汽车与配件杂志 省级期刊
Automobile & Parts
杂志简介：《汽车与配件》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1219/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：编者、专题、足迹、热点、趋势、研究、政策、企业、观点、管理、维修
杂志简介：《汽车与配件》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1219/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：编者、专题、足迹、热点、趋势、研究、政策、企业、观点、管理、维修
刊期：2019年第21期
从近期陆续的三季度财报来看,受市场下滑的影响,汽车行业普遍表现不佳,尤其通用罢工事件对美国市场影响甚大。记得2018年此时,市场已经开始波动,但历时如此之长却出乎意料。在这样一个艰难时期,如何把握利润的结构性调整和研发的多样化合作,是供应商的核心挑战。
刊期：2019年第21期
对于中国的车企,“2020年车企乘用车平均油耗达到5 L/100 km”和“已于部分地区提前执行并将在2020年全面推行的国VI排放标准”,这是两座必须要越过的“高山”。翻越这两座大山,车企旗下车型都要能够达到油耗及排放的标准,另一方面,对消费者来说,他们眼见自己车辆的公告油耗逐年降低,但是实际使用却并没有明显感知,反而实际油耗和公告油耗差异反...
刊期：2019年第21期
据中国汽车工业协会的2019年10月产销数据来看,产销量回升幅度仍较小。乘用车市场消费需求没有明显改善,商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下,继续保持较好的增长势头;新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。 2019年10月,汽车销量同比降幅收窄。
作者：陈琦 刊期：2019年第21期
面对新一轮产业变革,采埃孚集团持续进行技术研发与战略布局,致力于让汽车实现观察、思考和行动的系统化能力。如今,采埃孚集团正在拓展全新业务模式,并适时推出下一代出行方案,深耕自主驾驶、电驱动、集成式安全系统及车辆运动控制等领域,从而追求更长远的发展。
作者：高驰 刊期：2019年第21期
汽车产业裂变之际,整车厂和消费者作为现阶段汽车行业价值链两端的驱动者,其变化将带来汽车产业需求和产品变革。在近期举办的“2019中国汽车及零部件行业发展创新大奖”颁奖典礼上,IHS Markit亚太区汽车供应链与汽车技术研究副总监王丽君分享了中国汽车行业技术趋势、OEM产品策略及消费者对于新兴汽车技术偏好等。
作者：高驰 刊期：2019年第21期
在车市寒冬阴霾还未散去的当下,整个汽车行业正面临转型期的挑战。全球汽车产业智能化、网联化、电动化、共享化等趋势愈演愈烈,为更好迎接这些变革,并抢占市场先机,汽车零部件企业加速转型,近年来行业内并购整合的发展势头也越来越强劲。针对这一话题,普华永道中国汽车管理咨询主管合伙人金军在“2019中国汽车及零部件行业发展创新大奖”演讲上...
作者：杜莎 刊期：2019年第21期
2025年之前,轻型汽车中的汽柴油车、混合动力汽车、替代燃料汽车采用WLTC工况,而重型裔用车、纯电动汽车、燃料电池汽车将率先采用CATC,2025年之后,所有车型都将采用CATC工况标准。
作者：李忠东 刊期：2019年第21期
近日,美国在线汽车研究和购物网站CarGurus对1020位车主进行了调查,其中264人拥有联网汽车。调查内容包括两个方面:一,调查消费者的连接习惯和感知到的连接技术威胁;二,测试消费者对数据安全漏洞和最佳解决方案的了解。调查结果令人吃惊,平均得分为49分(百分制),及格线以下,这一结果表明大多数消费者无法跟上互联汽车技术的发展。
作者：杜莎 刊期：2019年第21期
伴随通信技术、大数据、高精地图等新技术不断融合,自动驾驶技术逐渐升级。目前,L3级自动驾驶车型开始量产,如全新奥迪A8、上汽荣威Marvel X Pro。 L4级自动驾驶技术量产计划也陆续,通用预计于2020年达到L4级自动驾驶并实现量产,大众预计2020-2024年实现L4级别自动驾驶技术的量产,宝马近期在国内首次实地演示了L4级别自动驾驶的实现,并计划2024...
作者：王灏 刊期：2019年第21期
未来,车辆到基础设施(V2I)和车辆到车辆(V2V)通信将与车辆到一切(V2X)通信相结合,这个价值十亿美元的市场也吸引了越来越多的消费者关注。V2X通信的一个目标是通过交换信息来减少交通事故的发生量。根据对2004-2008年美国道路交通事故的分析,美国交通部发现使用V2X系统可以预防450万起事故发生,占据所有事故的81%。
作者：翁莎 刊期：2019年第21期
通信技术、大数据、人工智能等新技术与汽车加速融合,汽车产业经历新一轮变革,汽车产品重新定义,产业结构面临重构,充满挑战与机遇。尤其在当下的车市寒冬,“跨界融合、协同创新”无疑成为中国汽车企业抢抓机遇,迎接挑战的利器。近日,由中国汽车工程学会主办、上海国际汽车城协办、中国人才研究会汽车人才专业委员会特别合作,以“汽车+,协同创新...
作者：高驰 刊期：2019年第21期
近日,第二届中国国际进□博览会在上海拉开帷幕。本届展会汽车展区规模进一步扩大,汇集了全球70余家汽车相关企业。众多汽车供应裔选择将进博会作为首发车和概念车展示的舞台。大量引人注意的汽车前沿技术通过零部件厂裔展台出现在大众视野中。那么,从本届进博会可以看出哪些汽车技术成果及未来发展趋势呢?
作者：李康; 李冰阳; 岳素欣 刊期：2019年第21期
“品牌忠诚”现象一直以来在营销学界备受关注,是企业在营销和品牌管理中重点关注的话题。品牌忠诚者不仅能够显著表现出更多的购买行为,为企业带来直接效益,还能够产生良好的□碑效应,助力品牌传播,实现长远效益。Reich-held和Sasser对于14个不同行业进行了相关研究后发现,企业每将品牌忠诚度提升5%,则企业利润将会提升25%〜95%不等。因此,品牌...
作者：董伟栋; 刘宇 刊期：2019年第21期
文章系统梳理了我国汽车投资管理政策体系,深刻分析了在当前全面深化改革幵放新形势下汽车投资政策存在的主要问题,并有针对性地提出了完善相关政策的措施建议。本文对于进一步完善我国汽车投资管理政策,提高政策统筹协调性,深化汽车投资“放管服”改革具有一定参考意义。
作者：杜莎 刊期：2019年第21期
伴随双积分政策的正式实施,以及节能减排法规的日益严苛,汽车电气化进程加快。展望未来,传统汽车面临彻底颠覆,内燃机技术退出历史舞台是早晚的事,但从传统内燃机汽车到纯电动汽车,需要时间过渡,预测到2030年后生产最后一代内燃机技术,走向是动力总成的多元化。因此,目前来看,内燃机技术与混合动力系统共存将是未来一长段时间的市场态势。
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