汽车与配件杂志 省级期刊
Automobile & Parts
杂志简介：《汽车与配件》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1219/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：编者、专题、足迹、热点、趋势、研究、政策、企业、观点、管理、维修
杂志简介：《汽车与配件》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1219/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：编者、专题、足迹、热点、趋势、研究、政策、企业、观点、管理、维修
作者：张颖 刊期：2019年第16期
消费者对产品和服务有自己的想法和感受,不过目前还没有成熟的方式能够准确预测出,什么样的产品和服务才能让消费者愿意花钱。有一个方法叫NPS,就是测量用户的净推荐值。这个方法相当于一个问卷调查,询问用户愿意把刚完成的服务推荐给朋友的可能性有多大,让用户在0~10分的范围里打分,0代表绝对不可能,10代表可能性极大。
刊期：2019年第16期
2019 Automechanika Shanghai助力业内人士角逐汽车后市场新格局近年来,汽车后市场是汽车产业链中重要的利润的来源。据报告显示,全球汽车后市场目前的市值达8000亿欧元。预计将以3%的年利率增长,到2030年达1.2万亿欧元。
作者：陈琦 刊期：2019年第16期
对于大陆集团来说,前瞻布局是应对市场变局之举措,更是立足市场之根本,紧扣'电气化'技术趋势,也就意味着把握住了汽车产业的发展方向。作为大陆集团组织架构重组的一部分,动力总成事业群被赋予了更大的自由度,动力总成自2019年1月1日成为独立法人实体——在不久的将来会以'Vitesco Technologies'为公司名运营,将灵活、快速地响应全球汽车节能减...
作者：本刊编辑部 刊期：2019年第16期
随着中国汽车保有量的不断增长,汽车售后市场也迈入'爆发式'的发展阶段,众多汽车维修连锁品牌出现在人们的视野中。汽车维修与保养俨然已成为当前汽车售后市场的'主战场'。在社会高速发展的态势下,整个汽修行业的生态圈发生巨变。维修连锁终端要与时俱进,绝不能'闭门造车',必须改掉服务内容同质化严重等问题,用更加高品质的服务来满足消费者。
作者：陈琦 刊期：2019年第16期
纵观当今汽车售后市场,体系庞杂,参与者众。传统的4S店正与近年来蜂拥出现的维修连锁品牌争锋相对,不少跨界者携资本入局售后市场、意欲跑马圈地,一时间酣战痛快淋漓。与此同时,整车制造商也不甘示弱,将战线拉长,决心在独立售后市场大展拳脚。
作者：张颖 刊期：2019年第16期
驰加通过不断创新与调整来引领门店进步,保证加盟商的可持续发展。未来,驰加将着力增加单个城市门店的密集度,同时,通过更加严格的管理来提升门店服务质量。驰加是米其林集团于2002年在全球推出的汽车售后服务品牌,2003年在中国开设第一家门店,截至2019年6月,驰加在全国拥有门店数量逾1500家。
作者：张颖 刊期：2019年第16期
博世拥有近百年的维修站运营经验,而在中国运营维修站的历史亦可以追溯到1926年。近年来,随着汽车保有量的逐年增加,博世先后在2012年、2013年于北京、成都开设了直营店,并于2014年正式启动专业维修特许加盟业务——博世车联,为加盟企业提供'配件+诊断+维修站服务'一体化解决方案,助力其转型升级,优化客户体验。
作者：陈琦 刊期：2019年第16期
随着中国汽车保有量的不断增长,汽车售后市场也迈入'爆发式'的发展阶段,众多汽车维修连锁品牌出现在人们的视野中。汽车维修与保养俨然已成为当前汽车售后市场的'主战场'。在社会高速发展的态势下,整个汽修行业的生态圈发生巨变。然而,中国汽车售后市场存在许多弊端,数十年积累下来的毛病难以快速改掉.
作者：陈琦 刊期：2019年第16期
目前,中国汽车售后市场涌现了一大批汽车服务连锁品牌,它们在这风起云涌的市场中奋进拼搏。海宝作为一家专业维修中高端车辆为主的综合性车辆修理连锁企业,在汽车售后市场累积了丰富的经验,对于自身定位及业务优势有着清晰的认知,其遵循'诚信创造价值、服务成就未来'的价值观.
作者：狄芸 刊期：2019年第16期
'十年前,4S店只要一开业基本就能盈利。经销商关注的是了什么品牌、店开在哪里。而今,包括中国在内的全球汽车市场都在收缩,与此同时,新技术、新能源、新商业模式都在加速汽车行业变革,迫使经销商的关注点从通过获取外部资源转向提升内部能力来实现盈利。
作者：李永钧 刊期：2019年第16期
2019年7月14日,国内首个自动驾驶5G车联网示范区落地广州。对于百年汽车产业而言,5G商用时代已经到来,将带来更多加速和突破,给整个产业打开更为丰富的想象空间。优势崭露头角2019年被视为全球'5G元年',5G所带来的不仅是网速的提升,更重要的是其低功耗、低延时等特性所带来的'车联网'革命。
刊期：2019年第16期
本文深入分析了2019年上半年中国乘用车在整体市场、各大细分市场、区域城市、厂商品牌、系别、车型等众多细化维度的销量及价格表现。2019年上半年,中国汽车市场仍在延续2018年的低迷态势,虽有各种利好政策相继出台,但市场依旧没有太大起色,持续多月的负增长状态,直到2019年6月在'国VI切换'以及新能源退坡等因素的强力拉动下.
作者：李永钧 刊期：2019年第16期
截至2019年7月31日,已有诸多汽车上市公司陆续披露上半年业绩预告,在预告的60多家企业中,业绩预降占企业总数的44.26%,预增、扭亏及续盈企业占总数的24.59%,亏损企业高达27.87%,折射出当前车企经营每况愈下。对长期有盈利'奶牛'之称的汽车行业而言:谁动了我的奶酪?
作者：雍君 刊期：2019年第16期
北汽集团日前宣布,收购德国奔驰母公司——戴姆勒集团5%的股份,双方真正实现交叉持股。时至今日,这桩姗姗来迟的'姻缘'总算靴子落地,形成了'你中有我,我中有你'的局面,而'北戴合'背后的平衡与博弈则在暗流涌动。
作者：海辰 刊期：2019年第16期
2019年已入局下半场,伴随数字化进程,互联网汽车金融的主战场从上半场的汽车消费互联网向下半场的汽车服务互联网方向发展。后市场正大步迈入标准化升级时代,线下门店普遍面临获客成本攀升、客户体验难以优化、管理工具不够精细、营销服务能力不足、供应链服务参差不齐等问题.
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