汽车与新动力杂志 省级期刊
Automobile and New Powertrain
杂志简介：《汽车与新动力》杂志经新闻出版总署批准，自1969年创刊，国内刊号为31-2146/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：行业动态、新能源汽车、发展动向、整车技术、产品介绍、设计开发、工作过程、零部件、NVH专栏、技术论坛
杂志简介：《汽车与新动力》杂志经新闻出版总署批准，自1969年创刊，国内刊号为31-2146/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：行业动态、新能源汽车、发展动向、整车技术、产品介绍、设计开发、工作过程、零部件、NVH专栏、技术论坛
作者：Lǖckert; P; Schommers; J; Werner; P; Roth; T; 刘巽俊（译） 刊期：2012年第03期
在4缸柴油机的基础上，开发出一种能满足特殊匹配需求的变型机（内部型号为OM651），并首次批量用于Mercedes—Benz新型B级轿车，将来，还有可能被配装在所有前驱的Mercedes—Benz轿车上。该柴油机在燃油耗、排放和行驶功率方面具有明显的优势，已在Mercedes—Benz多款轿车乃至S级轿车上得以应用，但被配装在紧凑型轿车上尚是首次。
作者：Terazawa; Y; Nakai; E; Kataoka; M; Sakono; T; 张慰（译） 刊期：2012年第03期
马自达汽车公司推出了新一代Skyactiv—D柴油机。通过优化燃烧室形状、采用两级涡轮增压和减小机械摩擦，使该发动机的效率得以提高。Skyactiv—D柴油机的特点是压缩比为14．0，在不采用氮氧化物催化器或低压废气再循环的情况下仍能达到欧6排放标准，此外，它的燃油经济性比现有发动机提高了15％～20％。作为Skyactiv技术的一部分，该发动机具有...
作者：Tsuyoshi; G; Ritarou; I; Masahisa; Y; Masami; N; 范明强（译） 刊期：2012年第03期
马自达汽车公司为新一代汽车开发了命名为“Skyactiv”的新技术，该技术将汽车的驾驶乐趣与环保性和可靠性相结合，对马自达汽车公司长期的技术开发规划作出了贡献。介绍一种压缩比高达14．0的新型高效缸内直接喷射汽油机的开发。
刊期：2012年第03期
由于涡轮增压能提高发动机效率，从而可减少排放，因而它先是在轿车柴油机上，近年来又在小型汽油机上取得显著的市场增长。多涡轮增压、可变几何截面、废气旁通阀、废气旁通人进气歧管，以及发动机管理系统的联合应用，伴随着拥挤的发动机舱内较高的工作温度（汽油机超过1000℃），这些都对从事动力总成、发动机舱内布置和标定的工程师们提出了...
作者：Lee; S; Gu; Y; Kim; T; Hahn; J; 范明强（译） 刊期：2012年第03期
新型Kappa（x）1．0L汽油机配装在Hyundaii10型轿车和KiaPicanto轿车上，Hyundai—Kia公司将1款3缸汽油机与现代技术相结合，首次在这一排量等级的汽油机上采用可变气门机构。新型汽油机采用了可变进气歧管，功率可达到60kw，最大扭矩达到了94N·m。除汽油机外，还介绍了一种燃用汽油和液化石油气的双燃料机型，而乙醇发动机目前正处于开发阶段。
刊期：2012年第03期
为了提高重型载货车柴油机的使用寿命，Federal-Mogul公司开发了一种采用无刷电机的柴油机燃油输送泵，这种被称之为“EcoFlo”燃油泵的技术。适用于采用12V或24V电系统的柴油机，它能改善工程机械、重型载货车、固定式发动机、船用和农机领域的道路和非道路用柴油机的耐久性，并能用来提高在用车辆的可靠性。
作者：Shimizu; M; Yageta; K; Matsui; Y; Yoshida; T; 戴朝典（译） 刊期：2012年第03期
介绍一种采用汽油直接喷射系统和双连续可变气门正时控制系统的新1．6L4缸涡轮增压汽油机。较高的环境性能要求迫使汽油机必需进一步提高效率。同时，改善动力性能对于增强车型的竞争力及市场的认知度十分重要。为了满足上述要求，开发了一种1．6L直接喷射涡轮增压汽油机。通过采用多种减摩技术，该机型达到了与2．5L自然吸气汽油机相同的高动力...
