(译); 裴伟(译); 朱晓蓉(校) 刊期：2013年第02期

    日产汽车公司新开发的2．5L直列4缸直啧式柴油机在同等级机型中具有超群的性能，并能满足欧5排放法规的限值要求。为实现这一性能，新型柴油机采用喷油压力高达200MPa的共轨喷油系统、低压缩比，以及电机驱动的可变容量涡轮增压等技术。新开发的稀氮氧化物捕集催化转化器与先进的堇青石柴油颗粒滤清器组合，改善了柴油机的二氧化碳排放性能，降...

  • 符合新兴市场废气排放法规要求的柴油机开发

    作者：Busch; H【德】; Henning; L【德】; Koerfer; T【德】; Severin; C【德】; 张慰(译); 刘巽俊(校) 刊期：2013年第02期

    为了降低因交通工具引发的二氧化碳排放，进行了广泛的研究，为此，全球柴油车的销量得到大幅提高。同时，由于日益严格的排放限值要求，在新兴市场中也开始采用排气后处理系统。诸如开放式或封闭式柴油颗粒捕集器。介绍了FEV公司根据这些国家的边界条件提出的排放控制理念和排气后处理技术及其面临的挑战，以及对此所采取的一些合适的解决方案...

  • 提高汽油机热效率的技术

    作者：中田浩一【日】; 佐々木望【日】; 太田篤治【日】; 范明强(编泽) 刊期：2013年第02期

    鉴于防止能源危机和全球气候暖化的目的，改善发动机热效率的要求越来越迫切。介绍了废气再循环技术对混合动力车发动机热效率的影响。同时，介绍了稀燃增压技术对发动机热效率的影响，阐明了燃料的研究法辛烷值与发动机热效率之间的关系。

  • 商用车发动机辅助设备的优化运行策略

    作者：Ennemoser; A【奥】; Schreier; H【奥】; Petutschnig; H【奥】; 范明强(译) 刊期：2013年第02期

    就车辆行驶效率而言，虽然发动机辅助设备并非是重要的运行因素，但AVI。公司的试验研究证实，与目前的技术状况相比，在某些环境中，如果长途运输商用车发动机辅助设备采取最佳的策略运行，就有可能节油3％～4％。

  • Ford公司新型6．7LPowerStroke柴油机燃烧系统的开发

    作者：Styron; J【美】; Fulton; B【美】; Ives; D【美】; Baldwin; B【奥地利】; Ramanathan; S【奥地利】; 张然治(译); 刘巽俊(校) 刊期：2013年第02期

    Ford公司针对整个皮卡和轻型商用车市场设计开发了一款新型柴油机，即6．7LPowerStroke＂V8涡轮增压柴油机，产品代号“Scorpion”。新型柴油机燃烧系统的设计包括活塞燃烧室、涡流水平、喷嘴喷孔数、燃油喷射角度、喷嘴尖端突出量、喷嘴液压流量、喷孔锥度等。尽管这些参数都可以通过广泛的硬件测试得以确定，但仍利用三维计算流体动力学（CFD...

  • 轿车柴油机可变气门系统的潜力

    作者：Schneider; S【德】; Genieser; P【德】; Birke; S【德】; Buecker; C【德】; 刘巽俊(译) 刊期：2013年第02期

    目前，可变气门系统已成为汽油机的标配技术，而对柴油机来说，也已成为研究的热点。该系统可解决进一步减少原始排放和燃油耗之间的目标冲突问题。德国Mahle公司研究了进气系统凸轮套凸轮的可调凸轮轴潜力。

  • 未来内燃机用机械式全可变气门升程控制系统

    作者：Flierl; R【德】; Schmitt; S【德】; Kleinert; G【德】; Esch; H-J【德】; Dismon; H【德】; 张然治(译); 刘巽俊(校) 刊期：2013年第02期

    优化换气和燃烧过程，以获得更好的性能和排放，最重要的是充分挖掘内燃机效能的潜力。提升内燃机潜力的唯一途径是使用无级可变进气门升程及可变升程持续期的气门机构，以实现无节气门负荷控制。KolbenschmidtPierburg公司选择了由gntecConsulting公司开发的Univalve系统，并获得这种新系统的授权。在双方共同努力下，目前正在对Univalve系统进...

  • 高强度铝活塞材料的开发

    作者：Koma; H【日】; Hayashi; S【日】; Genma; Y【日】; Matsuyama; Y【日】; Okada; N【日】; Ikuno; H【日】; 朱炳全(译) 刊期：2013年第02期

    作为减少车辆二氧化碳排放的一种手段，减轻零件的质量显得越来越重要。介绍一种新开发的、具有高耐疲劳强度的新铸铝材料，以进一步减轻活塞质量。应用能形成均质显微结构的开发理念实现了这一目标。在这种材料结构中。添加了钛以生成细微组织，同时添加了适量的铁和锰，以形成一种具有良好高温稳定性的化合物。用这种新开发材料制造的活塞样品...

  • 发动机主轴承的油膜厚度测试技术

    作者：片岡拓実【日】; 彭惠民(译); 朱晓蓉(校) 刊期：2013年第02期

    提高发动机燃油经济性的有效途径之一是改善各种零部件滑动部位的润滑状况，以降低摩擦，提高可靠性。因此，掌握发动机主轴承的油膜状态（油膜厚度、油膜压力）是至关重要的，这就要求对油膜状态，尤其是油膜厚度进行测试。介绍了几种常用油膜厚度测试技术的原理和应用范围，如激光诱导荧光法、总电容法、薄膜法等，并给出了相应的测试结果。此...

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