汽车与配件杂志 省级期刊
Automobile & Parts
杂志简介：《汽车与配件》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1219/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：编者、专题、足迹、热点、趋势、研究、政策、企业、观点、管理、维修
杂志简介：《汽车与配件》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为31-1219/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：编者、专题、足迹、热点、趋势、研究、政策、企业、观点、管理、维修
作者：刘宗贤 刊期：2014年第48期
<正>最近车企都很焦虑,原因不光是因为年底了,考核时间到了,忙着冲指标,冲销量,更担心的是2015年将至,国家工信部规定的乘用车平均燃油消耗值要达到6.9L的期限就要到了。按照目前车企的情况,很多企业将不达标。据发改委批露的数据显示,2013年我国合资乘用车平均油耗在每百公里7.33L,国产车在每百公里7.23L左右,2014年上半年,略低,两个数值...
刊期：2014年第48期
<正>邮发代号:3-52统一刊号:CN31-0035订阅单价:每期1.95元全年订价:101.4元上海出版全国公开发行全国各地邮局均可订阅由上海汽车报社有限公司出版的《上海汽车报》是一张面向全国公开发行的行业专业报,创刊于1985年1月。《上海汽车报》坚持"立足华东、面向全国、服务行业、走向市场"的办报方针,集中报道国内外汽车以及相关行业的产业经...
刊期：2014年第48期
<正>一年一度的广州车展如期举行,有道是"外行人看热闹,内行人看门道",广州车展在大规模空前的同时更折射出汽车行业未来的潮流和趋势。自主品牌在努力打造实惠的精品好车,获得了消费者的认可和人们的尊敬,这也是民族汽车品牌走向成熟的标志。被誉为2014车市的收官之作,展望2015年车市"晴雨表"的广州车展如期举行。每年岁末的广州车展,既...
刊期：2014年第48期
<正>福特专为中国市场打造七座锐界轴距加长400mm据报道,福特在华举办2014长安福特之夜,重点推出国产版锐界和福睿斯两款车。其中锐界专门为中国打造了七座版本,轴距较标准版加长。福特锐界定位于中型SUV,新一代车型以幅特CD4平台打造,和新蒙迪欧、林肯MKZ共平台。本次福特推出中国版锐界,包括普通版和运动版两个版本,并宣布将推出七座版...
刊期：2014年第48期
<正>奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理刘心文:"电池以及整车核心技术不成熟是阻碍电动车发展的一个重要因素。就电池而言,技术不成熟、制造成本较高导致电池价格居高不下。"沃尔沃全球高级副总裁、沃尔沃中国区首席执行官拉尔斯·邓:"中国是全世界汽车电商最大的一块试验田,中国的消费者对于移动端的使用已经非常的普遍,熟练掌握移动端消...
刊期：2014年第48期
<正>【2400万辆】中国汽车工业协会日前公布的最新数据显示,2014年前三季度,中国汽车产销量已突破1700万辆,今年总产销量预计达2400万辆,有望连续第六年稳居世界头号汽车产销大国的地位。【24倍】根据工信部的数据显示.今年10月我国新能源汽车生产5685辆,同比增长近24倍。其中,列入前两批目录的新能源汽车生产4748辆,占10月产量的84%。今...
作者：钟师 刊期：2014年第48期
<正>最近"插电式"引燃了京沪两地的汽车行业人士的争执,尤其围绕着插混车在京沪截然相反的待遇,以及京沪两城在甄别两级财政补贴兑现对象和享用免"拍牌、摇号"对象的新能源汽车的政策差别,形成了一个"公有公理、婆有婆理"的局面。随着外资车企加紧布局插混车以谋求政策补贴,未来,围绕插混车的中外搅局大战即将上演。
作者：周磊 刊期：2014年第48期
<正>中国自主品牌企业研发费用普遍偏低,究其原因,核心技术未掌握,技术实力不足,以至于即使加大投入也等于浪费,另—方缺乏中长期企业发展战略也是导致企业只顾眼前利益,不愿加大研发投入。据中汽协近期组织部分行业企业、机构进行的汽车企业研发费用核算情况的研究结果显示,相当一部分汽车企业加计扣除政策平均执行率仅在30%左右,其中一...
作者：陈然 刊期：2014年第48期
<正>南北车集团分开14年之后又可能融为一体,背后的原因是避免在海外市场的恶性竞争,铁皮双雄被合并,亦给车界敲响了警钟。在国内市场放缓、各大车企加快"走出去"之际,如何避免同门恶性竞争成了一个需要认真面对的话题。推动南车集团和北车集团合而为一的背后,主要是因为国务院打算以此来避免它们在海外市场恶性竞争。中国轨道交通装备业...
作者：Alysha Webb 刊期：2014年第48期
<正>10月份,我参加了在武汉举办的全球汽车论坛。比亚迪董事长王传福在论坛上发表了演讲。王传福是个精明的企业家,比亚迪如今已经放弃最初为群众生产电动汽车的目标转而将注意力集中在市政车队的领域,而我同样认为这是中国电气化最具潜力的市场。王传福在论坛上表示;"在公共部门推广新能源汽车是卓有成效的。"王传福还号召美国和欧洲以中...
作者：刘宗贤 刊期：2014年第48期
<正>历时四年之久,集结了戴姆勒和比亚迪造车精华的首款电动车横空出世,在新能源汽车"渐入佳境"之时走向市场,具备了"天时地利"的条件,它究竟会产生怎样的市场反响?今后又将走向何方?深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官廉玉波先生详细地介绍了腾势的现在及未来,对腾势的产品非常有信心。从上市后的市场反馈和预定情况来看,腾势的形...
作者：李永钧 刊期：2014年第48期
<正>奇瑞捷豹路虎国产危机四伏,且各自定位差异大,较难融合。与此同时,合资公司仍然面临复杂的权利平衡。鉴于豪华品牌国产往往是一把双刃剑,消费者能不能完全接受奇瑞与捷豹路虎合资生产的车型还有待市场的检验。10月21日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业及首款国产车型——路虎揽胜极光正式下线的消息,在汽车圈引发广泛讨论。这家姗姗来迟的合...
作者：姜星宇 刊期：2014年第48期
<正>李尔公司一直将推进中国市场全面本土化作为其最重要的发展战略,战略布局的成功不仅带动中国地区的销售,还促进亚太地区的整体销售。随着新亚太总部与技术中心的落成,未来,李尔将与中国本土车企展开更深入的合作,给予技术支持,与中国汽车工业共发展。近些年,汽车产业的快速发展带动零部件产业的飞速发展,中国零部件市场的快速发展与巨...
作者：刘宗贤 刊期：2014年第48期
<正>今年我国新能源汽车销量将达到5万辆,无论是政策的支持,还是汽车的核心技术、基础设施建设方面都取得了一定的进步,然而距离2015年实现累计销量50万辆阶段性规划目标的任务依然相当艰巨,各种挑战依然存在,政府、企业正在研究更长远的发展大讹在一系列利好政策的刺激下,2014年中国新能源汽车取得了突破性的发展,前三季度,新能源汽车我...
作者：张海波 康凯 刊期：2014年第48期
<正>新能源汽车产业作为世界范围内的一个朝阳产业,中国汽车企业在这方面的技术落后和受制要远小于传统汽车,所以大力发展新能源汽车是我国汽车产业在世界范围内崛起的大好机会,同时我国在近年来相继出台了一大批新能源汽车的利好政策,企业也纷纷相关产品,TOP5集团在新能源领域进入较早,但是到目前为止产品较少,新能源汽车必然是TOP5集团...
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