作者：Dahnz; C; Han; K; M; Spicher; U; Magar; M; SchieB1; R; Maas; U; 孙绍重（译） 刊期：2012年第03期
介绍了高增压点燃式发动机产生早燃原因的研究结果。研究中，首先将早燃涉及的现象，按照工作的物理原理，构建到决策树中。然后，利用决策树，推断出所有能想到的被认为是早燃原因的单一机理。进行了试验研究和数值仿真，用以判断每种机理在试验发动机上促进早燃的能力。改变特定参数进行试验，以核实发动机运行工况与早燃频率之间的相互依赖关...
作者：Fink; T; Bodenstein; H; 孙丹红（译） 刊期：2012年第03期
近年来，在设计内燃机链传动机构时，越来越关注减摩这一问题。对使用的材料作了精心挑选，并对所有链传动件采取了一些制造加工和结构设计方面的措施，现经Iwis发动机系统公司多次试验验证，它们可使二氧化碳的减排量达到2g／km。
刊期：2012年第03期
柴油机燃油成本的增加，以及预计未来会出台商用车二氧化碳排放法规，使得人们对有助于提高燃油经济性的新一代柴油机润滑剂技术的需求正在增加。这种技术还必须确保现动机和排气后处理系统，达到整车制造商为符合欧5和欧6排放法规而提出的耐久性要求。
作者：土桥敬市; 彭惠民（译） 刊期：2012年第03期
从分析市场回收的发动机润滑油特性入手，比较了在发动机润滑油中柴油、废弃食用油甲酯等的残留比例。实施发动机耐久试验，并间隔一定时间，对发动机润滑油采样，分析试样的总酸值、总碱值、动黏度，以及对部件的磨损等参数，调查了生物柴油对柴油机润滑油品质及润滑系统零部件的影响。指出发动机燃用脂肪酸甲酯（FAME）或FAME混合柴油时，会对...
作者：Theobald; J; Schintzel; K; Krause; A; Doerges; U; 范明强（译） 刊期：2012年第03期
无论是对于柴油机还是汽油机来说，尽可能优化混合气形成都是减少原始排放的重要前提条件。Volkswagen公司的研究成果表明，创新的直接喷射技术在这方面还有许多潜力可挖掘。
作者：Leonhard; R; Parche; M; Kendlbacher; C; 范明强（译） 刊期：2012年第03期
日益严格的废气排放法规促使船用柴油机喷油系统的进一步优化，Bosch公司已着手开发中速船用柴油机用的喷油压力高达220MPa的共轨喷油系统产品系列。采用这种喷油系统能够满足未来美国第4阶段的排放标准及国际海事组织第3阶段的要求。
作者：宫下和也; 彭惠民（译） 刊期：2012年第03期
自2008年秋季以来，汽车行业受全球经济低迷的影响，遭受了极大的打击。同时，涡轮增压发动机的数量也持续减少。另一方面，混合动力车和电动车近年来备受关注。但不管怎样，对于提高功率及降低燃油耗的目标来说，涡轮增压发动机仍是极具吸引力的，因为在未来的数十年内，内燃机仍将是汽车的主要动力装置。因此，柴油机和汽油机都在持续不断地研...
作者：Ottliczky; E; Voigt; M; Weimar; H; J; Weiss; E; 孙丹红（译） 刊期：2012年第03期
近几十年来，铝活塞已被成功应用于轿车柴油机。然而，不断升高的热负荷和机械负荷使得钢用作活塞材料更具吸引力。为满足负载能力和性能日益增长的需求，KS Kolbenschmidt公司为轿车柴油机开发了钢活塞。
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